Uplinjač K-62: tehnične značilnosti, nastavitev, nastavitev, shema, fotografija

Obstaja veliko motornih koles, vendar nobena od njih ne more delovati brez uplinjača in pravilne nastavitve. Gre za napravo za mešanje bencina z zrakom in, glede na razmerje in število obeh, opravi pravilno in ekonomično delovanje motorja.

Razporeditev uplinjača

Naš element je zasnovan tako, da bencin vstopi v plavajočo komoro do določene stopnje, ki je omejena s plovcem. On, narašča, zapira prehod za gorivo z iglo za zaklepanje.

Nato gorivo teče skozi curek v mešalno komoro, kjer se zmeša z zrakom in vstopi v valj pod vplivom potiska, ko je bat spuščen. Delo motorja je odvisno od kakovosti mešanice.

Karburatorski krog K-62 mora biti znan vsem, ki bodo delali s to napravo.

Pomembno vlogo igrajo curki, igrajo pomembno vlogo pri količini goriva, ki se dobavlja motorju. Na uplinjač K-62 je mogoče namestiti različne curke. Tehnične značilnosti tega omogočajo odlično delovanje na manjših šobah z majhno porabo goriva.

Odvisno od kakovosti mešanice dobimo močan, vendar neekonomičen motor ali motor brez dobrega vrtenja. V primeru močnega odstopanja v eni ali drugi smeri motor ne more normalno delovati.

Odpravite težave

Če imate težave, na primer, se motor ne bo zagnal, če je iskra, in smo prepričani, da je stiskanje motorja zadostuje, lahko navlažite sveče bencin ali gorivo napolni valj skozi luknje za svečko in poskusite začeti, da bo pomagal jasno prehode v uplinjač in zamašitve šobe.

Če se motor ne zažene, ga lahko poskusite zagnati s potiskanjem motornega kolesa v nevtralni prestavi z izklopljenim kontaktom. Ko je hitrost postala stabilna in kolo dobil dovolj zagona, bi se izkazalo, da kontakta, stisnite sklopko za začetek prehoda na 1. hitrosti in postopno sprostite ročico na levi krmilo.

Če je motor zaustavljen, toda stoji z velikim porastom telo plina ali spuščanje, nestabilno delovanje v prostem teku, potem je treba karburator natančno preučiti

Preverjanje uplinjača

Pred odstranitvijo mehanizem motorja, kot je uplinjač K-62, morate klikniti na gumb utopitelya plavajo in se prepričajte, da je gorivo v uplinjač (bencin mora iti skozi luknjo pod gumbom), in razlog za slabo delovanje ravno v uplinjač.

Če bencin počasi vstopi v plavajočo komoro, je vzrok za slabo delovanje uplinjača lahko zamašen filter v rezervoarju za gorivo. Dovolj je, da odvijete stekleno posodo (valjasto posodo z vijakom od spodaj), je jasno vidna na vseh gorivih v motornih kolesih in očistite filter.

Uglavnik K-62 morda ne bo delovala pravilno zaradi neuničenega prelivanja tekočine v oljni zračni filter ali njegovega zamašitve. Moral bi poskusiti zagnati motor brez filtra, če se delo izboljša, potem ga je treba očistiti in sprati v kerozin.

Razstavljanje uplinjača

Razstavljene karburatorje K-62 fotografije v našem članku je mogoče podrobno obravnavati.

Potrebovali bomo naslednja orodja: minus izvijač, tipke za 12, 14, šestnajsto glavo za 6 ali klešče. Najprej odvijte pritrdilne vijake uplinjača na motor s 14 ključem, nato pa zgornji pokrov z izvijačem. Od plina, izven utora, odstranite kabel ročice ročice za plin in vijak za nastavitev hitrosti v prostem teku, ki ima ravno stran.

