Zakaj stroj ne potegne: vzroki?

Sodobni motorji imajo dobro moč, zadostno raven gospodarnosti, manj onesnažujejo okolje. Ko se obnašanje moči spremeni, je takoj opazno. Če se stroj ne vleče, se vzroki tega pojava lahko zelo razlikujejo. Poglejmo jih.

Motor lahko izgubi oprijem zaradi različnih razlogov. Obstaja veliko različnih napak, kar povzroči izgubo moči. Včasih hrepenenje izgine brez simptomov. Enota ne proizvaja neobičajnih hrupa za to, ne vibrira - preprosto je izgubila svojo vlečenje. Vsak dan je avto slabši in slabši. Verjetno je ta položaj znan vsakemu vozniku.

Nizka kakovost goriva

Če se stroj ne vleče, so razlogi za ta pojav lahko zelo različni. Toda prva je kakovost goriva. Poskusite se spomniti, na kateri bencinski postaji ste nazadnje tekli vaš avto. Mogoče gorivo ni previsoka kakovost? Na bencinskih črpalkah včasih prodajajo takšen bencin, da motor in ne preneha delovati, dokler je posoda prazna in ne bo napolnjena z boljšim gorivom.

Preverite zračni filter

Preveč umazan filter ne omogoča dovolj zraka, da bi ustvaril mešanico goriva. To lahko povzroči znaten padec moč motorja, poraba goriva pa se bo znatno povečala.

Poleg tega lahko kakovost uporabljenih materialov v motorju vpliva na delovanje motorja. Če kupite naslednji filter, mnogi poskušajo kupiti najcenejše izdelke, ki so na voljo samo. Ničesar ne smete kupiti, saj bo nadaljnje popravilo motorja veliko dražje.

Obstaja veliko različnih zgodb o poceni in neoriginalnih filtrih. Ti izdelki so raztrgani in nato skozi verigo obstaja vrsto resnih okvar, do odpovedi batnih obročev. Za preverjanje stanja zračnega filtra je potrebno odpreti pokrov, izvleči element iz ohišja in vizualno oceniti stanje. Po potrebi se del takoj spremeni.

Filter goriva

Včasih, ko v določenem stanju, gorivne celice ne dobavljajo dovolj goriva v sistem goriva avto. Posledično se stroj ne vleče. Razlogi so jasni in za preverjanje filtra za gorivo se demontira, preostalo gorivo pa se izsuši. Potem je pihano. Če je element čist, potem je zelo enostavno udariti. Če ga raznesemo, je težko ali nemogoče, potem ga je treba zavreči. V nasprotnem primeru bo treba v prihodnosti spremeniti črpalko za gorivo.

Tlak v napajalnem sistemu

Črpalka za gorivo se nahaja v rezervoarju za gorivo, na motorju vbrizga. Na motorji karburatorjev Črpalka je zaznana pod pokrovom motorja. Pri večini avtomobilov so lahko izgube moči povezane s črpalko za gorivo.

Na številnih sodobnih avtomobilih so na priključku za gorivo priključeni posebni priključki za priključitev manometra. Torej lahko preverite pritisk. Če ni priključka, boste morali delati malo za povezavo.

Vrednosti tlaka najdete v navodilih za uporabo motorja. Na avtocesti je poseben regulator, s katerim lahko presežni tlak spustite neposredno v rezervoar. Ta regulator je lahko napačno konfiguriran ali lahko pušča. Za preverjanje potrebujete običajno zračno črpalko. Z njim morate postopno dvigniti nivo tlaka na tisti, ki je naveden v potnem listu do motorja. Če niste uspeli povečati pritiska in regulator je vrgel gorivo v posodo, ga je treba zamenjati.

Vžigalni sistem

Tukaj je potrebno preveriti, ali je čas vžiganja pravilno nastavljen. Včasih, če se stroj ne vleče, so lahko razlogi to točno. Prav tako je potrebno preveriti stanje svečk in visokonapetostnega ožičenja. Za več podrobnosti o tem, kako opraviti test, preberite navodila za določen motor. Glavna stvar pri odpravljanju težav je uporaba ne le vaše izkušnje. Pomembno je tudi analizirati podobne situacije na drugih avtomobilih.

Senzor zraka in tlaka

Ti dve elementi določata, koliko motorja porablja zrak, in koliko zraka je potrebno za ustvarjanje optimalne mešanice goriva in zraka. Če ti senzorji ne uspejo, potem računalnik nepravilno opravi izračune, zato se lahko izgubi trak. Če se stroj ne vleče, so lahko v teh senzorjih razlogi (VAZ-2110 vbrizgalnik). Po potrebi jih zamenjajte, nato pa se bo moč vrnila.

Ampak, če avto ima ECU, zakaj potem ne gori ustrezna napaka na armaturni plošči? Elektronska krmilna enota je programirana za odprti ali kratki stik. Če temu ni tako, in senzor preprosto ne deluje, bi lahko računalnik poročal, da je napačen postopek priprave mešanice v teku. Če se naprava slabo počuti, lahko pride do drugih vzrokov, vendar je treba senzor preveriti. Vir napake senzorja bo treba iskati neodvisno. V navodilu si lahko ogledate parametre določenega elementa.

