Spiranje hidravličnih kompenzatorjev: postopek. Knock hidravličnih kompenzatorjev na hladnem

Avtomobilska popravila z lastnimi rokami v večini primerov ne omogočajo le znatnega prihranka, temveč tudi pravočasno, da preprečijo resne okvare. V avtomobilih, opremljenih z glavo glave s 16 ventili, lahko hidravlični kompenzatorji udarijo. Stanje lahko popravite. Pranje hidravličnih kompenzatorjev bo pomagalo. Poglejmo, kako je to storjeno.

Hydrocompensators: kaj je to in kje so

Ti elementi so pomemben del mehanizma za distribucijo plina. Poiščite te hidravlične dvigala neposredno nad ventilom. Natančneje, je pod odmikom odmične gredi.

Ta del izgleda kot valj. V njej je poseben kontrolni ventil, par bata, in tudi pomlad. V stenah hidravličnega kompenzatorja so izdelani posebni kanali. Služijo kroženju olja.

Funkcija hidravličnih kompenzatorjev v motorju

V procesu avtomobilskega motorja se vsak njegov del segreje na visoke temperature. Ventili segrevajo tudi. Če se spomnite smeri fizike, se v času ogrevanja telo razširi. Torej bodo reže med ventili in rokami v mehanizmu ventila neizogibno zmanjšale.

Na starejših modelih avtomobilov z enostavnimi oblikovalskimi vrzeli regulirani ventili ročno. To je preprosto delo, vendar zahteva določene veščine, znanje in nabor orodij za izvedbo. Če se vrzeli nepravilno prilagodijo ali ne, bodo nekatere težave. Eden od njih je trk, ki je vsakemu lastniku takšnega avtomobila znan. Ta šum kaže, da so vrzeli preveliki.

Tudi majhne vrzeli so privedle do določenih težav. Zaradi tega je bil ventil zaprt ohlapen. Mehanizme je bilo treba pogosto regulirati, saj so med delovanjem motorja nastavitve nenehno izgubljene.

Zaradi uvedbe hidravličnih kompenzatorjev lastnik avtomobila ni več treba prilagajati zračnih ventilov. Zdaj se to naredi samodejno. Z drugimi besedami, prisotnost pri načrtovanju motorja hidravličnih kompenzatorjev močno olajša postopek vzdrževanja motorja, podaljša življenjsko dobo ventilskega mehanizma, zagotavlja motorju bolj elastično in stabilno delovanje.

Simptomi odpovedi hidravličnega kompenzatorja

Eden od značilnih simptomov je kovinski udarec med delovanjem motorja. Še posebej jasno je, da se ti zvoki lahko slišijo ob času vrtljajev. Slišali boste klovn. Najpogosteje med razlogi je onesnaženje hidravličnega kompenzatorja od znotraj. Zato ne more izbrati termičnih vrzeli v času.

Zvok na hladnem motorju

Lahko tudi slišiš udarite hidravlični kompenzator na mraz. Po zagonu motorja zvok izgine. Ampak se lahko shrani. Če se ti zvoki pojavijo le na hladnem motorju, potem to ni tako zastrašujoče. Obstaja več razlogov, ki so popolnoma odstranljivi z lastnimi rokami.

Napačna izbira olja

Hrup na hladnem motorju se lahko zgodi iz nepomembnih razlogov - motor je poplavljen z višjim oljnim tlakom. Včasih ne ustreza zahtevam proizvajalca ali razvije lastne vire.

Pri nakupu avtomobila z roko priporočamo, da olje takoj zamenjate z novim. Tudi pred zamenjavo morate motor iz notranjosti. To storite preprosto z lastnimi rokami v garažnih razmerah. Strokovnjaki priporočajo polnjenje polsintetičnih tekočin. Če se je olje spremenilo, vendar je še vedno zvočni udarec hidravličnega kompenzatorja na hladnem, je treba upoštevati druge razloge.

Ventili

Včasih lahko hidravlični kompenzacijski ventili ne uspejo. V tem primeru se olje, ko motor ne teče, pušča zaradi lojevih povezav. Sistem dobi zrak, ki potem izgine, ko olje zamenja kisik.

Vhod

Zdi se, da je vstop na hidravlični kompenzator zamašen. Luknja je odgovorna za oskrbo z oljem. Ko se motor segreje, se temperatura in olja povečujeta. Vrzeli se širijo, olje pa začne teči po pričakovanjih. Vendar pa različni viskozni elementi ponovno zamašijo dovod. Olje lahko zamenjate z nižjo viskoznostjo. Čiščenje motorja bo prav tako pomagalo. Poleg teh ukrepov je tudi izpiranje hidravličnega kompenzatorja učinkovito.

Oljni filter

Če se ta element za dolgo časa ni spremenil, je to tudi eden od razlogov, zakaj bo hidravlični kompenzator udaril na hladen motor. Skupaj z ogrevanjem motorja in olja, bo normalno prešel skozi filter. Ampak pogosteje kot to se ne zgodi. Elementi udarijo celo na topli motor. Rešitev problema bo pomagala menjava olja skupaj s filtrom.

Kako preveriti učinkovitost hidravličnih kompenzatorjev

In kako preveriti hidravlične kompenzatorje VAZ? Demontaža pokrov ventila, do teh predmetov lahko dostopate. Nadalje na vsakem od njih pritisnite prst. Če je del neuspešen, se bo brez napora izgubil.

