PZD 14TS-10: karakteristike, navodila, kode napak

PZD 14TS-10 je naprava, ki je namenjena predhodnemu zagonu dizelskega motorja. Za napravo je značilen sistem za hlajenje s tekočino, ki deluje brezhibno tudi v pogojih negativne temperature.

Vsebina

Še malo o pzd 14ts-10
Kako deluje ta sistem?
Kaj pa načini naprave?
Kje se uporablja ta naprava?
Podatki o grelniku
Kaj pa kontrolna enota?
Kaj naredi nadzorni plošči?
Kako deluje nadzorna plošča?
Katere vrste napak je označena s svetlečo diodo?
Kakšne so povratne informacije o napravi?

Še malo o PZD 14TS-10

Predstavljeni predgrelnik omogoča ogrevanje motorja zaradi prisotnosti tekočega hladilnega sistema. Naprava mora biti nameščena v sam sistem hlajenja, vendar je ogrevanje posledica zgorevanja mešanice goriva in zraka, ki je v toplotnem izmenjevalniku. Kroženje tekočine poteka na račun lastne črpalke. Vir napajanja je električno omrežje vozila, gorivo pa se dobavlja neposredno iz sistema za dovajanje goriva ali iz osebnega rezervoarja (če je na voljo).

Kako deluje ta sistem?

Glavna naloga naprave je ogreti motor pred segrevanjem. Načelo PZD 14TS-10 temelji na segrevanju tekočine v sistemu hlajenja motorja. Mešanica goriva začne izgorevati, hkrati pa se sprosti toplota v posebni komori. Ta toplota se prenese skozi stene toplotnega izmenjevalca, hladilno sredstvo se segreva in začne krožiti v hladilnem sistemu vozila. V tem primeru se lahko PKP 14TS-10 deluje brezhibno tudi v načinu pred operacijo ali gospodarstva, vendar je vredno razmisliti, da se v drugem primeru pa je poraba energije bistveno pade.

Po predstavljenem programu se začetna izgorevalna komora izpljuna, žarilni svečnik segreje na želeno temperaturo. Svečo se vklopi približno 90 sekund, nato se dobavi zrak in gorivo. Tako se začne postopek gorenja v komori, poseben indikator plamena pa nadzira vse. Dejavnost samega grelca je neposredno nadzorovana z nadzorne enote.

Nadzorna enota PZD "Teplostar" 14TS-10 opravlja koordinacijo temperaturnega režima hladilne mešanice. Glede na temperaturo je izbran način samega naprave: "Polno", "Srednje" in "Majhno".

Kaj pa načini naprave?

Ti so naslednji:

"Polno". V programu "Pre-start" se hladilna mešanica zažene do oznake 70 ^oC. Program "varčen" predvideva ogrevanje do 55 ^oC.
"Srednji". V tem načinu se hladilno sredstvo segreje ali preseže 70 ^oC ali nad 55 ^oC. Običajno se ta številka spreminja na približno 75^oC.
"Majhna". Hladilno sredstvo se mora segreti več kot 75 ^oC (ponavadi je to 80 ^oC).

Če mešanica segreje več kot 80 ^oC se vklopi način hlajenja in postopek izgorevanja se popolnoma ustavi, medtem ko črpalka deluje pravilno in se vozilo običajno ogreje. Ko se tekočina ohladi na 55 ^oS o programu "Pre-Start", se aktivira način "poln", in če je hlajenje izvaja v okviru programa je način "ECO" aktivira "Medium".

Če govorimo o času, potem je dolg, celoten cikel naprave v programu "Pred zagonom" 3 ure, v programu "Economical" pa 8 ur. Napravo lahko odklopite kadar koli.

Kje se uporablja ta naprava?

Področje uporabe je zelo obsežno. Naprava je nameščena v teh tipih vozil:

karavane;
avtobusi;
posebna oprema;
tovorni promet.

Podatki o grelniku

Značilnosti PZD "Teplostar" 14TS-10 so predstavljene v spodnji tabeli.

