Kako pravilno nastaviti vžig: navodila po korakih

Mnogi lastniki avtomobilov, motorna kolesa, motobloki in druga oprema z ICE imajo lahko težave z vžigalnim sistemom. Poglejmo, kako pravilno prilagajati vžig na avtomobile, motorna kolesa in drugo opremo.

Vžigalni sistemi za bencin ICE: naprava

Brez tega sistema je delovanje katerega koli motorja preprosto nemogoče. Odgovoren je za vžig mešalnika goriva v zgorevalne komore v določenem času. Obstaja več vrst takšnih sistemov. Prvi je stik, pri katerem se impulzi ustvarjajo ob prelomu stikov.

Razlikujemo tudi brezkontaktni sistem. Tu so impulzi ustvarjeni z uporabo elektronskih stikal. Še vedno je mogoče popolnoma dodeliti elektronski sistem, ki ga nadzira mikroprocesor. Takšen brezkontaktni sistem je na Uralu. Kako prilagoditi vžig motornega kolesa "Ural", boste izvedeli še naprej.

Za dvotaktne enote, ki jih najpogosteje najdemo na motornih blokih, mopedih in skuterjih, se magneti uporabljajo kot iskre. Načelo EMF deluje tukaj. Stalni magnet se vrti v tuljavi, zato se ustvari impulz.

Vsi sistemi vsebujejo več osnovnih elementov. Torej, se baterija uporablja kot vir energije, in če motor teče, potem generator. Stikalo je mehanska ključavnica. Pogosto opravlja več funkcij. Shranjevanje energije Obstaja tuljava ali kapacitivni akumulator. V sistemu se uporabljajo tudi sveče. Imajo dve elektrodi na kratki razdalji drug od drugega. Sveča je izolator iz porcelana, ki je pritrjen na nit. V osrednjem delu - vodnik-elektroda in kot druga elektroda se uporablja nit. Kako nastaviti vžig? Preprosto je.

Načelo delovanja kontaktnega vžiga

Ta oprema vam omogoča, da na kontaktu sveč pridejo iskre dovolj visoke napetosti. Napetost za avtomobilski sistem je lahko do 30 000 V. Da bi bila iskra generirana, je stik sveč povezan s tuljavo. Zaradi nje je to tako visoka napetost. Signali na tuljavo se napajajo s pomočjo posebne skupine stikov. Ko so kontakti odprti s posebnim mehanizmom, se oblikuje iskra.

Da bi motor deloval učinkovito, je potrebno, da trenutek nastanka iskre popolnoma ustreza položaju skupina batov v zgorevalnih prostorih. Za dosego tega se uporablja dobro izračunan mehanizem - mešalnik, ki prenaša energijo vrtenja na prekinjevalca.

Med pomanjkljivostmi takega sistema je velik vpliv mehanske obrabe na proces nastajanja in kakovost iskre. Prav tako pomembno vpliva na kakovost ICE in zahteva nastavitev. Zato je tako pomembno vedeti, kako prilagajati vžig.

Brez kontaktnega vžiga

Ta skupina električna oprema za avtomobile ni odvisna od sledilca. Glavna naprava v procesu nastajanja isker je stikalo na tranzistorjih in poseben senzor. V tem sistemu ni odvisnosti med kakovostjo isker in čistočo površine kontaktnih skupin - to je zagotovilo, da bo iskra zelo kakovostna, ne glede na različne dejavnike. Pri tej vrsti sistema se uporablja helikopter, ki je odgovoren za oskrbo toka s trenutno potrebno vžigalno svečko.

Elektronski sistem

Tu se mešanica vžge brez mehanskih naprav in gibljivih delov. S pomočjo posebnih senzorjev in kontrolnih enot se iskra oblikuje natančno v pravem trenutku. Pri tej opremi je delo motorja bistveno izboljšano, njegova moč povečana, poraba goriva zmanjšana. Poleg tega je elektronski vžig zelo zanesljiv in praktično ne zahteva nastavitev.

