Nastavitev uplinjača `Solex 21083`. Carburetor `Solex 21083`: naprava, nastavitev in nastavitev

V članku boste izvedeli, kako je narejena prilagoditev uplinjača "Solex 21083". To delo je mogoče hitro opraviti. Razen, seveda, boste izvedli izboljšanje (nastavitev) sistema za vbrizgavanje goriva. Omeniti je treba, da je uplinjač osnova elektroenergetskega sistema, z njim pa se naredi pravilna mešanica za naknadno dovajanje v motorne jeklenke. In kako dobro deluje ta naprava, je odvisno tehnično stanje celotnega avtomobila. Kar se tiče karburatorji 21083,

Osnovne informacije

Karburatorji "Solex" so drugačni, v resnici pa je VAZ-21083 nameščen osnovni dizajn. Uporablja najmanjši prerez difuzorjev. Treba je omeniti, da se lahko takšni karburatorji uporabljajo samo na avtomobilih, katerih prostornina ni večja od enega in pol litra. Omeniti je treba tudi to ta uplinjač se lahko namesti samo na motor VAZ-2108 in podobno, pa tudi na motorje avtomobilov iz klasične serije. Lahki so nameščeni karburator "Solex 21083". Vezje te naprave je podano v članku.

"Solex" kot predmet za tuning

Obstaja zelo veliko območje za fantazijsko razvajanje, če boste izvedli nastavitev sistema za vbrizgavanje. Umetnik lahko razrežite pod drugačnimi difuzorji premera. Kar se tiče vgradnje na motorje, katerih prostornina je več kot en in pol litra, to ni priporočljivo, ker pri visoki hitrosti ročične gredi ne more normalno delovati. In nastavitev uplinjača "Solex 21083" ne bo pomagal, saj ni namenjen motorjem z veliko prostornino. Prav tako je treba opozoriti, da uplinjač osmih naredi slaba mešanica. Zato, ko je nameščen na drugih motorjih, boste morali izvesti izbor curkov in njihovo zamenjavo.

Začnite prilagoditve

Upoštevajte, da se nastavitev karburatorja Solex 21083 začne s prilagoditvijo najmanjšega nivoja v plavajoči komori. Za pravilno izvajanje tega postopka boste potrebovali posebno predlogo. Položaj plovcev mora biti na določeni razdalji od pokrova. Po tem lahko nastavite hitrost prostega teka. Za to je potrebno popolnoma priviti vijak, ki uravnava kakovost mešanice. Potem ga odvijte za pet ali šest obratov. Po potrebi odviti vijak, ki regulira količino mešanice doseganje izginotje vakuuma v cevi, ki povezuje uplinjač in distributerja vžiga. Nato morate naglo pritisniti pedalo za plin, da preverite, ali bo motor lahko deloval v prehodnih načinih, če je narejen uplinjač Solex 21083. Shema elementov in vozlišč te naprave je v članku.

Nastavitev v prostem teku

Potem bodite pozorni na tahometer. Moralo bi biti okoli 800 vrtljajev. Če je več, potem morate uporabiti količinski vijak, da zmanjšate hitrost, tako da jo zavrtite. V istem primeru, če je hitrost manjša od 800 o / min, je treba zategniti kakovostni vijak mešanice, dokler motor ne normalizira delovanja. Toda na tej nastavitvi karburator "Solex 21083" ni končan. Vaša naloga je maksimirati izčrpavanje delovne mešanice zraka in goriva. Upoštevajte, da ko je vijak vijačen, zmes postane slaba. Posledično se to odraža v ravni CO2. Zdaj morate vijak, da dosežete normalno hitrost. Če gre za toplega načina leta, potem je treba nastaviti v območju od 800 do 900 vrt / min. Pozimi je bolje povečati to vrednost za okoli 100 vrtljajev.

