Ventilator za hlajenje hladilnika: naprava in morebitne okvare

Dizajn katerega koli sodobnega avtomobila sestavlja veliko različnih enot in mehanizmov. Eden takšnih je sistem hlajenja motorja. Brez njega bi motor prenašal konstanten pregrevanje, ki bi ga sčasoma onemogočil. Pomemben del tega sistema je ventilator hladilnika hladilnika. Kakšna je ta podrobnost, kako je urejena in za kakšen namen? Odgovor na to vprašanje je v našem članku.

Značilnosti

Hladilni ventilator hladilnika je del, ki zagotavlja prisilno cirkulacijo zraka za motor. Zaradi enotnega in stalnega odstranjevanja toplote iz njegovih elementov temperatura motorja z notranjim zgorevanjem vedno ostaja v delovni temperaturi in le redko presega +95 stopinj Celzija.

Sorte

Skupaj obstajata dve vrsti konstrukcij teh elementov:

1. Električni.
2. Mehansko.

Slednji tip deluje s prenosom sil s škripec ročične gredi. Kar zadeva električno napravo, ventilator hladilnika hladilnika upravlja poseben motor. Tudi ta model predvideva obstoj ločenega nadzornega sistema. Intenziteta tega elementa je neposredno odvisna od temperaturnega senzorja.

Naprava in načelo delovanja

V tem trenutku je običajno razlikovati tri vrste ventilatorjev:

• Z viskomuftoy.
• S termoskopom.
• Z računalnikom (elektronska krmilna enota).

Kar zadeva prvo vrsto, sistemi, ki temeljijo na viskoznih sistemih, zdaj skoraj ni mogoče najti na avtomobilih. Na splošno so bili nameščeni na strojih z vzdolžno montažo motorja ali na množičnih pogonih na vsa kolesa terenskih vozil, ki so prav tako premagali vodne ovire. Viskozna sklopka, odgovorna za vrtenje ventilatorja, je popolnoma hermetična. Takšna zasnova omogoča zaščito pred zunanjimi dejavniki, vključno z vodo. Mimogrede, električni ventilatorji po prodoru v bloku tekočine takoj izpadejo. Nadaljnja popravila in obnovitev, niso več predmet.

Viscosuft napolnite silikonsko olje. Slednji pod vplivom visoke temperature spreminja svoje lastnosti in, odvisno od stopnje ogrevanja, poveča ali zmanjša intenzivnost vrtenja ventilatorja. Zasnova viskozne sklopke zahteva prisotnost takšnih delov kot paket pogonov pogonskih in pogonskih gredi ter zapečateno ohišje z gelom ali oljem.

Kako vse deluje? Načelo delovanja tega elementa temelji na prenosu rotacijskih gibov s pogonske gredi zaradi plošč za diskete. Slednje vstavimo v silikonsko tekočino, to je v gel ali olje. Viskoznost teh komponent, kot smo rekli prej, se spreminja s temperaturo.

Elementi z električnim pogonom

Za ventilatorje z električnim pogonom so sestavljeni iz naslednjih elementov:

• Elektromotor.
• Elektronska krmilna enota.
• Temperaturni senzor.
• Rele z vključitvijo ventilatorja.

Bolj sodobne enote imajo v svoji zasnovi dva temperaturnega senzorja, od katerih je ena vgrajena v cev, oddaljena od radiatorja, in druga - v telesu termostata. Včasih je nameščen v podnožju, ki pride iz motorja. Elektronska enota, odvisno od razlike v odčitkih teh dveh senzorjev, nadzoruje vrtilno frekvenco rotorja. Napaja ga električni ventilator hladilnega hladilnika.

Za pravilno delovanje tega motorja je pomembno tudi merilnik pretoka zraka in naprava, ki bo nadzorovala pogostost motorne gredi (DPCV). Po krmilna enota od vseh senzorjev prejmejo kratek signal, informacije se obdelajo in elektronika aktivira rele, ki vključuje ventilator. Med delovanjem sistem nadzira število vrtljajev in lahko poveča ali zmanjša hitrost rotorja. Podobna zasnova se zdaj uporablja za večino avtomobilov in SUV.

Naprave s termičnim stikalom

Pred rojstvom sistemov z elektronskim upravljanjem so bili vsi stroji opremljeni s ventilatorji s termičnim stikalom. Ta element je opravljal funkcijo izklopa in motorja rotorja.

Načelo delovanja takega sistema je naslednje. Od senzorja temperature, ki je vgrajen v blok motorja, se signal pošlje na lestvico, ki je v prostoru za potnike. Nadalje, odvisno od prejetih indikacij in stopnje reakcije tekočine v radiatorju zaradi toplotnih sprememb, se ventilator vklopi ali izklopi.

Takoj ko se temperatura hladilnika poveča na določeno vrednost, kontakti, ki so povezani z električnim krogotokom s pomočjo rotorja, zaprejo termostat. Nadalje se električni tok napaja v motor, tako da se ventilator začne vrteti. Ko se temperatura antifriza spet pade, se kontakt odpre in s tem preneha delovati.

Kako najti vzrok za napako elementa?

