Zakaj volan obrača krmilo? Vzroki

Sodoben avto dobesedno "polnjene" z različnimi dodatnimi sistemi za izboljšanje udobja. Ne moremo si predstavljati, avto brez klimatske naprave, ogrevani sedeži, električna okna in, seveda, hidravlični servo volan. Skratka, se imenuje GUR. Vendar pa lahko ta mehanizem med delovanjem ne deluje pravilno.

Razlog za resno razmišljanje, če se HUR pri vrtenju volana obrača. Kaj lahko ti neprijetni zvoki kažejo? Zakaj volan ob obračanju krmila beleži? Kako ravnati s tem, menimo v tem članku.

Značilnosti

Hidravlični ojačevalnik je element krmiljenje. Za razliko od mehanskih sistemov, v tem primeru se ustvari dodatna sila, ki obrača kolesa na osnovi hidravličnega pogona. Naprava deluje iz jermenice motorne gredi. Izhodna moč ojačevalnika je sorazmerna hitrosti te škripce. To pomeni, da je večja hitrost, lažje je obračanje volana (kar je v nasprotju s pravimi zahtevami). V zvezi s tem so dražji avtomobili opremljeni z električnimi pomočniki. Omogočajo vam zmanjšanje dobička pri vnašanju hitrosti vozila in obratno.

Delovna tekočina

Tisti, ki imajo hidravlični ojačevalnik, vedo, da je glavna sestavina v njej (poleg črpalke) tekočina. Nafta v sistemu GUR ima tudi svoj vir. Ni potrebno razmišljati, da je poplavljena za celotno življenje. Tekočino je treba redno dopolnjevati ali v celoti spremeniti. Slednja možnost je bolj smiselna v smislu vzdrževanja sistema. Kako pogosto menjate malo v sistemu hidravličnega ojačevalnika? Številni proizvajalci te številke ne urejajo. Vendar strokovnjaki pravijo, da je treba nafto spremeniti vsaj vsakih 5 let. Vsakih 60 tisoč kilometrov je treba preveriti raven tekočine v rezervoarju. Če se ne držite teh pravil, je lahko obremenitev ojačevalnika možna, ko je obrnjen volan.

Kako določiti stanje tekočine?

Poglej v rezervoar. krmiljenje tekočine mora imeti originalno barvo (običajno obarvan rdeče barve), brez nečistoč in sedimentov. Tudi blata na stenah rezervoarja ne sme biti. Pomembna točka - pri polnjenju ne mešajte izdelkov različnih proizvajalcev. Če ne veste, katera tekočina je bila predhodno napolnjena, priporočamo, da jo popolnoma spremenite. Črpalka slabo napaja staro olje. Sčasoma se bo krmilo krmila postalo tesno in črpalka sama začne emitira značilen zvok. Ampak to ni edini razlog, zakaj GUR gori ob obračanju krmila.

Reika

Sodobni avtomobili ne uporabljajo več črva in vijaka krmilni mehanizem. Vsi avtomobili so zdaj z regali. "Mitsubishi Lancer 9" ni bil izjema. Humming GUR pri vrtenju volana včasih zaradi reiki. Kateri razlog za ta pojav?

Težava je v temperaturnih spremembah in reagentih, ki so zimske ceste posuto. Še posebej ta problem je pomemben za prebivalce velikih mest, kot sta Moskva in Sankt Peterburg. Sol pade na gumijaste ankerje in pečat polnjene škatle. Kot rezultat, ti "dub", razpok in krmilni mehanizem začne teči. Po kratkem parkiranju boste ugotovili, da je pod avtomobilom nastala oljna lužica. To je hidravlična tekočina ojačevalnik. Tudi problemu spremlja glasnost. Navsezadnje se raven olja v posodi postopoma zmanjšuje. Če ga ne preverite pravočasno, lahko poškodujete črpalko. Če je volan močno nagnjen, ko je volan obrnjen in tekočina pogosto izgine, najprej preverite stanje anten. Rak mora biti suh.

Če je bil problem pravočasno odkrit, se vse reši z zamenjavo poškodovane anter ali žleze. Po tem popravilu se tekočina ustavi navzven. V zanemarjenih primerih, če HUR buzzs pri vrtenju krmila na postanek, sistem zobate v celoti spremeni.

Pogon

Naslednji razlog je pogonski mehanizem. Hidravlični ojačevalnik poganja jermenica motorne gredi. Vozlišča so povezana s prenosom pasu. Treba bi se dobro prilegati. V nasprotnem primeru bo tlak črpalke nezadosten. Poleg zvokov boste občutili, da se volan obrača precej ostrejši, poleg tega pa se bo povečalo tudi vibracija. Preverite stanje pasu.Nastavite položaj nateznega valja. Običajno za takšna dela uporabljamo tipko 14. Preverite tudi stanje pasu. Seveda, če se zlomi, se ventili ne bodo upognili, tako kot v času. Črpalka preprosto preneha proizvajati tlak. Vendar vam ni treba voziti s krekiranim pasom. Če ima element vlečenje in majhne razpoke, ga je treba zamenjati. Hkrati preverite stanje drugih pasov (generator in čas), ki sta med seboj. Preverite, kako se ležajni pas vrti: ne sme piščati. Če je tako, zamenjajte element z novim.

Črpalka

In zadnji razlog, ki ga hrup HUR pri vrtenju krmila je napaka črpalke. To je posledica neupoštevanja predpisov o menjavi olja in neustreznega delovanja krmilnega mehanizma. Element se popolnoma spremeni brez kompletov za popravilo. Črpalka je najcenejši del (razen tirnice) v avtomobilskem krmilnem sistemu. Zato morate vedeti, kako pravilno upravljati avto s servo volanom.

Kako shraniti GUR?

Ob uporabi avtomobila z GUR je treba upoštevati več pravil:

• Ne pustite avta na parkirišču z obrnjenimi kolesi, še posebej pozimi.
• Ne pregrevajte tekočine v servo volanu. Če želite to narediti, ne krčite kolesa, dokler se ne ustavi. Pustite majhno vrzel 5-10 stopinj. Obremenitev črpalke se bo večkrat zmanjšala in tekočina se ne bo vrela.
• Upoštevajte nivo olja v rezervoarju. Če tekočina začne izginiti, preverite stanje tirnice in gumijaste cevi. Uhajanje je treba odpraviti.
• Redno menjavajte hidravlično olje. S tem se bo črpalka in stojalo shranjevalo pred prezgodnjim izpadom.
• Ne vozite z oslabljenim pasom. Z vsemi zunanjimi zvoki iz pod pokrovom (pogosto značilno piskanje), preverite napetost.

Zaključek

Torej smo ugotovili, iz katerih razlogov GUR gori ob obračanju krmila in kako preprečiti to napako. Hidravlični ojačevalnik olajša vožnjo, še posebej pri parkirnih manevrih. Vendar ne pozabite, da je GUR ločen mehanizem, ki uporablja lastno olje in njegov pogon. S primerno oskrbo bo ta enota zadovoljila voznika z dolgim ​​in tihim delovanjem.