Ventilator hlajenja motorja. Popravilo hladilnega ventilatorja motorja

Ni treba znova pogovarjati o tem, zakaj je potreben hladilni ventilator za motor in kaj je preobremenjeno zaradi okvare. Kot je razvidno iz imena, je njegov glavni namen ohladiti motor med vožnjo avtomobila. Pogosto ta naprava ne uspe, razlogi za to maso, se ukvarjamo z glavnimi točkami popravila.

Ventilator hlajenja motorja: princip delovanja

Najprej morate razumeti, kako deluje ta naprava. Ker se ukvarjamo s celo vrsto mehanizmov in naprav, ki omogočajo odstranitev toplote iz motorja v okolje, je to precej zapleten sistem. V tem članku bomo govorili o zračnem hlajenju, ne pa o tekočem hlajenju. Ventilator je nameščen med cilindri. Poganja ga prenos klinastega jermena neposredno iz škripec ročične gredi.

Na motorju so posebni pokrovi, ki vam omogočajo usmerjanje zračnih tokov na tiste dele motorja, kjer je največja temperatura. Poraba ventilatorja moč motorja je 8-9% najvišjega. Ne pozabite, da se pri določeni temperaturi samodejno vklopi in izklopi samodejno. Na primer, ventilator ventilatorja VAZ-2110 začne delovati pri temperaturi 95 stopinj Celzija in več. Če se to ne zgodi, morate poiskati vzrok in ga odpraviti.

Iskanje poizvedb

Kot kaže praksa, ni vedno tako težko najti vzrok za napako, kot se morda zdi. Najpogostejša napaka je napaka ob pravem času. To pomeni, da se je motor ogreval na največjo temperaturo 95-99 stopinj in naprava se ne vklopi. V tem primeru moramo odpreti pokrov in najti termično stikalo, ki se praviloma nahaja na strani radiatorja. Lahko ga nadomestimo ali poskušamo popraviti.

Seveda razbijanje termičnega stikala ni najslabša stvar, ki se lahko zgodi. Napaka motorja ventilatorja je veliko slabša. Prvič, popravilo je več časa, in drugič, ne more biti v uporabi. Ampak, najprej morate preveriti varovalko elektromotor, saj bi to lahko propadlo. Če je v redu, poskusite naslednje. Žice odklopimo in jih medsebojno povežemo, vključimo vžig. Fan mora zaslužiti. Tako napako ne povzroča električni motor, temveč stikalo.

Orodja za popravila

Torej ste vse preverili, dotaknili posamezne varovalke in že dosegli rele, vendar se problem ni upal. Zato ventilator za hlajenje motorja ne deluje, morate odstraniti in popraviti motor naprave. Za to potrebujemo minimalen nabor orodij. Vzamemo konec glave pri 10, to je skoraj vsakdo v garaži, bo potreboval podaljšek, srednji ali dolg.

Zaželeno je, da je zrezek. Če ga nimate, lahko vzamete redni ključ. Poleg tega pripravite krpe, ker je to delo prašno. Bolje je imeti ravno in navzkrižno izvijač, kot tudi nabor ključev. Tukaj, načeloma in vse, potem lahko greš neposredno na razstavljanje naprave. Mimogrede, preden začnete z delom, je zaželeno, da izklopite maso akumulatorja, to je "minus".

Odstranite ventilator za hlajenje motorja

Ko imamo potrebno orodje, je stroj nameščen na vodoravni površini in vžig se izklopi, lahko začnete razstavljati. Najprej morate popolnoma odklopiti žice, ki gredo v ventilator. Najprej izvlecite vtič motorja in nato žice senzorja temperature. Le tu je en odtenek, morate odklopiti oba konca, to je senzor in ventilator.

Nato je ventilator za hlajenje motorja pripravljen za odstranitev. Toda pred tem morate odviti vse vijake. Najprej dvignemo dva od njih, tista, ki sta postavljena nad in pod, zato dobimo prosto levo stran. Kar zadeva desno, v sredini je samo en vijak. Naslednji korak: vzamemo sredino oboževalca in se vlecemo, kar morate brez kakršnega koli napora pod pokrovom.

Nekaj ​​o popravilu

Treba je omeniti, da je naprava popolnoma zložljiva. Zato je treba njegovo zamenjavo sestaviti. Vendar pa je v nekaterih primerih smiselno opraviti samo-popravilo. Na primer, je bil navit v motorju zaprt. Še lažje so težave, na primer pihana varovalka. Dovolj je samo spremeniti del in vse bo delovalo.

