Vžig na VAZ-2106

Vsi vozniki ne razmišljajo o dejstvu, da pravilna vgradnja vžiga njihovih avtomobilov pomembno vpliva ne samo na dinamične lastnosti, temveč tudi na življenjsko dobo motorja. V tem članku bomo govorili o namestitvi vžiga na klasičen model Zhiguli, in sicer VAZ-2106 (čeprav je ta tehnika lahko primerna tudi za druge modele družine VAZ). Kot veste, je naprava sistema za vžig tega avtomobila lahko dve vrsti: kontaktni in brezkontaktni. Če imate vsaj osnovno razumevanje sistema naprav brez kontaktnega vžiga bencinskih motorjev, je mogoče varno nadaljevati s postopkom nastavitve vžiga.

Torej, konvencionalno je sistem vžiga avtomobila sestavljen iz treh delov: namestitve UZSK (kota zaprtega stanja kontaktov razdelilnika-razdelilca), prednjega kota in praktičnega popravka med delovanjem avtomobila. Če želite prilagoditi UZSK, je potrebno odstraniti pokrov trambovca, vizualno preveriti stanje kontaktov, po potrebi zamenjati ali preprosto očistiti kontakte. Potem je potrebno ročično gred sesati v takem položaju, da je premični kontakt kontaktne skupine na odmiku odklopnika (grederja). Pravilno postavite vžig brez tega postopka težko, vendar boste morali biti potrpežljivi.

Po končanem delu je treba odviti vijak kontaktne skupine in nastaviti razdaljo med kontakti enako 0,4 mm. To se lahko naredi s posebno sondo in se mora premikati med kontakti z malo napora, vendar ne v prostem stanju. Potem je potrebno zategniti vijak, ga obrniti s posebnim ključem ročična gred in ponovno preverite vrzel med stiki.

Razdalja mora biti enaka, ker nepravilno nastavljen kot vžiga (z drugimi besedami, vrzel) neizogibno povzroči nepravilno vgradnjo vžiga avtomobila. S tem je vse jasno, razen, da je možno vrtenje gredi in brez uporabe posebnega ključa. V ta namen lahko preprosto vklopite četrto (peto) prestavo in rahlo potisnete avto na želeno vrednost. Obrnitev zaganjalnika motorja prav tako ni smiselna, saj je dovolj težko priti do odmikača gredi z gnetilnikom.

Nato morate izpostaviti čas vžiga. O čem govorimo? Stvar je v tem, da se gorljiva mešanica v cilindru ne sme vžgati, ko bata pride na vrh mrtvega centra, vendar malo prej. Ta vrednost je zanemarljiva, vendar je pravilna nastavitev vžiga brez tega praktično nemogoča (motor bo deloval, vendar bo njegova učinkovitost nekoliko slabša, poraba goriva nekoliko večja itd.). Da bi to naredili, mora biti ročična gred poravnana z oznakami, ki so v prednjem delu avtomobilskega motorja. Za novega ne bo težko razumeti, zato se ne bomo zadrževali na tem koraku.

Zdaj se obrnemo na praktične teste, to je na rezultate našega dela Prilagoditev vžiga. Za to morate voziti z avtomobilom v različnih načinih, to je počasno klicanje hitrosti, hitro klicanje, pospeševanje itd. Seveda mora biti motor ogrevan na normalno delovno temperaturo in ne sme imeti napak pri sistemu za gorivo. V nasprotnem primeru ne morete natančno ugotoviti pravilnosti vžiga. Torej, če menite, da nastavitev vžiga ni prinesla rezultatov, morate malo potegniti gašenje. Zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca ali obratno, odvisno od specifične situacije. Najpomembneje je, da ne precej premikate tramvaj. Ker boste onemogočili vse nastavitve, boste morali ponoviti zgoraj opisane postopke!