Izbira in namestitev curkov

To je vse, dokončana je prilagoditev uplinjača "Solex 21083", zdaj pa lahko govorimo o drugem pomembnem trenutku. Za uplinjač VAZ-2108 morate vzpenjati curke in vedno upoštevati prostornino motorja. Bolj kot ta kazalnik bi morali biti manj curki. Razlog za to je, da se z večjim volumnom poveča zračni pretok skozi difuzor. Posledično to pušča svoj vtis na porabo bencina. Da bi se na uplinjaču "Solex" pravilno spustil curki, je treba držati določenega algoritma.

Najprej je priporočljivo izbrati bencinske curke. Šele po njih je treba narediti izbor zraka. In prvič, izbor teh naprav za primarno kamero, po - za sekundarno. Upoštevajte, da se jeklarjem ni dovoljeno čistiti s kovinskimi predmeti. V nasprotnem primeru bodo postali brez vrednosti. Če se odločite za namestitev novega uplinjača "Solex 21083" (cena je približno 3000 rubljev), se prepričajte, da izvedete prilagoditev z uporabo posebne opreme.

Izboljšave uplinjača

Zelo pogosto proizvajajo tuning carburetors, kar ima za posledico povečanje učinkovitosti tega mehanizma. Zlasti pogosto vozniki odstranijo električni pogon, da delajo v prostem teku. Seveda se v tem primeru poveča poraba bencina za približno 5 odstotkov. Toda skupna zmogljivost motorja se poveča. Prav tako lahko pomaga namestiti igelni ventil drugačne oblike in izbiro ravni bencina v plavajoči komori. S tem je mogoče zmanjšati verjetnost, da bo mešanica goriva in zraka v močnem načinu prenizka. Poleg uporabe igelnega ventila iz gume vam omogoča, da bencin ostane čim stabilnejši. Prav tako lahko zamenjate šobe za uplinjač "Solex 21083", kar poveča moč. Res je, da bo poraba bencina narasla.

Bolj resne izboljšave

V karburatorjih avtomobilov VAZ zelo pogosto proizvajajo "žaganje" plina. Zato je treba v lopute za plin narediti luknje, katerih premer je nekoliko manjši, kot je bilo prvotno. To znatno zmanjša raven CO2 v izpušnih plinih. Toda, po drugi strani pa v prostem teku raven CO2 ostala enaka, saj so dela v privzeti način uplinjača "Solex" 21083. Naprava je samo postane tako, da se mešanica porazdeli bolj enakomerno. In prihranite pri bencinu, čeprav je to nepomembno. Največja poraba bencina lahko doseže za dva odstotka. Po poliranju difuzorjev je realno doseči zmanjšanje aerodinamičnih izgub. Seveda, da bi dosegli največji učinek, jih je potrebno skoraj politi v ogledalu. Ta prefinjenost, ki bo izboljšala zasnovo uplinjača "Solex". Po drugi strani ta element sistema za oskrbo z električno energijo deluje zelo stabilno, tudi brez nastavitve deluje popolnoma. Res je, da včasih morate prilagoditi uplinjač "Solex 21083".

Zaključek

Na koncu bi rad povzel vse, kar je bilo rečeno zgoraj. Pri avtomobilih je zaželeno vzdrževati sistem za čiščenje goriva in dovod zraka. Da bi to naredili, je dovolj pravočasno spremeniti filtre bencina in zraka. Prav tako je treba opozoriti, da je prekomerna obraba motorja - to je povečanje verjetnosti, da se skozi odzračevalnik začne prodirati skozi ogljik v komoro za uplinjač. Če potrebuje motor na vašem avtomobilu popravilo, to storite. Če to ni mogoče, odklopite odzračevalno cev iz ohišja zračnega filtra. Namestite ga pod ohišje motorja, tako da plini ne zapadejo v sistem za dovod goriva. Ampak vseeno ni potrebno zategovati z izvedbo večjih popravil. V svojem procesu je potrebno popraviti in defektirati vse priloge. Ne nastavljajte nastavkov za šobo »Solex 21083«, če motor deluje na zadnjem dihanju.