Kontrolna točka Kulis in kako jo pravilno namestiti

Kontrolna točka Kulisa - tako navadno v običajnih ljudeh, ki jih imenujejo tako pomemben del avtomobila kot potisne krmilne naprave menjalnik. Brez tega elementa ni mogoče pravilno delovanje vozila. In zato, če krila kontrolnega mesta prekinejo, jih je treba nujno popraviti, sicer lahko povzroči takšne neprijetne posledice kot neuspeh disk sklopke.

Kaj morate zapomniti pri popravilu

Treba je omeniti, da pri zamenjavi ali popravilu pogonske palice prestavna ročica običajno odstrani. Strogo rečeno, zaradi tega prenosa ni vključen, zlasti prvi, zadnji in drugi. Prav tako je treba opozoriti, da so krila menjalnika včasih nepravilno nastavljena. Zaradi tega se začne hrušenje. In da se znebite teh pomanjkljivosti, bi morali delati malo z "krili", ali bolje, da ga prilagodite. Treba je omeniti, da ima nekdo novo škatlo - to je bilo srečo, ker je stikalo za hitro napeljavo. To pomeni, da ni potrebno prilagajati prehode kontrolnega mesta. Kljub temu pa bo treba opraviti določeno delo.

Prilagoditev

Torej, najprej morate zaženiti zadnjo prestavo. Po tem se sponka popusti in prestavna ročica postavi v kabino - ni pomembno, kako. Nato zategnite jamo, nato preverite stikalo. Strogo gledano - to je skoraj vse. Zadnja stvar je preveriti vključitev vseh prenosov. V primeru nenamernega vklopa zobnikov ali povečanja prostega prestavljanja vzvoda, bodite pozorni na puše pogonske osi ali neposredno. Enako je, če ročica vibrira, ko je vozilo v gibanju. Brez omahovanja in svobodnega vrtenja v tako imenovanem krogelnem sklepu. V nasprotnem primeru je treba ročico in puše palic zamenjati.

Zamenjava faze kontrolne točke

Za izvedbo tega dela morate imeti ploščat izvijač in dva ključa "12". Torej, prva stvar je, da odvijete matico pritrdilnega vijaka, nato pa odstranite vijak. Potem, od očesne ročice, je treba odstraniti plastične rokave in, kot je že omenjeno, če so izrabljeni ali celo bolj zlomljeni, jih je treba zamenjati. Potem se ročica odstrani iz vzvoda. Potem je potrebno odstraniti pritrdilno matico za prenos in odstraniti podložko, pa tudi reaktivni potisk. Potem morate odviti tudi vijak vijaka te ročice in odstraniti vijak. Nato se ročica ročice nosilca odstrani in pufer se odstrani z osi ročice. Toda to ni vse. Potem je potrebno odstraniti plastično pušo in pritrdilno ploščo vijaka z osi ročice, po kateri jo je potrebno odviti in odstraniti osnutek iz očesca. Potem se iz nje izvlečejo iste puše. Vzvod prestavna ročica Odstraniti jo morate šele po tem, ko ste ga spustili. Po pritrditvi pritrdilne vzmeti in ga odstranite iz nosilca. Gumijaste in plastične puše je treba odstraniti z vzvoda. Pazljivo jih pregledati in podložke. V primeru, da imajo sledove obrabe, jih je treba zamenjati. In zadnja stvar je, da pogonske palice in ročico namestite v obratnem vrstnem redu. Na to zamenjavo lahko štejemo za popolno.

Ponudbe

Treba je omeniti, da sploh ni pomembno, kaj točno je pogon: VAZ menjalnik ali kateri koli drug avto. V obeh primerih morate izrezati elemente iz izpušni sistem in razstavite. Torej, vsaj proizvajalci priporočajo. Pravzaprav bi moral postopek zamenjave izvajati bodisi na dvigalu ali na inšpekcijskem jarku. In kar je najpomembnejše, če občutite vibriranje ročice, ko premikate vozilo, ne smete zamolčati, da zamenjate dva plastična rokava, ki sta v spodnji glavi. In sam poteg je zaželen namestiti v skladu z vsemi oznakami, ki so bile uporabljene pred odstranitvijo.