Treba je omeniti, da je ventilator za hlajenje motorja, cena, za katero je danes precej velika, redno očistiti. Ko jo odstranimo, ga morate očistiti s krtačo različnih vrst onesnaževanja, lahko izboljša svojo produktivnost. Ker ima ta naprava več hitrosti, se uporablja poseben upor, s katerim se napaja tok. Obstaja varovalka, ki pogosto izžareva, zaradi tega dejansko in ne more vklopiti ventilatorja.

Preverimo električni motor in napeljavo

Med delovanjem avtomobila, žice oksidirajo, zaradi česar kontakt postane slabši. Zato morate, preden spremenite karkoli, pogledati stanje žic. Slabosti je treba takoj zamenjati ali očistiti s čopičem. Če pa problem še vedno ostane, morate preveriti motor ventilatorja. Naj bo dovolj preprosto, zdaj boste izvedeli, kako.

Če se ventilator za hlajenje motorja ne vklopi, naredite naslednje manipulacije. Najprej morate odklopiti vtiče žic, nato pa namestiti mostiček med črno-rdečo žico in pozitivno baterijo. Nato s pomočjo drugega skakalca priključite rjavo žico in negativno baterijo. Po tem vklopite vžig, ventilator naj deluje. Če se to ne zgodi, potem imamo napačen motor. V tem primeru lahko poskusite opraviti popravila, vendar bo trajalo veliko časa in ni znano, kakšen bo rezultat.

Motor se je ogreval in ventilator se ne vklopi.

To je morda najpogostejši problem. O tem smo že omenili že na začetku članka, vendar moramo tu podrobneje razumeti. Na primer, vklopite hladilni ventilator motorja "Kalina" pri temperaturi 99 plus-minus 2 stopinj. Napravo je treba izklopiti pri temperaturi 92 plus ali minus 2 stopinjah. Če se to ne zgodi, se na primer vklopi, vendar se ne izklopi ali obratno, je potrebno popraviti ali zamenjati termično stikalo.

Če želite preveriti, v tem primeru lahko poskusite zagnati motor, pustite, da se ogreje na delovno temperaturo, previdno odvijte pokrov ekspanzijski rezervoar in tam dal termometer. Če se je oznaka ustavila med 92 in 99 stopinj, se mora začeti prva hitrost, če je pri 99-105, mora naprava delovati pri drugi hitrosti. Če so opazili kakršna koli odstopanja, najverjetneje je na uporju zažgal varovalko.

Popravilo rotorja in ščetk

Včasih je krivda za krivdo. Že vrsto let deluje avto in njegovi sistemi niso očiščeni. Kot rezultat, imamo napako. Na primer, poglejmo ventilator ventilatorja VAZ-2110. Če želite opraviti popravila, morate zaviti pokrov motorja in si oglejte splošno stanje opreme. Praviloma je potrebna zamenjava ščetk, ki jih povzroča okolje njihovega delovanja. Hitro se obrabijo, se umazujejo in se ne spopadejo s svojim delom.

Kar zadeva rotor, ni veliko možnosti. Prva stvar, ki jo je treba preveriti je, ali deluje navijanje. Če je vse v redu, potem se lahko veselimo, mi ga ni treba spreminjati. Če je odprt ali kratek stik, potem začnemo razvrstiti skozi vsak obrat in poiskati, kje je težava. Prav tako morate vse odstraniti iz umazanije, in tam bo, verjemite mi, veliko. Če želite to narediti, lahko uporabite krtačo za kovine, kot tudi krpe. Dovoljena je uporaba topil brez kemično agresivnih sestavin.

Zaključek

Povejmo. Ugotovili smo, kako popraviti ventilator za hlajenje motorja. Če ne morete storiti sami, potem morate iti na storitev, vendar užitek ni iz poceni, in lahko vzamete 5000-10000 rubljev. Seveda, če vsaj enkrat v nekaj letih mazate površine za drgnjenje, očistite rezila iz umazanije in spremenite varovalke, se je mogoče izogniti številnim težavam. Kljub temu nihče ni odporen proti prelomu, zdaj pa veste, kako se odpravi večina napak, še posebej, ker popravilo ventilatorjev hlajenje motorja - to ni tako težko. Samo potruditi se, imeti potrebna orodja in nove dele. Če vse naredite sami, lahko prihranite do 60-80% sredstev.