MAZ-6317: specifikacije, opisi in ocene

V zadnjih desetih letih prejšnjega stoletja Minska avtomobilska tovarna je začel proizvajati tovornjak MAZ 6317, ki je bil postavljen kot stroj za vojsko (kar ni preprečilo, da bi se ta avtomobil pojavil na civilnem trgu). Morda je bila krivda propada Unije, vendar je ta avtomobil Belorusija začel proizvajati, kot odgovor KAMAZ version - tovornjak 44118.

Ob izkušnjah pri razvoju lastnega tovornjaka (5335), posebni problemi pri proizvodnji stroja ne bi smeli biti. Prejel je tri osi, štirikolesni pogon na vseh kolesih in, kot je običajno v vojski, zanesljivost in preprostost. Toda z zadnjim avtomobilom so težave. Prototip avtomobila je bil njegov lastniški smetnjak 5551, katerega sprostitev je obvladovala leta 1985. Med razvojem vojaškega tovornjaka ni bilo nobenih posebnih poskusov. In v začetku leta 1990 je iz tovarne prišla prva eksperimentalna vojska MAZ-6317, katere značilnosti bomo upoštevali v tem pregledu.

Opis

Katere zveze imenujete »džip«? Najverjetneje predstavljate vozni park, ki ga lahko pripisujete skupini vozil. Kljub temu se danes opisani prevoz lahko imenuje tudi džip. Ampak tukaj je avto - malo je verjetno. Ta avto je bil zasnovan Tovarna Minsk na začetku kot vojaška opcija, vendar "povpraševanje ustvarja dobavo". Zato se je spremenjeni MAZ 6317 zaljubil ne samo v siloviki.

Avto ima tri osi, štirikolesni pogon na vseh kolesih po formuli 6x6 in tudi dovolj visok oddaljenost od tal, ki omogoča prečenje plitkih rek. Stroj se počuti na vsakem terenu, kar vam omogoča, da dostavite blago in osebje na najbolj nedostopna mesta.

Uporaba

Zaradi svojega vojaškega namena je avto pridobil nekaj podrobnosti, ki jih pogosto ne najdemo pri konvencionalnem prevozu. Na primer, vitla. Moč je več kot 100 kN. Čeprav se nahaja pod telo avtomobila, se vlečenje kabla vrne nazaj. Samodejno deluje (na osnovi električnega motorja) ali v ročnem načinu. Poleg obstoječega, na željo naročnika lahko namestite še drugi vitel - spredaj.

MAZ 6317, ki ima precejšnjo lastno težo in dober motor (o katerem je spodaj), je našla svojo vlogo na letališčih. Vlekel je letal. Uporabili so se v Ministrstvu za izredne razmere (kot gasilski voziček) in v drugih krajih, kjer je potrebno potovati po tirnici do 70 cm ali kjer ceste puščajo veliko želenega. Iz vojaške uporabe je mogoče opaziti šasijo z vgradnjo odbijalnega ognja. Zaradi njega je bil avto vzdevek "beloruski GRAD". Spomnimo se, da je izvirni kompleks nameščen na šasiji tovornjaka "URAL".

Hkrati so Belorusi šli dlje od ruske različice. Na enem ohišju lahko delata dva kompleksa, ne da bi se vmešali med seboj.

Druge značilnosti

Po videzu standardne variante na vozilu ga nemudoma ni mogoče poklicati vojaškemu človeku. To je navaden tovornjak z visoko prevleko, ki je pobarvan bodisi v čisti zeleni ali v "kaki". Toda osnovna barvna rešitev ponavlja to paleto. In za razliko od drugih vozila na krovu, Tenda stroj je v tovarni takoj. Med značilnostmi je tudi preklopna diferenciala zadnjega kolesa in en zanimiv razvoj, ki se uporablja samo na tem modelu - ročna črpanja goriva. Dostop do njega se nahaja v bližini enega od rezervoarjev. Seveda, tam je osebje, ampak, kot veste, da pridete do njega, morate dvigniti kabino.

Razliko je mogoče pripisati tudi dejstvu, da se samo hrbtna plošča opomni, v notranjosti pa obstajajo posebni napadi. Očitno, da bi vojakom olajšali vstop v telo. Treba je opozoriti, da je višina tla 1,5 m nad površino ceste, tako da bi bili držaji pri roki (v osnovni različici jih ni). Poleg omenjenega vitelja ima vojaška verzija tudi električno in pnevmatično vtičnico za priključitev priklopnikov. Ločeno opozarjamo na volan, ko pogledate na to odpoklic Kamaz 43118. Veliki premer in tanek platišče za nizko voznika bo resnična težava. Kljub tako starodavni starosti avtomobila je ločena nastavitev naslona sedeža in voznikovega sedeža ter volana.