Naprava	Načini
Naprava	Polna	Srednje	Majhna
Ogrevanje, kW	15	9	4
Poraba goriva, l / h	2	1.2	0,54
Poraba energije, W	132	101	77
Vrsta goriva	Dizelski motor
Nazivna napetost, V	12, 24
Toplotni nosilec	Antifriz antifriza
Način za začetek-zaustavitev	Ročno, samodejno
Teža, kg	10

Kaj pa kontrolna enota?

Nadzorna enota zagotavlja nadzor nad napravo skupaj z nadzorno ploščo. Blok izvaja naslednje možnosti:

Začetna diagnostika. Naprava in vse njene vozlišča se preverijo za napako ob zagonu.
Diagnozo vseh procesov neposredno med delovanjem.
Zagon in samodejni zagon naprave v programih »Gospodarstvo« ali »Pre-start«. Glede na temperaturne indekse je prehod na zgoraj navedene načine.
Zaustavitev aparat po nastavljenem ciklu zaradi izgube funkcionalne sposobnosti vozlišča, pri izhodu enega izmed parametrov presega meje, ko odpoved plamena v komori.

Kaj naredi nadzorni plošči?

Namenjen je uporabi v grelni konstrukciji kot pripomoček, ki zagotavlja ročni nadzor naprave. Glavna naloga - vklop in izklop grelca v ročnem načinu, trajanje izpostavljenosti programa, nadzor ventilatorja pri oblikovanju kabina ogrevalnega sistema, prikaz stanja grelca.

Kako deluje nadzorna plošča?

Na PZD 14TS-10 je navodila preprosta, vse manipulacije se izvajajo preko nadzorne plošče. Na sprednji strani sta dve ključni stikali, LED in regulator temperature. Stikala so namenjena za izvajanje takih ukazov:

zagon (preveden v položaj "|") in zaustavitev (položaj "O").
Izberite način delovanja: "Pred-start" in "Economy".

Gumb stikala krmili ventilator grelca v kabini, temperatura hladilne mešanice mora biti večja od 55 ^oC in stikalo grelnika mora biti v položaju "OFF". Upravljanje je naslednje:

Če se gumb termostata premakne v skrajni levi položaj, ventilator preneha delovati.
Če je ročaj premaknjen v pravi položaj, bo ventilator deloval neprekinjeno.
Če ročico postavite na sredini, bo ventilator deloval ciklično. Trajanje enega cikla je 10 minut.

Tu je majhen primer. Gumb ventilatorja je nastavljen na položaj, v katerem se ventilator zažene 4 minute. Nato se po 6 minutah ponovno zažene in ponovno dela 4 minute in tako naprej. Torej bo delovala, dokler se položaj ročice ne spremeni ali dokler grelec ne ugasne. Vsaka sprememba gumba povzroči vklop in izklop ventilatorja v območju od 2 do 8 minut.

LED prikazuje stanje grelnika neposredno:

Če samo svetijo, potem je vse v redu in naprava deluje;
Če utripa, potem pride do napak.
Ni prižgano - grelnik ne deluje.

Če želite vklopiti grelec po samodejnem zaustavitvi, morate najprej vstaviti prvo stikalo v položaj "O", počakati približno 10 sekund in ga nato ponovno vklopiti.

Katere vrste napak je označena s svetlečo diodo?

Zelo je priročno, da obstajajo pojasnila kode napak PZD 14TS-10. V avtomobilu ni treba zatirajo svoje možgane, če misli, kaj je narobe v sistemu. Samo poglejte LED in upoštevajte število utripov. Lahko si zapišete sami, kjer so pojasnjene vse napake PZD 14TS-10 in pustite v avtu, da je vedno pri roki. Spodaj je podrobna analiza tipičnih napak in na kratko opisuje, kako jih je mogoče odpraviti.