Nato odvijte vse vijake, vključno zmesi kakovosti vijakom in odstranimo pokrov float komoro, je pritrjen z dvema vijakoma - enega na levi strani valja je gumb plovec utopitelya za dovajanje zmesi in kakovostno cev vijak topliva- drugo - nasprotno.

Obrnite uplinjač obrnjeno navzdol, preverite plavut, njegov konec pa mora biti nekaj stopinj nad začetkom. Na dnu mora biti jezik, če nepravilno stane plovec, sledi temu, da se doseže želeni učinek.

Demontaža curkov

Najprej vzemite os plovca, glejte obrabo, mora biti po celotni dolžini enaka. Iglo izvlecimo s fiksirnim elementom iz plavajoče luknje, ki mora imeti majhno silikonsko tesnilo. Nato odvijte glavno Srednji curek tipko 12, nakar se glava 6 ali klešče odviti curka v prostem teku, je določen s podložko ključavnice.

Manjši curek je pomembno, da med montažo zavrtite s podložko za prtljago, sicer se bo zlomil. Karburator K-62 se proizvaja brez sredstva za obogatitev, gredo na žige, začenši s K-33 in K-38, tam je v kotu in je izvrtan z izvijačem.

Po zasukanju curkov s hrbtne strani se osrednji element odstrani - vodilna loputa, ki jo je držal glavni curek. Za boljšo učinkovitost lahko grgate plin in osrednji element. Če se inšpekcijski pregled ne opravi za nujno vgradnjo na motor, je treba olje mazati vse komponente. Ponovno sestavite v obratnem vrstnem redu.

Nakup novega uplinjača

Ko kupite komplet za popravilo uplinjača K-62, morate paziti, da so luknje brez napak, zato je zaželeno, da takoj vzamete ali zamenjate curke. Pogosto obstaja neskladje med navodili in dejansko velikostjo lukenj, še posebej, če je zrak izdelan na Kitajskem.

Uplinjača K-62, lahko tudi delo s plinom na blagovne znamke K-55, ki so nameščeni na motornih kolesih "Voskhod", saj praksa kaže, da se ni posebej vpliva na motor, ampak s skrbno vožnjo je mogoče bolj ekonomično porabo goriva in manj pregrevanje motorja.

Ko namestite uplinjač na novi motor, boste morda potrebovali adapter, je primeren tudi za stroj, morate dodatno prižgati, kar je jasno vidno na spodnji sliki.

Vendar morate upoštevati velikost sedežev v trgovini, zato je priporočljivo, da vzamete uplinjač z vami, na primer, ker se standardi lahko razlikujejo in se moramo vrniti.

Čiščenje karburatorjev

Uplinjač K-62 je videti kot svetlo, v primeru zamašitve ga lahko očistite s tekmo, vendar z nekovinsko žico. Vse luknje in pokrov plavajoče komore sperite s posebno raztopino.

Obstaja poseben balon s tanko šobo, najbolje je čiščenje uplinjača. Izvede se delna demontaža, šobe ostanejo in mešanica omogoča takojšnje čiščenje in čiščenje vseh kanalov.

Potrebno je dobro sprati in očistiti zgornji in spodnji pokrov. Močno umazane uplinjače lahko opere v kerozin, nato pa je treba temeljito očistiti kompresor in posodo.

Sestavljanje uplinjača

Na vrhu igle je zapah nastavljen na srednji položaj, če je potrebno za varčno delo - v spodnjem položaju. Motor bo slabo zagnati, vendar bo postal bolj ekonomičen. Plin zapornik vstavimo izrez na zračni filter. Premakniti se mora enostavno in prosto vzdolž vodilne lopute.

Po prednastavitvijo položaje vseh elementov, izbira šobe, za splakovanje vse kanale treba pritrditi uplinjač v motor ključ 14, za pritrditev cevi, kabli (dušilke) za oknice, vijak kakovostnih zmesi, ki v bližini benzoshlanga do prislona in odviti 2 -3 revolucija.

