Neregulirano križišče: pravila potovanja. Določanje vrste križišča

Da bi razumeli voznika, kaj je neregulirano križišče, morate natančno preučiti njegovo opredelitev.

Neurejeno križišče: kaj je to?

SDA jasno navaja, da ima neurejeno presečišče s pravili potovanja in opredelitvijo. Na splošno je vsako križišče presečišče cest v eni ravnini, beseda "neurejena" pomeni, da na njej ni niti semaforja niti regulacije.

Mnogi novinec vozniki mislijo, da je lažje voziti neregulirano križišče, vendar tukaj statistika govori precej nasprotno. Med takimi manevri je bil zabeležen največji odstotek trkov. Ampak vse je zelo preprosto: nihče ni hotel zamuditi druge ali preceniti svoje moči, drugi pa je šel po načelu ali pa ga ni opazil.

Prav tako je zanimivo, da križišče ni nujno štirismerno presečišče cest. Tudi križišča so T oblike, v obliki trikotnika, kroga ali zvezdice.

Splošne zahteve za voznike na nereguliranih križiščih

Inšpektorji prometa ni storil pnevmatike ponavljanja za vse voznike, tudi če je gonilna izkušnje že zelo velika, o tem, kako varno vožnjo skozi podobne vrste križišču, je treba biti pazljiv, kot tudi spoštovanje vseh udeležencev v cestnem prometu, za pešce in s stroji, ki imajo prednost.

Mesto povečane nevarnosti je neregulirano križišče. Pravila potovanja na njem bodo obravnavana v nadaljevanju, vendar med njimi tiste, ki jim je treba nameniti posebno pozornost.

Eno od osnovnih pravil je ohranjanje razdalje. En stroj mora biti najmanj 50 metrov od drugega. Ta razdalja velja za najvarnejšo. Vsakemu vozniku bo, čeprav ni bil izkušen, omogočeno, da se pravočasno odzove na trenutne razmere in po potrebi zavira.

Poleg tega mora avto pri zavijanju zavzeti stran, na kateri se bo obrnil.

Neregulirano križišče: pravila potovanja, opredelitev vrste križišča

Pred obravnavo tega vprašanja je treba opozoriti, da ni pomembno, kakšna je oblika križišča. Najprej morate razumeti, kakšno vrsto pripada.

Presečišča po vrsti so razdeljena na nastavljivo in neregulirano. Če je vse urejeno z reguliranim, potem je nereguliran razdeljen na dve vrsti: enakovreden in neenakomeren.

Neprimerno križišče ima vedno eno glavno cesto in eno sekundarno cesto. V enakovredni ceni so vse ceste prednostne.

V avtomobilski šoli morajo učitelji razumljivo razložiti učencem, kakšno neregulirano križišče je. Pravila potovanja na njem se naučijo. Samo tako, da ga bodoči voznik lahko varno prenese.

Prehod z nastavljivim križiščem

Treba je opozoriti, da so pravila za prehod reguliranih in nereguliranih križišč zelo različna. Seveda je precej lažje premagati prilagodljivo križišče. Vrstni red prometa je nadzorovan prometni signal, če tega ne obstaja, lahko to funkcijo izvaja regulator.

Glede na pravila ceste, Če križišče krmili nadzornik prometa in deluje svetilka, se je treba sklicevati na navodila regulatorja. V vseh drugih primerih je potrebno slediti zaporedju glede na signal semaforja.

Obstaja še eno pravilo. Pri zavijanju levo je voznik na nastavljivem križišču obvezan dati pot vsem udeležencem v prometu, ki zavijejo desno ali pa se premikajo naravnost.

Neregulirano neenako križišče: kako določiti glavno cesto

Prometna pravila jasno označujejo glavne prometne znake:

1. Avtocesta bo vedno glavna cesta.
2. Glavna stvar je vsaka cesta s trdno površino, bodisi asfalt, betonska površina ali tlakovci.
3. Glavna cesta je označena z ustreznimi prometnimi znaki 2.1.

Te pripombe bodo delovale le, če je križišče neregulirano in nujno neenakomerno. Enaka pravila veljajo za druga pravila.

Toda vozniku ni treba samo študirati treh točk. Obstajajo tudi neizgovorjena pravila za prehod neurejenih neenakih razpotij:

• voznik, ki vozi do nereguliranega neenakega križišča, mora nujno upočasniti;
• Ko je bil prepričan, da ni ovir, bi lahko začel manevrirati;
• Strogo prepovedano je oster zaviranje pred nereguliranim križiščem.

Katere so enakovredne neregulirane povezave?

Enakovreden križišče je prav tako neregulirano. Pravila za potovanje na njem se razlikujejo od tistih, ki so določena na neenakopravni. Najprej na tej vrsti križišč ni glavnih in manjših cest. Tudi voznik lahko razume, da pred njim obstaja neurejen enakovreden razpotje, s pomočjo nameščenega znaka 1.6. Vendar ni vedno na voljo.

Treba je opozoriti, da mora biti voznik, ko se približuje presečišču enakovrednih cest, še posebej previden. Dejstvo je, da se na teh križiščih najpogosteje dogajajo nesreče, ker ni natančne navedbe, kje se nahaja glavna cesta.

