Največji zrakoplov na svetu: bil, je ali bo?

Dirigible se imenuje letalo, ki ga sestavljajo krmilo, propelerjev motor in aerostat. Zahvaljujoč takšni napravi se balon lahko premika poljubno v zračnem prostoru, ne glede na smeri sunkov in smeri vetra.

Dolgo vodstvo

Že dolgo je bil največji zepelin na svetu "Hindenburg" (190.000 m³). Največji zrakoplov na svetu je bil imenovan v spomin na nemškega nemškega rektorja Paul von Hindenburg.

Njena gradnja se je začela maja 1931. In v začetku marca 1936 je ladja naredila svoj prvi let. Do zaključka gradnje je bilo največ, da niti velika naprava ni sposobna premikati po zraku. Njegova dolžina je bila 245 m, premer v najširšem delu - 41,2 m.

Letalo je imelo štiri Daimler-Benzove motorje LOF-6 z delovno zmogljivostjo 900 litrov. z., največ je bilo 1.200 litrov. z.

"Hindenburg" je togo zračno plovilo, napolnjeno z vnetljivim vodikom. Gorivo, potrebno za delovanje motorjev (približno 60 ton), smo vlili v cisterne (po 2500 litrov). Zrak lahko dvigne 50 ljudi in okoli 100 ton tovora. Največja hitrost "Hindenberga" je bila 135 km / h.

Začetek komercialne uporabe zračne ladje se šteje 31. marca 1936. 37 potnikov, več kot 60 kg poštnih pošiljk in 1.200 ton tovora je zapustilo Južno Ameriko.

Za povečanje nosilnosti na zračni ladji so bile tuš kabine (namesto kopeli) in skoraj vse je bilo iz aluminija, tudi s klavirjem.

Do začetka leta 1937 je bil salon "Hindenburg" posodobljen in nastanjen je bil 72 potnikov.

Zadnji polet se je začel 3. maja 1937. 6. maja, ki je končal čezatlantski let in pozval k pristajanju, se je zrušil največji svetovni letalo. Iz neznanega razloga se je vodik vžgal in letalo je utripalo. Zaradi nesreče je bilo ubitih 35 ljudi (97 potnikov in članov posadke "Hindenburg" in ena delovna aeronavtična baza ameriške mornarice). Resonanca je bila zelo velika, čeprav je število žrtev zelo majhno za letalsko nesrečo.

Danes sta dve različici tega, kar se je zgodilo. Prvi, uradni, trdi, da se je "Hindenburg" požrl zaradi napak v kablu. Požar je izzval grmovje spredaj, iz katerega je Zeppelin poskušal pobegniti.

Drugi, neuradni, ki ga je predstavil ameriški zgodovinar, pravi, da je eksplozivna naprava eksplozivna na enem od plinskih jeklenk.

Najbolj znani letalski prevoznik z velikimi zračnimi črkami

Zeppelin pod imenom "Akron" (184 000 m³) je bil zasnovan za namestitev petih lovskih letal. Izumljena je bila v Ameriki leta 1929. Njene zračne komore so bile napolnjene s helijem.

Grof Zeppelin

Naslov "največji zračni ladji na svetu" in "Graf Zeppelin", ki velja tudi za najuspešnejši inženirski projekt. V skoraj 19 letih je opravil več kot 140 letov. Leti, tovor in potniki, so potekali čez Atlantik. In leta 1929 je Graf Zeppelin potoval po celem svetu.

Izumil je v Nemčiji leta 1928. Bilo je napolnjeno s helijem.

Največja radijska antena

Največja zračna plovila na svetu niso samo potniška ali vojaška vozila. Zmešan je največji zepelin na svetu - ZPG-3W (23.648 m³), ki je bil namenjen za radarske meritve. Vso votlino zračne ladje je zasedala radijska antena. Izumili so jo leta 1950 v Ameriki. Polnjenje je helij.

Od leta 1958 do leta 1961 so te zračne ladje opravile let do 200 ur. Lahko prenesejo snežne padavine, meglo in plazove vetra do 30 m / s.

Nove tehnologije na nebu

17. avgusta letošnjega leta na nebu v Združenem kraljestvu so se znova pojavile zračne ladje. Danes to največji svetovni letalski dirigent. Airlander 10 je zamisel novih tehnologij. Združuje elemente letala, zračne ladje in helikopterja.

Njena glavna sposobnost - strokovnjaki verjamejo - je dvotedenski let brez letenja. Letalo je napolnjeno s helijem. Lahko leti s posadko na krovu pet dni brez pristanka, da prevaža približno 10 ton različnih tovorov. Predvidena hitrost Airlander 10 - približno 150 km / h.

Res je, da je na drugem preizkusnem letu letalsko letalo pokopalo nos v tleh. Nihče ni bil ranjen. Razvijalci trdijo, da so to majhne stvari. Po odpravi pomanjkljivosti in novih testov naj bi v serijo začela največja zračna ladja na svetu (slika spodaj).

Ideja spet postane pomembna

"Hindenburg" je še vedno naziv "največje zračne ladje na svetu". Vsi baloni, ki so bili izdani kasneje, so bili precej manjši.

Velikost letalskih ladij je narekovala potrebo po prevozu velikega števila blaga ljudem. Potniki so sanjali, da letijo z največjim udobjem.

Zato so bile zračne ladje opremljene s kabini, saloni za zabavo, prijetne restavracije. Načeloma je vse na draga križarjenja, samo po zraku in veliko hitreje.

Zato je morda ideja o ustvarjanju velike udobne zračne ladje nenehno v zraku. Oblikovalci verjamejo, da poleg hitrosti in udobja igra pomembno vlogo tudi nosilnost takih vozil.

Eden od zanimivih idej je predlagal britanski študent Mack Byers. Razvil je koncept zelo velikega cepelina razkošja in verjame, da se do leta 2030 ideja lahko izvaja. Ladja bo imenovana Aether.

Njegova dolžina je 250 m, zato bo največja zračna ladja na svetu. Notranjost je impresivna. Ogromna dvonadstropna dvorana je bila zasnovana v slogu "odprtega prostora". Od tod lahko greste v prostorno restavracijo, katere vse mize se nahajajo v bližini velikih oken. Posamezne kabine so velike in udobne, postelje so dvojne in kopalnice so opremljene s sodobno vodovodno napeljavo. Mnogi verjamejo, da je Aether zelo podoben "Hindenburgu" ...