Privijte vijak količine mešanice na največ, ga pri dviganju podpira z loputo, jo je treba vstaviti v utor poleg palice za plin. Prav tako je nastavitev s koncentratorjem, lahko jo pritrdite na uplinjač ali kabel iz njega, da gredo na krmilo. Blažilec je igla, ki odpre dodatni kanal z gorivom.

Zagon motorja po namestitvi uplinjača

Treba je odpreti preoblačenje približno 1 cm, kliknite na gumb utopitelya plavajo bencina je treba nekoliko uhaja skozi luknjo, nato pa na vžig, svetilka mora biti osvetljena, in dodamo malo plina, kliknite na kick-starter večkrat.

Če motor začne leno in takoj stoji, je razlog bodisi kot bencin bodisi v šibkem polnjenju akumulatorja. V primeru, da se motor ne zažene, preverite glavne žice in svečo, lahko prelijete presežek goriva, ga morate odviti in obrisati.

Za testiranje sveče je treba nanesti na cilinder, vklopiti vžig in pritisniti zaganjalko, mora biti iskra močna in v trenutku točiti z enako močjo.

Tuning motorja

Kako lahko prilagodite uplinjač K-62 za normalno delovanje? Prvič, potem zagon motorja, zavrtimo koncentratorja. Nadaljnja nastavitev uplinjača K-62 poteka s pomočjo dveh vijakov - kakovosti in količine mešanice. Kakovostni vijak nežno postopoma privijte vsakič, ko zavrtite četrtino, na najnižjo stabilno učinkovitost motorja.

Po tem, ponovite postopek s številom vijaka, previdno odvijte, dokler motor ne začne dobila nov zagon, in nato privijte vijake v zameno za najmanj stabilne hitrosti. Prav nastavitev uplinjača K-62 ne temelji na navodilih, ampak na motorju.

Tovarniške nastavitve in priporočila pravijo, da je treba kakovost vijak odviti s točno pol obrata, da se pojavljajo v praksi ni vedno, ker imajo motorji različne amortizacije in stiskanje, ki se ne more, ampak vpliva na uplinjač, ​​tako da prilagodi potrebo po čim manj stabilno prometa motor.

Prilagajanje uplinjača K-62 se pojavi na dobro ogrevanem motorju. Pomembno je, da vozite na določeni razdalji na motorju, tako da se motor dobro ogreje s karburatorjem in celotnim sistemom. Nato plin zmanjšamo na prosti tek in začeti znova konfigurirati isto shemo. To bo zagotovilo odlično nastavitev motorja, minimalno porabo goriva z dobrim oprijemom.

Kako prilagoditi uplinjač K-62?

Še posebej pomembno je, da motor prižgete pri namestitvi novih delov na uplinjač ali za natančno in končno prilagoditev. Če uplinjač ne prilagodite na dobro segrevanem motorju, ne bo delovala pravilno.

Motor ne bo proizvedel dovolj moči, ko se plin močno dvigne, ali pa je poraba bencina previsoka in se motor pregreje. To je mogoče, tudi če je nastavitev opravljena pravilno, vendar na slabo ogrevanem motorju.

Potem bi morali poskušati čutiti blok motorja pod cilindrom, mora biti toplo, vendar ne vroče. Nekateri poskušajo valj, to je napaka, lahko določite normalno segrevanje vseh notranjih delov, samo tako, da karterju poiščete na dotik.

Po zadostnem ogrevanju ponovite nastavitev vijakov, morajo biti vrtljaji minimalno stabilni, v nasprotnem primeru se motor pregreje in se po določenem času ne bi samodejno ustavil.

Uglavnik K-62, kljub negativnim pregledom, se je v praksi dokaj dobro izkazal. Njegova nepretrganost, zanesljivost in preprostost delovanja so podrli srca mnogih lastnikov motornih koles. Je precej konkurenčen v primerjavi z mnogimi tuji analogi in sodobnejšimi modeli.