Pravila za prehod nereguliranega enakovrednega križišča

Kot že omenjeno, mora biti na tej vrsti križišča pazljiv in previden. Če je presečišče, po mnenju inšpektorjev, še posebej zapleteno, potem je v nekaterih primerih oznaka 5.33, torej zaustavitvena črta, označena na njej.

Seveda obstajajo pravila za prehod neurejenih križišč enakovrednih cest, vendar jih ni veliko. Natančneje, obstaja samo ena stvar.

Voznik, ki prihaja do enakovrednega križišča, mora najprej upočasniti, vendar bolje, ko je tok avtomobilov še posebej velik, se ustavi. Šele potem ga lahko varno prenese. Ko se voznik ustavi, se mora prepričati, da ni ovir za potovanje. Interferenca na enakovrednem križišču je vedno na desni strani.

Poleg tega je treba opozoriti, če je presečišče enakovredna voznik odločil, da se obrnejo na levo, je dolžan dati prednost pešcem in udeležencev v cestnem prometu, ki se premikajo desno, desno.

Kaj je T-križišče?

T-oblikno križišče je križišče, ki je podobno križišču dveh cest, vendar ena cesta vstopa v drugo in najpogosteje predstavlja pravokotno iz dveh vrstic. Na slikah je ponavadi prikazana kot dve vrstici s pravim kotom.

Zanimivo je, da se T-oblika križišča kljub dejstvu, da se nekoliko razlikuje od običajnega tipa presečišča cest, enake zahteve za potovanje.

Ta vrsta križišč je lahko tudi dvoumna in neenaka. Običajno je voznikom lažje premagati, saj je gibanje le tri strani.

Obstajajo pravila za prehod neurejene T-oblike križišča. Vendar se ne razlikujejo od drugih razpotij. Če je enakovreden, mora voznik preskočiti vozilo, ki poteka desno, in če ne, mora slediti pravilom, ki določajo glavne in sekundarne ceste.

Če T-steza gre s cesto enosmerni promet, potem se lahko obrnejo ali zavijete levo (z desnim prometom).

Neurejeni krožni križišča

Druga vrsta križišč, ki je še posebej težavna za začetnike, se imenuje krožišče. Nikoli ni prometnih signalov, zato je vedno neregulirano križišče. Pravila potovanja so posebna.

Krožno gibanje se zgodi, tako kot običajna križišča, enakovredno in neenakomerno. Če je krožno križišče drugega tipa, se mora voznik zanašati na ustrezne znake. Če je križišče s krožnim gibanjem enakovredno, potem je glavna cesta vedno v tistih avtomobilih, ki so že v krogu.

Pri vstopu v krožno križišče mora voznik pokazati desno smer. Isti indikator je treba prižgeti tudi, če vozilo zapusti krožišče.

Prihod na krožišču, lahko voznik iz katere koli številke, vendar le pustite od desne. Prav tako morate spremljati slepe površine, ker pri upogibanju ceste nekateri avtomobili niso vidni. To še posebej velja za voznike, ki so pred kratkim dobili pravice.

Neurejeno križišče in pešci

Povsem vsi vozniki morajo upoštevati prometne predpise in previdnost, zlasti ko govorimo o pešceh. Če gre za vprašanje običajnih prehodov za pešce, je vse lažje. Za zaviranje je potrebno vnaprej, je treba biti pozoren, še posebej, če je otrok vstopil v prehod.

Tudi voznik mora biti čim bolj gladen s tistimi pešci, ki tečejo po cesti na napačnem mestu. Seveda v nesreči ne bo kriva, človeško življenje pa je veliko dražje od načel. Da bi zagotovili, da se je voznik kadarkoli hitro odzval na nevarnost v obliki storilca, morate vedno upoštevati omejitev hitrosti.

Treba je omeniti, da mora voznik pri vožnji skozi neregulirano križišče zapomniti še eno pravilo o pešceh. Dejstvo je, da mora ob vsakem zavijanju desno ali levo vsak udeleženec v prometu ustaviti in zamuditi pešce, ki bodo prečkali cesto, tudi če tam ni posebnega prečkanja.

Preprečevanje

Na koncu je treba reči: "Voznik, upoštevajte pravila za prehod nereguliranih križišč!" Takšna križišča so mesta večje nevarnosti. Morate se počasi in previdno premikati.

Posebno pozornost je treba posvetiti, če površina ceste pušča veliko želje. Tudi če je asfalt dober, tudi ne zanemarjajte preproste omejitve hitrosti. Dejstvo je, če oseba ne vidi, to ne pomeni, da na površini ceste ni oljnega filma ali umazanije. Ti dejavniki negativno vplivajo na običajen oprijem koles s cesto. Če se v manevru vstopi avtomobil, je na nereguliranih križiščih, da voznik ne bo imel možnosti popraviti situacije. In še vedno je dobro, če v morebitni nesreči trpi le še en stroj, in če kolesa padajo pešce, tole grozi s kazensko odgovornostjo.