Domači konzol za motor

Mnogi avtomobilisti popravljajo motorje svojih avtomobilov na tleh garaže ali na delovnem mestu. To je vedno neugodno zaradi stalnega dvigovanja uteži, nagiba velikega bloka valjev ali glave cilindrske glave. Vsi ti dejavniki povzročajo nepotrebno utrujenost ključavničarja in zmanjšanje kakovosti sestava motorja. Za olajšanje njihovega dela so obrtniki razvili veliko domačih modelov konzole za motor.

Variante domačih konzolnih modelov

Pravzaprav ni veliko možnosti. Na zahodu so znane prefinjene in obsežne domače strukture, kot je žerjav, skoraj s hidravličnimi pogoni.

V domačih pogojih vozniki zbirajo najpreprostejše modele iz tega, kar je pri roki. Iz samonastavljenih drog za motor so znane dvonožne in konzolne izvedbe. Najbolj preprosta v predelovalnih dejavnostih je zadnja zasnova. Njegove lastnosti zadostujejo za izvedbo večjih popravil skoraj vsakega motorja avtomobila, ki tehta od 150 do 250 kg.

Risbe in splošne mere

Preden nadaljujete s proizvodnjo enote, je treba natančno preučiti delovne modele stojnic za popravilo motorja. Vzorec je izbran za osnovne potrebe avtomehanike. Ocenjena je razpoložljivost materialov, velikosti za udobje v manjšem garažnem prostoru. Teža dopustnega tovora se izračuna glede na tip motorja, ki ga je treba popraviti.

Na podlagi rezultatov študije obstoječih struktur je bila razvita osnutek skice najbolj optimalne variante konzolne vrste. Splošne dimenzije so navedene v milimetrih.

Na skici oznake D 60 in D 52 ustrezajo premeru 60 in 52 mm.

Materiali za proizvodnjo

Ker bo motorna konzola morala delovati pod težkimi fizičnimi obremenitvami, povezana s težo motorja, so materiali izpostavljeni visokim zahtevam.

Za izdelavo so uporabljeni naslednji materiali:

• jekleni kvadratni profil 70 x 70 s debelino stene 3 mm, dolžina 3 m;
• jeklena cev z zunanjim premerom 60 mm, notranji premer 53 mm, dolžina 245 mm;
• Jeklena cev z zunanjim premerom 47 mm, dolžina 480 mm;
• jeklena tračna palica z notranjo širino plošč 70 mm, debelina stene 3-4 mm, dolžina 280 mm;
• prirobnica za vijačno povezavo z motorjem - 1 kos.

Orodje in strojna oprema za montažo stojala

Za povezavo kovinskih konstrukcij z jeklenim kanalom in kvadratnim profilom je potreben varilni stroj, ki omogoča delo z elektrodo s prečnim prerezom najmanj 3-4 mm. Poleg tega je za rezalni stroj potreben brusilni stroj z rezalno ploščo za kovine s premerom 115-125 mm. Za zagotovitev vijačnega priključka sestavnih delov je potreben vrtalni stroj, ki omogoča delo s svedrom s premerom do 14-20 mm. M12 vijaki so potrebni tudi za sestavo strukture.

Prav tako boste potrebovali niz datotek za rezanje burrs in neenakomerne robove, odstranjevanje pomanjkljivosti pri razrezu kovine. Ne bo bolelo, da bi nabavljali srajco, da očistite površino pred rjavenjem pred rjo.

Montaža motorja za motor

Prva faza zmanjša kanal in kvadratni profil v skladu s skico. Nadalje je narejen navpični stoj, izdelan iz profila, in zvarjen na vogal iz kanala. Nato strukturo okrepijo kovinske strmine, ki jih lahko izdelamo iz ostankov delov.

Po tem, iz izrezanega kvadratnega profila, je osnova varjena - konzola stoji za popravilo motorja. Na mestu vijačnega priključka na podlago navpične postaje se izvajajo pripravljalna dela, vstavljene jeklene puše in varjene, da bi okrepili konstrukcijo.

Potem morate zagnati končno montažo konzole motorja. Stojalo je priključeno na stojalo z varjenjem in vijaki M12.

Vodoravna cev z zunanjim premerom 60 mm in notranjim premerom 52 mm je z navarjem povezana z navpičnim stojalom. V ta del se vstavi vodoravna os. Lahko je izdelan iz jeklene cevi s premerom 47 mm z varjeno prirobnico za pritrditev cilindra ali glave cilindra.

V vodoravni osi je mogoče radialno vrtati skozi luknje vsakih 45 °, da se lahko zatiči v prostoru popravijo po vklopu pritrjenega motorja do potrebnega kota.

Sestavljeno stojalo za motor mora biti mlete in premazano, nato pa barvano z nitro-emajlom, da preprečimo kovinsko korozijo in izboljšajo kakovost remonta.

Če se snemljiva konstrukcija ne zahteva, se navpični stojalo lahko pritrdi na stojalo, ne z vijakom, temveč z varjenjem. Po tem bo naprava delala s težjimi motorji. Kot veste, lahko 1 cm zvarov nosi 100 kg obremenitve. In to je veliko. Lahko si predstavljate, kakšna obremenitev lahko prenese domači enoti, kuhana na vseh robovih povezav. Iz njega lahko celo izstopi iz konzole motorja YaMZ.

Varnost pri delu

Pri rezanju kovinskih zvitkov morajo brusilniki nositi zaščitna očala, respirator, delovne rokavice. To je posledica nevarnosti iskre in steklenega prahu, ki vstopajo v kožo, oči in dihalne poti.

Med električnim varjenjem nosite zaščitni pokrov za zaščito oči pred svetlobnimi bliskavicami. Zakaj? Pri varjenju obstaja ultravijolično sevanje, ki brez maske lahko privede do neke vrste strojenja kože obraza in izpostavljenih površin, poškodbe oči. V primeru nevarnosti električnega udara je treba pri varjenju uporabiti tudi zaščitne rokavice, zato je aparat prednostno ozemljen. V praksi se uporabljajo platnene rokavice, zaščitene pa so tudi pred toplotnimi opeklinami.

Potrebno je gasilni aparat za ogljikov dioksid OU-2 ali OU-5. Vsaka iskra v garaži lahko privede do nepredvidljivih posledic.

Toda v celoti, samo-izdelan boom stojalo ne bi smelo povzročati težav z varnostnimi tehnikami, če so sestavljeni brez hackwork. Nasprotno, to omogoča znatno olajšanje dela mentorja, zmanjšanje travmatizma, pozabijo na zdrobljene ali prerezane prste, raztrgane hrbte. Na splošno je koristna enota na kmetiji, ki ni slabša kakovosti za industrijski bender za motor AE.