Veriga ali časovna veriga

Kolen in gred mehanizem za distribucijo plina se morajo obračati skupaj in hkrati sinhrono. Če želite to narediti, uporabite trakove. Tukaj morate samo združiti oznake na verigah, pasovih in zobnikih. Dogaja se, da lahko jermen skoči na drug zob. Verige imajo lastnost raztezanja. Če pa so ti mehanizmi pravočasno servisirani na čas, je ta razlog mogoče izključiti.

Preverite izpušni sistem

Naprava sodobnega motorja je precej zapletena. Proizvajalci jih izdelujejo tako, da avtomobili ne onesnažujejo okolja. Ali če je onesnažena, potem minimalna.

Torej, ena od naprav, ki vplivajo na čiščenje izpušnih plinov, je katalizator. Lahko se nahaja na različnih mestih. Če je v vašem avtomobilu, potem z redno uporabo nizko kakovostnega goriva, ki se prodaja v velikem številu na večini naših bencinskih črpalk, lahko katalizator postane neuporaben. Ampak to ne samo zruši, ampak lahko tudi blokira normalni izstop izpušnih plinov. Zato se stroj ne dvigne navzgor. Razlogi - vključno z zamašenim katalizatorjem.

Za preverjanje katalizatorja je treba uporabiti daljinski termometer. Lahko tudi testirate njegovo učinkovitost na tlak pred napravo in za njim. Če vse te možnosti niso na voljo, morate odstraniti napravo in vizualno oceniti njen status. Če je katalizator zamašen, ga zamenjajte ali zamenjajte z odvodom plamena.

Stiskanje

Če se stroj ne vleče, so razlogi lahko kompresirani. Za testiranje potrebujete kompresometer. Bolje je, če je z natančno natančnostjo opremljen manometer. Med delovanjem motorja se batni obroči odstranijo. Posledično se stiskanje v valjih zmanjša ali izgine. Če ventili mehanizma za distribucijo plina niso preveč tesno nameščeni na njihovih sedežih, bo test pokazal slabe rezultate.

Da bi ugotovili vzrok slabe stiskanja, po končanem merjenju, dodajte olje cilindru in ga ponovno izmerite. Če je raven rahlo povečana, je treba zamenjati batne obroče. Če nobena sreča in kompresija ne bi bila enaka, potem bo zamenjava na ventil. Če se stroj ne vleče, so lahko razlogi (VAZ-2109 ni izjema).

Preden merite stiskanje, napolnite akumulator dobro. V nasprotnem primeru ne boste prejeli pravilnih številk. Vijak kompresometra namesto sveč. To je veliko boljše kot z gumijastim pečatom. Morda, če stroj ne vleče, razlogi za nizko stiskanje.

Preverite prenos

Včasih lahko pogon razvije resno moč, vendar ne doseže koles. Če med vožnjo slišite, da motor trpi in ne čuti hitrosti, potem je morda sistem za samodejni prenos ustavljen ali pa so blokade zavore.

Če želite preveriti, morate iti na ravno črto, nastaviti izbirnik v položaju D, nato pa si oglejte, kako se obnaša stroj. Če se hitrost zmanjša, je treba diagnosticirati zavorni sistem. Če so zavore v redu, morate iti na dobro servisno postajo in preveriti avtomatski menjalnik.

Preverite lahko tudi parkirno zavoro. Če želite to narediti, pojdite na prosti prostor. Napravo segrevajte in povlecite ročno zavoro. Nato pritisnite zavorno stopalko in nastavite izbirno polje na D. Nato potisnite plin. Če ima motor okoli 2000, potem je vse v redu. Če je manj ali več, morate v SRT preizkusiti samodejni prenos.

Zakaj stroj ne potegne: vzroki (uplinjač)

Če se vleče takega motorja izgubi, je lahko priključek črpalke za gorivo umazan ali ima lahko sistem nizek tlak. Možno je tudi, da je uplinjač enostavno kontaminiran ali da ima težave z igelnim ventilom. Možne so napake ali nepravilno nastavljanje sestave mešanice goriva. Če loputa uplinjača ni dovolj odprta, lahko oprijem ne uspe. Ko se zmanjša raven goriva v motorju, tudi potisne noge izginejo. Če pride do motenj v potiskanju v motorju, je nujno treba opraviti popolno diagnozo. Potrebno je ugotoviti, zakaj je stroj slabo vlečen, razloge, ki smo jih že upoštevali. Če najdete napako, ga takoj odstranite. Če sami ne najdete vzroka samega sebe, ne oklevajte. V SRT je treba opraviti globlji pregled. Toda v bistvu je vzrok še vedno mogoče identificirati in odstraniti neodvisno.

Torej smo ugotovili, zakaj je avto izgubil oprijem.