Do 65 (uplinjač). Nastavitev uplinjača K 65

Domače motorje, mopede in celo snežne avtomobile že dolgo časa gradijo uplinjač K 62.

Razporeditev uplinjača Do 65

Če želite prilagoditi uvodnico modela U 65, se morate najprej seznaniti s svojo napravo. Pristop in vzdrževanje nivoja goriva se pojavi v skladu z naslednjo shemo. Prek sindikalnega goriva se dovajamo v ventil z elastiko pralni stroj. Ta enota leži na jeziku, ki komunicira s plovci. Izdelani so iz plastike in so medsebojno povezani. Plovila prosto vrtijo vzdolž osi.

V primeru, da je več goriva, se njegov presežek preusmeri skozi drenažno luknjo iz plavajoče komore. Model K 65 (uplinjač) segreva med delovanjem. Hkrati, da se prepreči naraščanje tlaka v komori, je povezana z balansirnim kanalom.

Naslednji sistem, ki ga je treba upoštevati v shemi karburatorjev K 65, je dozirna naprava.

Dozirni sistem

Komponente dozirnega sistema so glavni gorivni curki, razpršilec, dovod zraka in igla za plin.

Celoten proces sistema deluje v skladu z naslednjo shemo. Od plavajoče komore gorivo vstopi v atomizer skozi glavni curek. Pod delovanjem utekočinjanja se dvigne skozi vrzel med iglo za plin in razpršilcem. Na izhodu iz njega se gorivo zmeša z zrakom, ki je skozi kanal skozi odprtino v telesu razpršilca.

Uplinjač K 65 ima naslednji sistem upravljanja motorja. Igla za plin nastavite na eno od petih položajev. To opravlja delovanje motorja v srednjih načinih. Toda pri najvišji moči je treba upoštevati pri nastavljanju, da uplinjač model K 65 določa porabo goriva s kapaciteto glavnega gorivnega curka.

Pod cevjo za gorivo je podložka za zapiranje. Zagotavlja pritrjevanje razpršilca.

Sistem prostega gibanja

Pomemben sistem, ki ga je treba upoštevati pri prilagajanju uplinjača K 65, je naprava za prosti tek.

Predstavljeni sistem sestoji iz cevi za gorivo, zračnega kanala, luknje v prostem teku, vijakov kakovosti in količine mešanice, prehodne luknje.

Ko motor deluje pri nizki hitrosti, se oblikuje emulzija. To se zgodi z dviganjem goriva skozi cev pod vplivom vakuuma v mešalni komori. Gorivo je priključeno na zrak, ki teče skozi kanal. Uplinjač K 65 prevzema emulzijski izhod pri nizki hitrosti le skozi luknjo v prostem teku.

Ko se število vrtljajev poveča, se sesanje na območju luknje povečuje. Skozi tudi začne prejemati isto emulzijo. Tako se poveča dovod goriva s povečanjem hitrosti motorja.

Sistem za zagon in ogrevanje motorja

Pri iskanju odgovora na vprašanje, kako nastaviti uplinjač K 65, je potrebno seznaniti z napravo za zagon in ogrevanje motorja.

V uplinjačev je K 65C in R 65B določeno sprožilna naprava z neodvisnim pogonom na R 65G in R 65ZH - kabelski pogon (ugotovljeno pri motornih kolesih "Dnepr", "Ural") in K 65I, K 65D - korektor-grelec (pogosto to se nanaša na mopede blagovno znamko "IL").

Zagon z avtonomnim pogonom vključuje bat, sprožilec, iglo, zaščitno kapo, kanale, krmilni štedilnik, gorilec in luknje. Normalni položaj naprave velja za zaprt.

Izhodna naprava s kabelskim pogonom je zelo podobna prejšnji različici, razen prisotnosti palice. Položaj bata regulira kabel.

Uporabniku korektorja je značilen takšen sistem delovanja, pri katerem gorivo vstopi v lansirno napravo iz plavajoče komore. Poraba goriva je omejena s curkom. Takšna naprava ima pogosto sovjetski uplinjač K 65. "IZH" lahko služi kot primer takih motornih koles.

Namestitev in konfiguracija

Pred nastavitvijo novega uplinjača K 65 je potrebno namestiti in nastaviti.

Najprej odstranite pokrov uplinjača. Plinska vzmet drži iglo skozi ključavnico. Ima eno okroglo in dve oblikovani luknji. Krožna reža, ki se nahaja v središču, služi za pritrditev plinskega kabla. T-luknja je potrebna za pritrditev propelerja.

Namestitev uplinjača na motor, priključite kabel na plin, pritrdite pokrov.

Z ročico za plin dvignite plin in preverite, ali se difuzor popolnoma odpira. Te ukrepe je treba izvesti večkrat. Diffuser se mora prosto odpirati in zapreti, ne da bi se motil.

Nato sledite vijaku, da dvignite plin, tako da se med robom na dnu in generatorjem difuzorja pojavi razmak 3 mm.

Če ima naprava K 65 (uplinjač) korektor, jo je treba odstraniti v sklop in kabel priključiti na bat. Po tem je potrebno zamenjati enoto.

Nato nastavite položaj ohišja ohišja tako, da je njihova prosta pot 2-3 mm.

Vijak je treba zaviti do zaustavitve, nato pa ga oslabiti za 0,5-1,5 obratov. Cev za gorivo je priključena na povezavo. Gorivo ne sme puščati čez spojne točke.

Nato se vrvni zaganjalnik vrti in ročična gred vrti 3 zavoje. Vžig je vklopljen in zagon je izveden. Po ogrevanju lahko zaganjalnik ali korektor izklopite.