Kode napak za PZD 14TS-10
Število utripov	Opis problema	Kako odpraviti težavo
1	Toplotni izmenjevalec se pregreje, sistem zazna veliko temperaturno razliko, ki jo merijo senzor pregrevanja in temperaturni senzor	Senzor pregrevanja ali temperaturni senzor prikazuje temperaturo nad 102 ^oC. Kaj naj storim? Potrebno je preveriti funkcionalnost obtočne črpalke in tekočega kroga. Če je temperaturna razlika večja od 20 (na primer, temperatura senzorja pregrevanja je večja od 85 ° C ^oC, in od temperaturnega senzorja - več kot 75 ^oC). V takih primerih je priporočljivo ponovno preveriti senzorje, če je potrebno - jih zamenjajte.
2	Poskusi za začetek so izčrpani	Če je dovoljeno število poskusov vklopa izčrpano, boste morali preveriti količino goriva in njegov sistem oskrbe. Priporočljivo je preveriti sistem za dovod zraka za zgorevanje goriva in izpustno cev za plin.
3	Prekinitev plamena	Ponovno preverite količino goriva in sistem dovajanja goriva. Priporočljivo je pregledati sistem za dovod zraka za izgorevanje goriva. Če je grelnik vklopljen, je potrebno preveriti indikator plamena in ga v primeru okvare zamenjati. Prav tako je mogoče zagozditi filter za gorivo, zato je priporočljivo, da ga pregledate.
4	Motnja v svečnem vtiču je okvara motorja puhala	Potrebno je preveriti učinkovitost žarnice: če je pokvarjen, je potrebna zamenjava. Priporočljivo je preveriti ožičenje motorja zračne črpalke. Če je pokvarjen, je potrebna zamenjava.
5	Napaka v indikatorju plamena	Potrebno je pregledati ožičenje, preveriti upor med kontakti priključka indikatorja. Če je številka nad 90 ohmov, imate težave. Če je vrednost manj kot 10 Ohm, kratek stik. Tako ali drugače je potrebno spremeniti indikator plamena.
6	Senzor pregrevanja, temperaturni senzor	Potrebno je pregledati priključne žice. Izhodni signal in napetosti so linearno odvisni od temperature. 0 ^oC je 2.73 V, s povečanjem temperature za eno stopnjo, se bo izhodni signal povečal za 10 mV. Senzorje bo treba preveriti in jih je treba najverjetneje zamenjati.
7	Okvara črpalke črpalke	Preglejte kroge krožne črpalke, jih preverite za kratek stik, preverite črpalko in v primeru okvare zamenjajte. V električnih vezjih ne sme biti nobenih prelomov, če jih opazite - spremenite jih. Če je zaznan kratek stik, ga odstranite, po potrebi ga morate zamenjati.
8. mesto	Med krmilno enoto in konzolo ni komunikacije	Preglejte vse priključne žice in priključke.
9	Povečana napetost, zaustavitev. Mogoče, nasprotno, nizka napetost, zaustavitev.	Preverite baterijo, električno napeljavo in regulator napetosti. Vhodna napetost ne sme biti višja od 30,8 V in ne manjša od 20 V.
10	Čas prezračevanja je bil prekoračen.	Grelnik se med časom čiščenja ne ohladi dovolj. Preveriti je treba sistem za dovod zraka za zgorevanje goriva. Po potrebi preverite tudi indikator plamena - spremenite.

Kot lahko vidite, so kodne napake v PZD "Teplostar" 14TS-10 drugačne, ne pozabite, da bo težko, zato si lahko naredite sami zapis ali izpis z vsemi pojasnili.

Kakšne so povratne informacije o napravi?

Povratne informacije v večini primerov so pozitivne. Mnogi avtomobilisti nimajo pritožb, vendar pa obstajajo vprašanja o napakah in kako jih odstraniti sami. Če ne razumete avtomobilov, je bolje, da vse zaupate strokovnjakom. Si se odločil kupiti aparat zase? Preberite povratne informacije o PZD "Teplostar" 14TS-10 in poskrbite, da naprava potrebuje.

Zdieľať na sociálnych sieťach:

Príbuzný