V tem primeru elementa ne morete obnoviti. Pomaga samo zamenjava. Kolikšna je zamenjava hidravličnih kompenzatorjev odvisna od modela avtomobila in motorja. Torej, za večino modelov VAZa bo ta operacija stala pet tisoč rubljev. Če so izbrani uvoženi deli, potem bo cena 7-10 tisoč. Seveda to ni natanćen strošek, ki je odvisen od regije in blagovne znamke avtomobila. Če je mehanizem zgrešen samo zaradi resnega napora, bo pripomogel k ponovni vzpostavitvi učinkovitosti in odstranitvi trka s pranjem hidravličnih kompenzatorjev.

Priprava za pranje

Torej, če je potrkal, vendar so CC-ji popolnoma urejeni, jih je treba oprati. Za to odstranite zračni filter in pokrov cilindra. Prav tako se demontirajo osi ročic, kjer se nahajajo hidravlični kompenzatorji. Skrbno se odstranijo s sedežev. Pred pranjem se pripravijo trije rezervoarji, ki imajo skupno prostornino približno pet litrov.

Pred zardevanjem pustite, da se stroj nahaja v garaži 24 ur. V tem času se olje iz GK odteče v paleto. Izplakovanje hidravličnih kompenzatorjev bo uspešno in učinkovito, če se izvede v zaprtem prostoru, kjer ni prahu in vetra. Kot pralno tekočino lahko uporabimo kerozin ali bencin A-92. Lahko pa uporabite specializirane izdelke.

Navodilo, postopek delovanja

Po odstranitvi razteznih spojev jih očistimo z zunanje strani s ščetkami z nenaravnimi ščetinami. Nato se deli sperejo v prvem rezervoarju, kjer je tekočina za pranje hidravličnih kompenzatorjev napolnjena. Vsak element se spusti v posodo in ga večkrat stisne z žico s hrbtnim krogelnim ventilom. Potem pritisnite na bat.

Če je hitrost bata postala enostavna, se kompenzator spere v drugem vsebniku. Pred tem pa se vsa tekočina izpusti iz kompenzatorja. Če želite to narediti, samo stisnite žogo. Kanali za kroženje olja se sperejo z brizgalko.

Pomembna točka pri izvajanju te operacije je preverjanje mehanizmov. Torej, ko je kompenzator spustil v tretjo posodo s čistilom, se tekočina zbira v del.

Nato spustite del in izvlecite, tako da bo bat gledal navzgor. Če pritisnete s prstom, se ne premakne. Ko je vse to točno, se deli vrnejo na svoje mesto in motor se sestavi.

S pomočjo tako preprostega postopka lahko vrnete delovno moč hidravličnih kompenzatorjev. Celo dragi hidravlični kompenzatorji Liqui Moly, ki dopolnjujejo dodatek, ne bodo dražji od zamenjave teh elementov z novimi.

Kako izpirati hidravlične kompenzatorje, ne da bi jih odstranili

Tisti, ki so preveč leni, da bi ustrelili GC, lahko izpraznite brez razstavljanja. Torej, za to odstranite sesalni kolektor. Nato vzemite katero koli tekočino za izkopavanje in jo vlijte v vsako valje. Potem se motor obrača s starterjem. Nato se pokrov odstrani in kompenzatorji prelijejo s sredstvom za čiščenje uplinjača. Bolje je izbrati dobro tekočino in drage. Nato pustite avto nedotaknjeno nekaj ur.

Potem se vse zbere v obratnem vrstnem redu. Ob zagonu motorja priporočamo, da plin pritisnete v tla. Od izpušne cevi bo prišel dima in odletel bo drug smeti. Pridobite visoko hitrost in držite do trenutka, ko dim iz izpušne cevi ne bo prenehal izstopati. Priporočljivo je, da vozite z veliko hitrostjo za nekaj časa. Tako pranje hidravličnih kompenzatorjev brez demontaže zelo pogosto uporabljajo lastniki avtomobilov. Vendar pa ni tako učinkovito kot odstranitev.

Aditivi in ​​tekočine za pranje GC

Po mnenju najbolj izkušenih motoristov je kot najboljše sredstvo za pranje potrebno uporabljati samo bencin A92. Primeren je tudi kerozin. Skupaj s temi ljudskimi pravnimi sredstvi, ugledni proizvajalci avtomobilske kemije ponujajo blagovno znamko tekočine in dodatke. Moram reči, da je večina teh izdelkov neučinkovita. Toda mnogi jih prelijejo, ker dobro vedo, koliko je zamenjava hidravličnih kompenzatorjev. Za izdelek Liqui Moly je na voljo veliko informacij, da zmanjšate potiskanje hidravličnih kompenzatorjev.

Proizvajalec obljublja, da s tem aditivom ni mogoče očistiti le dilatacijskih spojev na vsakem avtomobilu, temveč tudi odprtine ventila. Poleg tega dodatek poveča mazanje motornih olj. Po potrebi se lahko tekočina uporablja tudi kot čistilno sredstvo za celoten sistem mazanja.

Če na primer hidravlični kompenzator "Niva-Chevrolet" trka zaradi kontaminacije, potem se ta izdelek dobro spoprime s tem problemom. Mnenja voznikov opozarjajo, da sploh ne potrebujete odtočnega olja. Dovolj je, da eno steklenico tega produkta nalijemo v polnilni vrat. V drugih primerih dodatki ne bodo pomagali - to ni zdravilo za vse bolezni. Toda proizvajalec še vedno priporoča, da dodatek izpolnite z vsako spremembo olja.

Po pranju isti hidravlični kompenzator "Niva-Chevrolet" preneha trkati po 50 kilometrih avtomobila. Če upoštevamo, koliko novega elementa stane, potem je cena pranja 400 rubljev znaten prihranek. Toda v pregledih je navedeno, da to ni vedno učinkovito. V tekočih primerih morate popolnoma zamenjati hidravlične raztezne spone.