Hladilni sistem VAZ-2106. Hladilni sistem motorja VAZ-2106

Je hladilni sistem

Majhen krog fluktuacije fluida

Recimo, da vodite mrzel motor. Postopek kroženja tekočine v njem se začne takoj, od prvih obratov ročične gredi. Tekočina začne svojo gibanje najprej vzdolž majhnega kroga. Vključuje vse elemente, razen radiatorja. Hladilni sistem motorja VAZ-2106 deluje tako, da se tekočina kroži skozi majhen krog, segreva grelni radiator. Poleg tega je zaradi hitrega premikanja tekočine, ki nima časa za ohlajanje, manj časa za ogrevanje motorja.

Veliki krog

Ko temperatura antifriza doseže 85 stopinj, je priključen hladilni radiator. S svojo pomočjo se temperatura zmanjša veliko bolj učinkovito, zato se njegova vrednost ohranja na optimalni ravni. Hladilni sistem vključuje mehanski ali električni ventilator. Omenjeni bodo spodaj, in upoštevane so vse prednosti in slabosti vsake vrste ventilatorja.

Razširitveni rezervoar

Zdi se, da se o tako preprostem in nezapletenem elementu lahko razpravlja kot ekspanzijski rezervoar. Po eni strani se lahko uporablja katera koli zmogljivost, ki izpolnjuje določene pogoje. Toda brez tega vozlišča hladilni sistem VAZ-2106 ne more pravilno delovati. Volumen tekočine se vedno spreminja, je nestabilen. Ampak prostor za to ne postane več v šobah, motornem plašču in radiatorju. In ker je volumen tekočinskih sprememb nenehno nihanje njene temperature.

Ko se temperatura (ogrevanje) poveča, se razdalja med molekulami snovi poveča. Vsi to vedo s fizičnega tečaja. In zdaj si predstavljamo, če je prišlo do zvišanja temperature antifriza od nič do 80 stopinj. Seveda bo njena količina tudi rasla. In nekje mora biti presežek tekočine. Prečkajo cevni priključek v ekspanzijsko posodo. Ko temperatura pade, se glasnost stalno zmanjšuje. In vsi presežek, ki je šel v rezervoar, se vrnite v radiator in bradavičke.

Sistemske povezave

To so ravno elementi, ki so potrebni za normalno delovanje sistema za hlajenje motorjev VAZ-2106. S pomočjo so povezane vse vozlišča in agregati, ki sodelujejo pri delovanju sistema. Kroženje tekočine se zgodi le s pomočjo teh elementov. Šobe so narejene iz debele gume, v njej je kabel, ki dodatno krepi strukturo. Posledično se ovine ne bojijo krivin, majhnih udarcev in resnih deformacij.

Za vsak model avtomobila imajo šobe različne oblike. Vse je odvisno od razdalje med povezanimi vozlišči. Prav tako igra pomembno vlogo, v katerem trenutku poteka povezava šob s sistemom. Ker je notranjost šobe popolnoma gladka, se tesno prilega kovinskim cevkam, s katerimi se povezuje. Za maksimalno učinkovitost se lahko uporablja za namestitev tesnil na osnovi silikona. Na zunanji strani je vsaka odvodna cev pritrjena s kovinsko objemko. Slednje je širše, boljša bo povezava.

Tekoča črpalka

Ta element sistema omogoča izboljšanje kroženja tekočine skozi šobe in radiatorje. Seveda, zaradi dejstva, da se vroči antifriz premakne, izmuzne mraz, sistem nekako, vendar bo delovalo. Vendar pa je izjemno pomembno zagotoviti dodaten pospešek za zagotovitev dveh pogojev. Najprej se tekočina ne sme segreti do kritične temperature. Drugič, čim prej je treba ohladiti. Kratkoročno ogrevanje in hlajenje vam omogočata ohranjanje temperature na določeni stopnji.