Vzroki za napake v nastavitvah

Preden poveste, kako prilagoditi vžig, morate ugotoviti, kaj povzroča izgubo tovarniške nastavitve. Najpogosteje je krivec voznika avtomobila, motornega kolesa ali druge opreme. Vozniki lahko iz različnih razlogov odstranijo gnezdilca ali distributerja. Po servisiranju, popravljanju drugih komponent in vračanju distributerja na njegovo pravo mesto, motor ne more več delovati učinkovito. Včasih se sploh ne začne.

Zakaj je tako? Vse o znamkah, ki so bile nameščene v tovarni. Lastniki avtomobilov za novice redko razmišljajo o pomembnosti ujemajočih se oznak.

Kot prednapetega kota

To je eden najpomembnejših parametrov. Določa pravilnost celotnega sistema. To je čas, v katerem iskrica vžge mešanico goriva. Trenutek lahko opredelimo kot položaj ročične gredi v trenutku, ko se impulz napreduje pred TDC bata v stopinjah.

Potrebno je, da se mešanica učinkovito izžge. Hitrost, s katero se plamen širi, je 20 m / s. Če pride do vžiga na zgornjem mrtvem središču, se gorivo spali na raztezno uro in delno na izhodu. Zaradi tega pritiska na bat ne bo na zadostni ravni. Ta trenutek je treba pravilno izbrati - nato se bo na TDC znižal pritisk ekspanzije in zgorevanja plinov.

Kako nastaviti vžig na VAZu?

Za delo bodo potrebna nekatera orodja. To je ključ za 13, voltmeter in tudi ključ za sveče. Za nastavitev momenta vžiga sledi prvemu ali četrtemu cilindru. Razmislite o prvi možnosti.

Na večini modelov VAZ je trenutek reguliran z nalepkami na pokrovu časa. Tu lahko vidite tri nalepke - dolge, srednje in kratke. Torej, kratka oznaka - kot je 10 stopinj. Povprečje je 5 stopinj, dolga pa 0 stopinj.

Položaj zgornjega mrtvega centra je označen na platišču škripca. Poseben priliv je na vozlišču škripca na območju nalepke.

Prilagodite vžig

Prvi korak je odviti svečo na prvem valju. Po tem je treba luknjo zapreti z gumijastim zamaškom. Nato z uporabo posebnega ključa je potrebno ročično gred potrebno zagnati, dokler prvi valj ne preide v kompresijski hod. To je enostavno razumeti - bat se bo začel gibati navzgor. To lahko vidite po prometnem zastoju - postopoma bo iztisnjen. Zavrtite gred, dokler oznaka na jermenici popolnoma ne sovpada z oznako na pokrovu časa. Za 95. bencin je primerna srednja oznaka.

Sedaj sprostite zaporke in odstranite pokrov stikala. Po premikanju ročične gredi se rotor tega mehanizma vrti tako, da se zunanji kontakt obrne proti prvemu cilindru na pokrovu stikala. Ko poravnate oznake, si oglejte razdelilnik in potegnite črto skozi ključavnice - pravilna namišljena črta bo vzporedna z osjo motorja. Če vaša linija ni vzporedna, potem vam za dodatne informacije o nastavitvi vžiga.

Zategnite matico, ki pritrjuje razdelilca in jo zavrtite. Zavrtite rotor in ga poravnajte vzporedno z osjo motorja. Namestite gnetilnik, privijte matico, vendar ne tesno. Potem lahko nastavite trenutek.

Nastavitev navora z žarnico

Če želite to narediti, morate povezati že pripravljeno žarnico z enim koncem na tuljavo, drugi konec do mase.

