Elektronski vžig na VAZ-2106: namestitev, shema, cena. Nastavitev elektronskega vžiga VAZ-2106

Kaj se lahko pohvali z elektronskim vžigom na VAZ-2106, kakšne so njegove pomanjkljivosti? Da bi odgovorili na ta vprašanja, je treba upoštevati glavna vozlišča in načelo delovanja obeh sistemov - kontaktni in brezkontaktni (elektronski). Nima smisla razmišljati o mikroprocesorju, saj je nameščen izključno na avtomobile z vbrizgavanjem goriva. Na žalost je bil na vseh šestih postavljen samo uplinjač. Obstaja seveda možnost namestitve injektorskega sistema, vendar bo stalo precej peni. Seveda je to bistveno izboljšanje v motorju, vendar ga je mogoče nekoliko nadgraditi, če pride do sprememb v sistemu vžiga.

Glavni elementi sistema vžiga

Zdaj moramo pretehtati skupne elemente vseh vžigalnih sistemov. Vsi so enaki, ne glede na to, ali je elektronski vžigalni sistem VAZ-2106 vgrajen ali v stiku. Prvič, sveče so povsod. Sestavljen je iz osrednje elektrode, med njo in mase je majhna reža. Iz telesa ga izolira keramični element. Redke sveče živijo 30 tisoč km. prevoženi kilometri in celo celo kolaps. Ogorčite tako, da del osrednje elektrode pade v valj. Zato jih je treba zamenjati pravočasno.

Drugič, oklopne žice, ki povezujejo visokonapetostne dele. Sestavljen je iz posebnega vlakna, ki prenaša impulz z visoko napetostjo. Le pet žic - štiri za povezavo pokrova razdelilca s svečami. In eno - za priključitev tuljave z distributerjem. Tretjič, distributer za vžig je prisotna v vseh konstrukcijah, čeprav imajo majhne razlike. Četrtič, vžigalna tuljava je transformator, ki lahko desetkrat poveča napetost, ki se uporablja za primarno navijanje. Toda sistem elektronskega vžiga VAZ-2106 je malo bolj zapleten od tistega, ki se uporablja v klasičnem sistemu.

Obrnite se na sistem za vžig

Najstarejši, stari, zastareli, ima številne pomanjkljivosti. Samo tako je mogoče opisati, druge besede pa niso primerne za to. Kljub vsem pomanjkljivostim, je pogosto uporablja že vrsto let, tudi takrat, ko so evropski avtomobili opremljeni s sistemom za nadzor mikroprocesor z vbrizgavanjem goriva, na primer, M-Jetronic in L-Jetronic. Prednost kontaktnega sistema v njegovi preprostosti. Toda prilagoditev elektronskega vžiga VAZ 2106, na primer, ne povzroča posebnih težav.

V razdelilniku vžiga je središčna os, ki se premika zaradi povezave na pogon, ki se vrti oljna črpalka. Toda os je v zgornjem delu majhna kamera. Potrebno je nastaviti kontaktno skupino. To je osrednji element sistema, z njeno pomočjo se sproži impulz na visokonapetostno tuljavo, zato se generira napetost približno 30 kV. Ampak obstaja pomanjkljivost - preklop velikega toka izvaja kontaktna skupina. Zaradi tega obstajajo večne težave.

Kontaktni tranzistor

Nekoliko bolj popoln, toda ne L-Jetronic, seveda, kontaktni tranzistorski sistem. Ima en velik plus, čeprav številne napake ostanejo iz klasičnega sistema vžiga. Stikalni odklopnik ni šel nikamor, je na svojem mestu v distributerju. Na enak način se sproži, stiki se postopoma zamegljujejo, postanejo brez vrednosti. Ampak iz enega škodljivega faktorja, ki se je znebil - pride do preklapljanja nizkega toka. Lahko rečemo, da je to skoraj elektronski vžig na VAZ 2106, vendar ni nobenega stikala. Tudi ni gorečih stikov, sistem je že nekoliko lažji, njegov vir se povečuje. Stiki nadzorujejo tranzistor, ki deluje v posebnem načinu tipk (npr. Stikalo). In vsi veliki tok se preklopi z njim.