Parametri goriv

Mnogi se bodo spraševali o tem, koliko je ta MAZ 6317? Poraba goriva tega tovornjaka je 45 l / 100 km. Toda Minsk je to vprašanje rešil. Prvič, kot vsak takšen model imamo priložnost, da izklopimo pogon na vsa kolesa, in drugič, avto ima dva rezervoarja. Preklapljanje med njimi poteka iz kabine s posebnim žerjavom. Skupna zmogljivost je 550 litrov.

Spremembe

Novi minski avtomobil ni privabil samo vojske. Kot smo že omenili, je bil stroj uporabljen tudi v industriji. Čeprav za razliko od avtomobilov, ki so bili povsem civilni, ni bilo veliko izbire - na bazi je bilo tako postavljeno vojaško tovorno vozilo, toda z drugim telesom. Zaradi pravičnosti je treba omeniti, da so bili na podlagi tega avtomobila tudi druge spremembe:

• MAZ 63171 - isti bortovik, vendar s povečanim volumnom. Po različnih podatkih navedite možnost od 30 do 33 kubičnih metrov. l.
• MAZ 63172 (oznaka 631708 ali 631710). Tak razvoj je postal popolnoma civilen. V tovarni ga je uvedla leta 1994. Za povečanje nosilnosti so zadnje osele prejele podvojena kolesa. Praktično gledano so na podlagi tega modela izdelali vse industrijske različice.
• 5316 - ta stroj, čeprav se zdi drugačen, še vedno velja za podružnico 6317. Formula 4x4 je postala lahka različica njegovega starša. Nosilnost - do 6 tisoč kg.
• 6425 - ta indeks je bil proizveden traktorski traktor. Običajni križ, ki je bil popularno imenovan "sedlo", in moč težkega vojaškega tovornjaka. Včasih je bil ta model nameščen in velik vetrobran.
• MAZ 6517 zaključuje linijo civilnih vozil, povezanih s podružnico 6317. Telo tovornjaka, kolesna formula 6x6, štirikolesni pogon itd.

Na podlagi teh več možnosti so bili proizvedeni stroji, ki jih lahko kupijo katera koli podjetja, ne samo vojaške ali varnostne agencije.

Tehnični parametri

Pred nadaljevanjem obravnave podatkov je treba omeniti, da je zmožnost pretvorbe vozila v namestitev "GRAD" na koncu shranila linijo - MAZ 6317. Tehnične specifikacije modeli so bili idealno primerni, ko se je postavilo vprašanje modernizacije objektov, ki jih je imela republika. Prav tako je treba omeniti, da je v njegovi časovni stroj, dviganje 11.000 kg, precej višje od Sovjetske avtomobilske industrije velikan, zbrane v Kremenchug - KRAZ, za vse svoje moči, bi lahko odvzela vseh 9500 kg tovora.

Poleg že omenjenih 2 cistern je bil vojaški tovornjak opremljen z naslednjo opremo:

• Elektrarna YaMZ 65863, ki ustreza standardu Euro 4 z zmogljivostjo 330 litrov. z.
• Dizelski motor bi pospešil avto na 80 km / uro.
• 9 MKPP iste tovarne v Yaroslavlu - YaMZ 239.
• Prostornina telesa je 27 kubičnih metrov. l., površina - 16 kvadratnih metrov. m.
• Vzmetno balansiranje vzmetenja.
• Okrogli žarometi in vetrobransko steklo, razdeljeni na dva dela, so bili nameščeni v skladu z zahtevami vojske.

Mnenja

Zdaj pa poglejmo, kaj ljudje pravijo o tovornjak MAZ 6317. nosilcev Mnenja civilne variante včasih omeniti odsotnost vitla (izpolnjen le vojaško modela.) Mnogi strokovnjaki poudarjajo dobro izolacijo hrupa kabina, široko privez, ena ali dve. Prav tako opozarjajo na dobro manevrsko sposobnost pri vožnji po grobem terenu.

Vojaška tudi opozarja na odlično prepustnost MAZ 6317. Pregledi omenjajo močan motor. Dobre vire napisujejo večinoma tisti, ki so v vajah testirali "belorusko GRAD". Od vračanja stroj močno niha. To mnenje je prisililo razvijalce, da nekoliko spremenijo zasnovo nove podvozja protiletalska instalacija. Za hrbtom pod trupom so se pojavile dve hidravlični tački, med uporabo naprave pa so se zadnje osi dvignile nad tlemi.

Zaključek

Nekateri vojaki pravijo, da ima ta tovornjak povprečno cisterno, vendar se premika veliko hitreje. In, čeprav različica očistite podvozje v tovarni še ni zapadel pod orožjem finalizacijskimi protiletalskih, naj žerjavi, manipulatorji, izotermični telesa in celo avtopodomniki ta avto.