Prilagoditev nivoja goriva

Nastavitev uplinjača K 65 se začne z nastavitvijo nivoja goriva. V ta namen se naprava obrne in spodnji del plavajoče komore se odstrani. Nato je zamenjana razdalja od priključka do črte, ki ločuje plovec na dva dela.

Ta razdalja je običajno 13 mm, pri čemer je možno odstopanje obeh strani za 1,5 mm.

Če se velikost ne uvrsti v uplinjač, ​​mora biti jeziček pletena v želeni smeri.

To se zgodi, nastavitev uplinjača K 65 je pravilna, vendar se začne "pour". To pomeni, da je plovec izgubil težo.

Preverite, ali je ta teorija preprosta. Treba je zbrati v kopeli s toplo vodo in potopiti v njem plovec za minuto ali dlje. Če pride do mehurčkov, je plovec pokvarjen.

Mešanje zmesi

Pred začetkom nastavitve, bodisi kot uplinjač model K 65 motornih koles "Ural", "Dnepr", snežne sani "Buran" ali druga vozila, je treba motor segreti.

Nato se določijo najmanjši stabilni vrtljaji pri prostem teku. Za to je treba vijak spustiti. Po tem je potrebno največje število vrtljajev povečati. Vijak se vrti v tej smeri ali v tisti smeri.

Počasi se število vrtljajev znova zmanjša in poveča. To je treba storiti 2-3 krat.

Po manipulacijah preverite, kako se motor odziva na položaj lopute za plin. Da bi razumeli, kako prilagoditi uplinjač K 65, morate določiti zahtevano stopnjo obogatitve mešanice goriva za motor.

V ta namen se naredi poskus. Plin se močno odpre. Če motor stoji, je treba mešanico obogatiti. Da bi to naredili, zavijte kvalitetni vijak zmesi 1/4 ali 1/2 obrata.

Drobilec z ostrim zapiranjem plina kaže na potrebo, da bi bila mešanica slabša. Vijak kakovosti mešanice je zato treba ponovno zgraditi na 1 / 4-1 / 2 obratih.

Mešanje kontrole kakovosti v delovanju

Nastavitev uplinjača K 65 v delovnih pogojih se izvede tako, da se igla razdeljevalca premakne glede na ključavnico. To je treba storiti v določenem vrstnem redu.

Dozirna igla je nastavljena na srednji položaj. Da se mešanica izprazni, se ključavnica pomakne navzgor. V tem primeru se razdalja med stožčastim dnom in steno razpršilca ​​zmanjša.

Če premaknete ključavnico, bo prišlo do obogatitve mešanice goriva.

Signal potrebe po prilagoditvi bo barva elektrode izolacije svečke. Po 30 km vožnje je treba pozornost posvetiti. V normalnih pogojih delovanja belkasta barva kaže na revščino zmesi. Izolator temno rjave barve s sledovi dima govori o potrebi po osiromašenju mešanice.

Prilagoditev motornega kolesa uplinjača "Ural"

Na primer, prilagoditev uplinjača K 65, lahko ta postopek upoštevate na motornem kolesu "Ural".

Najprej morate odstraniti odsesavanje zraka. Nato privijte vijake s ploščatim izvijačem. Uplinjač Za 65 motornih koles "Ural" je potrebno vijak izvrtati za 1 obrat.

Po tem morate igrati na kablu. Enaka mora biti približno 3 mm.

Po segrevanju motorja vklopite vijak v prostem teku na minimalno enakomerno hitrost. Potem s pomočjo vijaka kakovosti mešanice je treba najti največje obračanje. Postopek se ponovi dvakrat. Uplinjač je nastavljen.

Sinhronizacija uplinjača

Po nastavitvi uplinjača K 65 ("Ural") je treba sinhronizirati. Primerno je, da to storite s tahometrom. Zaradi pomanjkanja takšne opreme lahko sinhronizacijo opravite na merilniku hitrosti.

Da bi to naredili, je motocikel postavljen na stojalo in motor se zažene. Razstavljena 4. prestava. Z eno od sveč odstranite pokrovček in odčitajte merilnik hitrosti do oznake 50 km / h. Ročaj plina je pritrjen z vijakom.

En valj se vklopi izmenično, drugi pa se izklopi. Dolžina vrvi je urejena s pomočjo bradavic. Hkrati dosežejo isti kazalnik hitrosti.

Pokrovček svečke mora biti ozemljen, ko ga odstranite, kratka za težo motornega kolesa. Tako lahko prilagodite uplinjač "Ural".

Prilagajanje uplinjača Na 65 motornih kolesih "IZH"

Za preprost prilagoditev je na voljo motorno kolo "IZH", ki ima obogatitev korektorja.

Najprej se motor zažene. Nato nastavite nizko, vendar stabilno število vrtljajev motorja. Če želite to narediti, zavrtite vijak, ki prilagaja položaj plina.

Potem s postopnim vijakom postopoma povečajte hitrost do maksimuma. Postopek se ponovi 4-5 krat. Istočasno se hitrost motorja postopoma zmanjšuje. Po tem se pravilne nastavitve preverijo z ostrimi trki odpiranja in zapiranja plina.

Motor ne sme stati in ostri trki.

Pri takšnem modelu uplinjača je mogoče tudi v načinu delovanja opraviti nastavitev, tako da premakne iglo za merjenje navzgor, da obogati mešanico in navzdol za obratni učinek.

Ta vrsta prilagajanja je ena najlažjih. Zato lahko vse naredite sami v skladu z navodili.

Po seznanitvi z napravo, načinu namestitve in prilagajanja takšnega motornega kolesa, kot je K 65 (uplinjač), lahko vsak uporabnik samostojno uredi svoje delo. Za vsak tip vozila morate upoštevati nastavitev in tehnologijo za uplinjanje uplinjača. O pravilnosti delovanja je odvisna od dolgoživosti vozila.