Brezkontaktni sistem (elektronski)

Na ta sistem ostane pol koraka do L-Jetronic, saj se v njej uporablja tudi en senzor. To je Hall senzor. Majhna naprava, ki je prevzela funkcije kontaktnega odklopnika. Ima veliko prednosti. Začne se z dejstvom, da ni neposrednega stika. Zato je vir sistema neposredno odvisen od kakovosti gnetilnika in žic. Prav tako ni nepotrebno omeniti dejstva, da je vse šibke točke nadzorovano. To prav tako razlikuje elektronski vžig VAZ 2106 iz klasične sheme.

Hall Sensor proizvaja šibek signal, kar ni dovolj za vzbujanje primarnega navitja tuljave. Ampak dovolj je, da se ga bere kot posebna naprava - stikalo. Z njeno pomočjo se signal ojači in ga oskrbuje z vžigalno tuljavo. Prednosti sistema bodo povedali nekoliko nižje, zdaj pa je čas, da se pogovorimo o težavah, ki jih lahko naletimo pri namestitvi elektronskega vžiga.

Ali je težko zamenjati?

Če na kratko odgovorite, potem lahko rečete samo eno besedo - ne. Pravzaprav, če veste, kako razstavljati čas vžiga na kontaktnem sistemu, potem z elektronskim sistemom ne bo nobenih težav. Za prodajo elektronskega vžiga VAZ-2106, katerega cena se giblje v razponu od 700 do 900 rubljev, v kateri koli trgovini. In v kompletu dobave obstaja vse, kar je potrebno - in žice, stikalne plošče in distributerja, pa tudi samoregulatorji na kovine. Kupite samo kroglo, tako da se s temi vijaki privijačijo.

Kar se tiče distributerja, izgleda podobno tistemu, ki se uporablja v kontaktnem sistemu. Z eno razliko - namesto skupine kontaktov je Hall senzor, na bočni površini pa je priključek za vključitev v omrežje na vozilu. Pogon je enak, iz oljne črpalke, tudi pokrov tramblerja, bistvo postopka za nastavitev kota vnaprejšnjega se ne razlikuje od tiste, ki ga uporabljate pri klasičnem sistemu.

Kakšne prednosti lahko dobite?

Vendar boste imeli veliko koristi, če namesto kontaktnega vžiga namestite elektronski vžig VAZ-2106. Bolje je začeti z dejstvom, da kateri koli voznik ima rad voziti več kot popravilo avtomobila. Toda pogosta zamenjava kontaktne skupine ali njeno čiščenje in prilagajanje povzroči grozljivo sovražnost med vozniki. Poleg tega lahko stik v vsakem trenutku ne uspe, zato je treba z vami rezervirati. Toda elektronski sistem na tej strani je veliko bolj zanesljiv in ne zahteva pogostega vzdrževanja.

Toda najpomembnejša stvar se dogaja v motorju - v središču katerega koli avtomobila. Njegovo delo je normalizirano. Deluje pravilno, ne glede na hitrost ročične gredi. Čeprav je v prostem teku, četudi pri 4000 vrtljajih na minuto, motor deluje popolnoma gladko, stabilno pa se pravočasno vžge mešanica goriva in zraka. In to izboljša vaše udobje, poveča zanesljivost motorja in kar je najpomembnejše - poveča svoj vir.

Navodila za namestitev in diagram

Treba je omeniti, da je shema elektronskega vžiga VAZ-2106 zelo preprosta, lahko razume osebo, ki je daleč od električarjev. V kompletu je majhen priročnik, v katerem so sestavljene vse žice, označene so njihove barvne oznake. Poleg tega so na koncih žic tudi nasveti in čepi, ki jih ni mogoče napačno postaviti. Edini odtenek je, da mora biti celoten sistem napajan iz kontakta ključavnice, na katerem je napetost pri vklopljenem kontaktu. V nasprotnem primeru bo stikalo in celoten sistem pod konstantno napetostjo, kar je nesprejemljivo, saj je nevarnost požara velika.

Zaključek

Na koncu želim poudariti, da je mikroprocesorski sistem, ne glede na to, kako popolni je elektronski vžig na VAZ-2106, veliko bolj učinkovit in bolj obetaven. Zato, razmišljaj o tem, kako spremeniti avto, bodite pozorni na injiciranje injekcije. Njegova uporaba bo omogočila večjo moč motorja in tudi udobnost pri vožnji.