K750: motorno kolo sovjetskega obdobja

V ZSSR so se tridesetih let pojavili težki motorji. Prvi model - M-72 z vozičkom - je bil resničen preboj. In ko je bil K750 razvit po njem, je bil motor še bolj popoln, saj je sovjetska družba dobila razlog za ponos na dosežke industrije avtomobilov in motorjev. Model je bil zelo uspešen: hitrostne in trakcijske značilnosti so dosegle raven najboljših svetovnih standardov. Moč motorja v 25 litrih. z. se je izkazalo za več kot dovolj za stroj tega razreda. Prav tako je bila visoka stopnja motnosti motornega kolesa, in ko je kolo pri stranskem priklopniku poganjalo torzijski tip, je bil rezultat resnično terensko vozilo. Prisotnost vzvratne prestave je dodala manevrirnost.

Splošni opis

K750, motocikel precej napredno za to čas in ima določeno perspektivo, je izdelal Kijev tovarna motornih koles. Kasneje je bila v Irbitu ustanovljena proizvodnja. prenosnega štiristopenjskim za prenos vrtenja na zadnjo pogonsko kolesce preko gredi propelerja, kar je prispevalo k dobremu napredku v večji meri kot prenos verige.

Vsa kolesa so bila opremljena z bobnimi zavorami, zelo učinkovita in zanesljiva. K-750 - motocikel dobro prilagojen za dolge vožnje: prostornina rezervoarja za gorivo 20 litrov dovoljeno, da prenese brez točenju goriva razdalje 350 kilometrov. Priljubljenost stroja je olajšala tudi njegova razpoložljivost v smislu trenutnih prilagoditev med delovanjem. Vse potrebne točke so bile popolnoma odprte. Poleg tega, K750, motorno kolo z impresivno gladkost, ki se gibljejo v vseh pogojih na cesti, enakomerno, brez sunkov, ki razlikuje skoraj vse Sovjetski motorji.

Parametri

K750 - motor, katerega značilnost ustreza najboljšim vzorcem svetovnega ratinga. Uspešno smo izvozili v vse države evropskega prostora, ki je postal politična zveza s Sovjetsko zvezo.

Tehnični podatki:

• motor - dvo-valjni, uplinjač, ​​z nasprotno namestitvijo jeklenk;
• moč - 26 litrov. s.;
• največja hitrost je 90 km / h;
• bruto teža - 240 kg;
• nosilnost - 240 kg;
• razdalja od tal - 120 mm;
• medosna razdalja - 1450 mm;
• volumen bencinskega rezervoarja je 21 litra.

Zunanje razlike

Motorcycle K750, fotografije iz različnih zornih kotov, ki so dani na strani je primer paravojaških tehnike so zelo primerni za opravljanje nalog v izrednih razmerah, v času sovražnosti ali kadar morate transportirati kompaktno pomembno tovor. Mobilnost in okretnost motornega vozila je očitna, hkrati pa govorijo tudi visoke hitrosti in precejšnja nosilna zmogljivost. Vsi motocikli te blagovne znamke so pobarvani kaki ali temno zeleni ton, kar pomeni, da gre za preobleko.

K750 Motorna kolesa so priljubljena v Ministrstvu za notranje zadeve: Veliko število njih so poročali, da služijo na policijski postaji, kjer so bili uporabljeni kot patrulja vozilo. Stroji, namenjeni za uporabo v notranjem redu varstva, so rumene barve z modro napisom "policija" na bočnici prevoz. Motorji policijskih motornih koles so bili prisiljeni v tovarno, njihova moč se je povečala na 27 litrov. z. in hitrost pod takim motorjem se je povečala na 105 km / h. Da bi dohiteli kršitelja javnega reda za policiste, ni bilo težko.

Zasebna lastnina

V sovjetskem obdobju vlada ni pokvarila prebivalstva niti z motornimi kolesi niti z avtomobili. Motorcycle K750 deloval tudi izključno v vladnih agencij, vojaške enote, organe za notranje zadeve in različnih specializiranih sluzhby- v lov kmetije in igre rezerve za zaščito lovskih in gozdarjev. Vendar pa v zgodnjih sedemdesetih je bil izveden obsežen odpis K750 iz vojaške in policijske enote. Ker je motocikli kam iti, in ni bilo dovoljeno, da se odstranijo skoraj vse odpisane kopije prispel na prostem trgu in v kratkem času so bile kupljene s strani posameznika.

Motorcycle K750, povratne informacije, ki so se začele priti takoj po nakupu novih lastnikov, je postalo še bolj priljubljeno. Stranke so ugotovile zanesljivost vseh enot, razmeroma poceni servis in razpoložljivost rezervnih delov za prodajo. V zasebnih rokah je stroj lahko razkril vse svoje najboljše lastnosti - skrb in skrben odnos sta opravila svoje delo.