Zakaj krmilo volana ob vklopu avtomobila?

Ko se volan med seboj vrti, voznik takoj zazna ta zvok kot signal za odpravljanje težav. To je logično, saj se večina tujih šumov pojavi zaradi okvare vseh sistemov ali obrabe delov. Poleg tega, če krmilo zmelje pri vrtenju, to povzroča nevarnost nesreče, kar lahko povzroči žalostne posledice.

Možni vzroki za zatiranje

Hkrati ugotavljamo, da je lahko veliko razlogov, zato jih je večinoma težko prepoznati samostojno. Celo strokovnjaki ne bodo mogli diagnosticirati narave okvare brez diagnoze, vendar je za delavnico tehnike zaželeno, da podrobneje pojasni položaj, v katerem je ta zvok prvič prišel:

1. Gibanje na težki cesti.
2. Smer vrtenja (levo ali desno).
3. Drugi možni "simptomi" v obliki trkanja pod pokrovom itd.

Morda bo to pomagalo vzroku. Če bi posplošili, so lahko naslednji viri vozil zmrzali:

1. Krmilni element (najverjetneje). Najpogosteje krmilni nasveti, stebrički in krmilni zagon v primeru napak.
2. Začasna ukinitev. Na domačih avtomobilih in tujih avtomobilih, kot je Nissan, krmilo, ko se vrti, potuha zaradi pomanjkljivega dela vzmetenja, ki zazna obremenitve ob vrtenju. Obstaja občutek, da volan stiskava, čeprav v resnici to ni.
3. Zavorni sistem. Če je zavorna ploščica razblinili, ko se disk vrti, na primer, se lahko drgne ob njej in povzroči škripanje ali trkanje. Toda običajno tresenje zavorne ploščice udarci, in ne le pri obračanju.
4. Šasija.

Volan

Včasih slaba kakovost predelave materialov v poceni avtomobilih lahko povzroči značilne škripce. To premešanje je slišno v kabini, vendar je na ulici skoraj nevidno. To nima nič opraviti z okvaro krmilnih mehanizmov. Redko se zgodi, da volan preganja plastiko, ki se je zaradi prostih pritrdilnih elementov odmaknila od svojega mesta. Da bi odpravili to napako, ne bo potrebno veliko truda in pri kateremkoli SRT s tem problemom se bo spopadalo v eni uri. Potrebno je odstraniti volan, pritrditi pritrdilne elemente sistema, ki se je odmaknil od sedeža in volan je nameščen nazaj.

Vodilni stolpec

Ta krmilni element je opremljen s sklopko, ki lahko skače zaradi pomanjkanja mazanja. Rešite problem sami ne bo delovalo. Masters v SRT bi morali odstraniti volanski drog, ga podmazati in ga vrniti nazaj. V tem primeru bo strgalo izginilo. Razlog je lahko tudi v križišču kolone, ko kardan trpi proti antenski steni. Problem je rešen s pomočjo maziva, nekateri lastniki avtomobilov trdijo, da jim je pomagal WD-40.

Na zadnjem mestu je lahko vzrok, zaradi katerega krmilo poganja pri vrtenju v VAZ-2114, ukrivljenost volana. Hkrati so možne tudi vibracije na krmilu. Če je raven hrupa nizka, to pomeni, da je težava zanemarljiva, vendar pa prej ali slej morate krmilno napravo popolnoma zamenjati. To je zelo težko storiti sami.

Krmilna ročica

Tirnica je povezana z volanom. Obstaja možnost, da škripanje prihaja iz tega kraja konjugacije. Če volan med vožnjo na VAZ-2114 utripa zaradi krmilnega stojala, lahko sami preverite povezavo. Toda na tujih avtomobilih pogosto je ta stran nedostopna, zato je treba na SRT nasloviti. Razlog za skrivanje je obraba delov ali njihovo nepravilno nastavljanje. Lahko je tudi:

1. Nosite krmilni mehanizem.
2. Sprostitev sponke.
3. Najmanjši ovinek.

V teh primerih bo potrebno diagnostiko, praksa pa kaže, da se najpogosteje rake ne popravlja, ampak se nadomesti z novim.