Tekoča črpalka je rotor v aluminijastem ohišju z notranjim rotorjem in zunanji pogonski jermen. S pomočjo rotorja deluje hladilni sistem VAZ-2106 normalno (vzorec toka je prikazan na zgornji sliki). Ročaj je izdelan iz plastike. Vendar pa obstajajo tudi vzorci aluminija, samo da jih uporabimo nerazumno zaradi tega, ker se lahko hitro zrušijo v primeru vode, ne pa proti zmrzovanju. Najpogostejša napaka v črpalki je okvara ležaja. Postopno se lahko razgrajuje, če je pogonski jermen preblizu.

Šporet petelin

Morda v "šestih" in celo v celotni klasiki je to najbolj nezanesljiv element. Na žalost je kakovost te enote dobra, vendar je zasnova takšna, da je ta žerjav nemogoče dolgo obratovati. Njegova funkcija je blokirati pretok vroče tekočine, ki vstopi v radiator peči. V mnogih pogledih samo zaradi tega žerjava se hladilni sistem VAZ-2106 razbije. Motnje tega vozlišča so razvidne iz več razlogov. Najprej je prisotnost antifriza na preprogi blizu potniškega sedeža.

Napako žerjava spremlja dejstvo, da ne odpre dobave vročega proti zmrzovanju ali pa ga ne pokriva. Ob istem času, mimogrede, bo na ohišju petelin obstajala kovinska zastava. Razlog za takšno ravnanje je uničenje keramičnih plošč, skozi katere je nastavljen krmilnik. Na tisto, kar samo triki ne gredo lastniki - in zagozdimo šobo za poletje, in namestite vmesne pipe, ki jih lahko kupite za peni. Res je, da jih morate povezati.

Radiatorji sistema

Pri popravilu na vozilu VAZ-2106 se hladilni sistem redko izklopi. Izjema je odstranitev motorja. V tem primeru je potrebno odtočiti tekočino in odklopiti cevi, ki gredo v radiatorje peči in hlajenje. Kaj je radiator? To sta dve majhni rezervoarji, ki se nahajajo v vodoravni ravnini. Na navpični črti med njimi so položene kovinske cevi - celice. Vroča tekočina se prenaša v zgornjo posodo, vstopi v desetine tankih celic, kar omogoča, da se ohladi hitreje.

Material za izdelavo radiatorjev - baker, bron, medenina, plastika. Iz zgornjega in spodnjega vsebnika so narejeni le slednji. Da bi povečali učinkovitost toplotne moči med celicami, je nekaj sto najtanjših plošč. Ker se območje povečuje, se toplotni prenos radiatorja izboljša. Naprava glavnega radiatorja in tista, ki je v pečici, je enaka. Vendar pa je majhna lastnost prvega - povezana je z ekspanzijsko posodo. Vse odvečne tekočine se izločijo iz radiatorja in vstopijo v rezervoar.

Ventilator ventilatorja

Omogoča povečanje učinkovitosti hladilnega sistema. Z njeno pomočjo se ustvari močan pretok zraka. Hladilni sistem radiatorja VAZ-2106 se lahko gradi s pomočjo ventilatorja z mehanskim pogonom ali električnim. Slednja je nameščena na prejšnjih modelih. Njena prednost je, da deluje samo v primerih, ko temperatura tekočine doseže kritično vrednost. Ampak ventilator z mehanskim pogonom (to je samo nameščen na rotor črpalke) nenehno piha, ne glede na to, kakšna je temperatura v hladilnem sistemu. Zaradi tega je njegova uporaba v hladnem vremenu zelo neprijetno.

Termostat

To je majhna naprava, s katero se preklopi pretok tekočine med hladilnimi vezji. Njegova sestava je zelo preprosta - običajna bimetalna plošča, kot tudi majhen načrt vzmeti. Ko dosežemo določeno temperaturo, se plošča počasi deformira, kar premika ventil. Položaj slednjega po privzetku kroži tekočino vzdolž majhnega kroga. Posledično bo z razgradnjo antifriz neizogibno zavre. Prej smo podrobno preučili sistem za hlajenje VAZ-2106, cirkulacijsko vezje proti zmrzovanju. V primeru okvare termostata se lahko v celoti izključi iz sistema. Res je, da se tekočina premika samo po velikem krogu, pozimi pa bo ogrevanje motorja zelo dolgo. Rezultat je nepravilno delovanje motorja in notranjost hladilnega avtomobila.