Kot smo rekli v uvodu, lahko okvara ventilatorja pogosto pregreje elektrarno. Zato mora voznik redno spremljati njegovo učinkovitost in ga v primeru preloma takoj odpraviti.

Kako preveriti ta del za servisiranje? Najprej odstranite vtični spojnik s temperaturnega tipala. Če je ta element enoten, preverite tudi njegovo uporabnost. To ni težko storiti - preprosto je ročno zapreti sponke v vtikaču z majhnim kosom žice. Če je temperaturni senzor dvojno, nato pa za njegovo preverjanje najprej zaprete belo-rdeče in nato rdeče žice. V idealnem primeru se mora ventilator hladilnika počasi vrteti.

Potem morate zapreti rdeče in črne žice. V tem primeru se mora rotor vrteti s čim hitrejšo hitrostjo.

Kaj pa, če se ventilator hladilnika radiatorja ne vključi tudi po več poskusih zapiranja? Zaključek - temperaturni senzor je prišel v okvare ali so se vžgali varovalke. Slednji se preverijo, kot sledi. V priključku ventilatorja na belo-rdeči ali črno-rdeči žici je napajan tok iz akumulatorja s pozitivnim polnjenjem. Hkrati se negativni terminal akumulatorja napaja iz rjave žice. Če ventilator hladilnika hladilnega sistema po teh manipulacijah ne deluje, je čas, da zamenjate sami rotor. V drugem primeru je priporočljivo pregledati vse konektorje in vtiče, ki so oddaljeni od temperaturnega senzorja do njega.

Kaj pa če se ventilator hladilnika radiatorja ne izklopi?

V primeru, da vozlišče takoj začnete delovati ob zagonu in se nikoli ne izklopi (to pa ne sme biti), to pomeni razčlenitev senzorja vozlišča. Kako preveriti ta izdelek za servisiranje? Za to vklopite kontakt in odstranite konico žice s senzorja. Po tem se ventilator izklopi. V primeru, da rotor še vedno deluje, je potrebno senzor zamenjati. Upoštevati je treba tudi, da je s podobnimi simptomi motor hladilnega ventila hladilnika v popolnoma delovnem stanju in v tem primeru je neprimerno preveriti. Lahko pa se zgodi, da so oksidirani terminali vir napak. Pri diagnosticiranju jih morate tudi pregledati in po potrebi očistiti stike.

Ali je mogoče popraviti ventilatorja?

V nekaterih primerih ni nobenega smisla, da bi se del popolnoma spremenil v novo, saj je okvara lahko povsem nepomembna. To bo veliko ceneje, da ga popravite sami.

Preden odstranite del iz pritrdilnih elementov, je priporočljivo, da odklopite negativni terminal akumulatorja in odstranite vse žice, ki gredo v ventilator. Potem je potrebno odviti pritrdilne elemente naprave in jih izvleči.

V nekaterih primerih se zgodi, da je povzročitelj napak banalna umazanija. Zato so po uspešni demontaži lopatic ventilatorja temeljito očiščeni iz prahu in drugih nanosov. To je najbolje storiti s čopičem.

Poleg tega je okvara morda posledica slabega stika žic. Ta pojav nastane zaradi oksidacije elementov v priključnih vtičih. Nadalje je potrebno preveriti učinkovitost navijanja rotorja. Včasih ventilator hladilnika hladilnika ne deluje zaradi zapiranja ali porušitve tega dela sistema. V tem primeru je treba pregledati vsak obrat.

Vendar pa obstajajo elementi v oblikovanju tega vozlišča, ki ga ni mogoče obnoviti. Poleg temperaturnih senzorjev ni mogoče popraviti električnega motorja hladilnega ventilatorja hladilnika. Kaj piše o njegovi nepravilnosti? Določite neoperativno stanje elektromotorja lahko stanje rotorja. Če se med pregrevanjem elektrarne ne vklopi, je motor hladilnega ventilatorja radiatorja najverjetneje postal neuporaben. V tem primeru ga je nujno nadomestiti.

Druge napake

Vsi vozniki vedo, da je ventilator hladilnika radiatorja (VAZ 2110-2112 lahko naveden kot primer), je vir povečanega hrupa in vibracij. Ampak, če ta zvok njegovega dela presega mejno hitrost, toliko, da se motor ne sliši, to kaže na več napak. Torej, zakaj je oboževalec VAZ avtomobila radiator hrupa? Razlogi so lahko več:

1. Odvijte vijak, pritrdite rotor na škripec (pritrdite del).
2. Lomljen del rezila (zamenjajte ventilator).
3. Pomanjkanje mazanja na motorju.
4. Broken bearing (samo zamenjava tukaj).

Zaključek

Torej smo ugotovili zakaj ventilator za hlajenje ne deluje radiator, pa tudi načine za njegovo diagnostiko in popravilo. Kot lahko vidite, je ta stran zelo pomembna za avto. Njena razčlenitev se bo zagotovo počutila v obliki rednega pregrevanja motorja. In konec koncev, po prvem takšnem nepravilnem delovanju se tveganje okvare delov skupine valja in batov včasih poveča. Zato pozneje ne bi smeli preložiti te težave.