Drugi krmilni elementi

Ko volan med seboj vrti, ne morete izključiti obrabe drugih delov krmilnega sistema. Razlogi so lahko zlasti naslednji:

• Poškodbe antena na tečajih krmilne palice. Če pride pesek ali umazanija zaradi holey anther, to lahko povzroči mletje ali značilno zataknjenost. Celovitost teh delov lahko preverite ročno. Če so lekajoči, potem je njihova zamenjava potrebna. Prav tako je vredno preveriti anterje konca cilindričnih palic. Vstop peska v njih je lahko tudi razlog, da se kolo roča na Opelu, ko se vrti. To velja za druge avtomobile, uvožene ali proizvedene v Rusiji.
• Izrabljeni krmilni sklepi. To težavo povzroča ne le poteg, ampak tudi trkanje na začetnem delu krmilnega obrata. Izrabljeni tečaji nikoli ne obnavljajo, temveč se takoj spremenijo.

• Pomanjkanje mazanja ali prisotnost peska v ležajih rotacijskih pest. To spremlja močno ogrevanje ležajev, kar vodi do videza škripca in piščalke. Težava se reši z dodajanjem maziva.

Krmiljenje moči

Upoštevajte, da je to vozlišče najbolj hrupnih, in tudi v mirujočem vozilu pri obračanju volana, on objavlja ropot, ki je jasno slišen v kabini. Da bi rešili težavo, morate tekočino dopolnjevati v posebnem rezervoarju pod pokrovom avtomobila.

Vendar pa ne vedno pomanjkanje tekočine povzroči skrižek. Volan lahko povzroči hrup pri vrtenju zaradi obrabe varnostnega pasu, izpada črpalke tega sistema ali zraka, ki vstopa v sistem. Postavite pravilno "diagnozo" na bencinski servis.

Vzmetenje in podvozje

Nihče ne bo presenečen, če volan zajčka, ko se VAZ 2107 vrti, ker so ti avtomobili stari, njihova vzmetenje in pogonsko orodje sta zelo obrabljena. V primeru, da pri obračanju krmila stoječega vozila pride do zunanjega krčenja, je treba opraviti neorganizacijo. Morda je razlog napačna prilagoditev koti vgradnje koles. Ta postopek se izvaja na SRT, kjer je poseben stojalo.

Druga morebitna napaka v teku je obraba krogličnih ležajev. V tem primeru je morda tudi povratna sila koles. Podpore nadomestijo SRT, niso popravljeni. Podobni simptomi se pojavijo pri zelo obrabljenih nosilcih. Pogosto so ti podatki zamazani in skript izgine za nekaj časa. V idealnem primeru je potrebno spremeniti ležaje, njihovo dodatno mazanje pa je le začasen ukrep.

Pri pogonu s štirikolesnim pogonom in pogonom na sprednja kolesa lahko pri vrtenju volana krči spojke CV. Zatikanje postane glasnejše in intenzivnejše, saj se hitrost vrtenja povečuje. Če se diagnosticira, da je vzrok v sklepnih spojih, jih je treba nujno spremeniti, ker okvara teh elementov močno zmanjša varnostno raven voznika in potnikov med vožnjo.

V avtomobilih VAZ 2110 se lahko krmilo vrti, saj se vrti zaradi starih amortizerjev, ki so služili svojemu času. Dejstvo je, da med vrtenjem se obremenitev na enem od njih poveča, in če se bo zelo obrabila, bo sesekljan. Voznik ima vtis, da volan krči. Poleg tega bo blažilec udara pri vožnji na neenakomerni površini.

Na koncu

Določitev specifičnega vzroka okvare je nemogoča brez popolne diagnoze vseh sistemov, ki bi lahko povzročili skrivnost volana. Voznik sam lahko samo preveri antence za poškodbe, in če so v luknjah odkrite luknje, jih je treba zamenjati.

Kot pri drugih verjetnih vzrokov Citati, bodo lahko našli bencinsko postajo (čeprav ne vedno), tako da je videz tujih zvokov, ko zavrtite volan, da je zaželeno, da sledijo diagnoze, saj obstaja možnost, da je volan na splošno ne uspe pri visoki hitrosti, in to lahko povzroči nesrečo.