Vključite kontakt in počasi privijte ključ v smeri urinega kazalca. Če je svetilka zunaj, potem je vse v redu. Če lučka ne spali na začetku, potem je vse nastavljeno pravilno. Zdaj zavrtite ventil v nasprotni smeri urinega kazalca. Ko žarnica zasveti, pritrdite položaj rotorja in privijte pritrdilno matico. Zdaj lahko prižgeš motor, pokrov tračnice pa ga postavite nazaj na svoje mesto.

Kako nastaviti čas vžiga s pomočjo strobe?

Za uporabo te metode ogrevajte motor na delovno temperaturo. Potem povežite stroboskop z napajalnikom iz omrežja na vozilu. Senzor naprave je nameščen na visokonapetostnem kablu 1. cilindra.

Nadaljujte zrahljačo matico, izvlecite cev iz vakuumskega korektorja in jo izključite. Svetlobo iz strobe je treba usmeriti na jermenico motorne gredi.

Zdaj zaženite motor in pustite, da teče v prostem teku. Obrnite razdelilno telo, nato pa zaklenite položaj telesa, tako da oznaka na jermenici sovpada z oznako na pokrovu časa. Nato privijte pritrdilno matico.

In če je elektronski vžig?

Na večini sodobnih avtomobilov, motornih koles in motoblokov proizvajalci namestijo elektronski vžig. Poglejmo, kako prilagajati elektronski vžig.

Najprej je treba preveriti polog, ki se nabira pri svečah. Stiki so predmet preverjanja. Če so nekateri požgani, jih je treba zamenjati.

Za natančno nastavitev je potreben stroboskop. Če ni, potem bo sprožilna metoda naredila. Torej, tuning strokovnjaki.

Za prilagoditev motorja je potrebno segret do obratovalnih temperatur. Demontaža gnetilnika ni potrebna, lahko je le nekoliko oslabljena. Odstranite osrednjo žico od razdelilca in postavite bat na prvi valj v zgornjem mrtvem središču.

Zdaj vklopite vžig. Istočasno morate imeti žico iz tuljave v roki.
Z desno roko nastavite razdelilnik v smeri urinega kazalca in držite oklepno žico nad kovinsko površino. Zdaj zavrtite na drug način, dokler se ne pojavijo iskre. Zdaj veste, kako nastaviti nekontaktni vžig. Zategnite distributerja in to storite.

Motorni bloki

Na sodobnih modelih motoblokov proizvajalci namestijo brezkontaktne elektronske sisteme. Sestavljajo jih magnetni tokokrog v vztrajniku, tuljava, visokonapetostni kabel in sveča. Vse nastavitve so tovarniško nastavljene in pogosto niso potrebne prilagoditve. Kako nastaviti vžig na blok motorja z elektronskim vžigom? Po analogiji s sistemi avtomobilov.

Možno je tudi nastaviti razdaljo med tuljavo in magnetnim elementom. Ta razdalja je nastavljena z dvema vijakoma in premikanjem tuljave. Na sodobnih blokih motorja mora biti razdalja večja od 0,8 mm.

Na nekaterih modelih takšnih kmetijskih strojev sploh ni nobenih prilagoditev.
Na primer, v motorjih, kot je DM, proizvajalec ni dal možnosti, da bi nekaj uredil. Toda sodobna tehnologija zagotavlja takšno priložnost. Kako nastaviti vžig na motobliku - s spreminjanjem razmika med magnetom in tuljavo.

Motorna kolesa

Najprej namestite bat prvega valja v položaju TDC. Nalepke pomagajo pri tem. Možno je tudi nastaviti stik med svečko in rotorjem. Potem zavrtite elektronsko škatlo v nasprotni smeri urinega kazalca, najprej zrahljajte svoj nosilec. Zdaj preverite, ali se oznake ujemajo. Če uporabljate svetilko, se prepričajte, da v omrežju obstaja napetost. Obračajte enoto, dokler indikatorska lučka ne sveti več. Kako nastaviti vžig na Uralu.

Da bi razumeli, da je vse opravljeno pravilno, bo žarnica pomagala. Ko obrnete ročično gred, utripa.