VAZ-2114, senzor odmične gredi: naprava, princip delovanja in morebitne motnje v delovanju

V avtomobilu VAZ-2114 ima senzor odmične gredi pomembno vlogo. Za natančno vbrizgavanje in vžig je veliko elektronskih naprav, ki so povezane z elektronsko krmilno enoto. Več senzorjev v sistemih motorja, bolje bo delovalo, poraba bencina in večja moč bo manj. Prvič na modelu VAZ-2114 je bil senzor odmične gredi nameščen leta 2007. Pred tem smo naredili brez njega. Toda kakšna je prednost uporabe tega? To vprašanje je treba podrobneje proučiti.

Kaj je senzor odmične gredi?

Senzor položaja odmičnih gredi, ki ga poseduje VAZ-2114, je naprava, ki nadzira stanje ventilov (odprt ali zaprt). Prav tako se imenuje fazni senzor. Ta oznaka je prav tako pravilna. Zato ga je mogoče uporabiti tudi. Naprava je nameščena kot osemvratni motor (z eno odmično gredjo) in 16-ventil (z dvema odmičnima gredema). Njegovo delo temelji na Hallovem učinku - tako kot v nekontaktnih distributerjih vžiga. Samo druge funkcije imajo senzor odmične gredi (VAZ-2114). Simptomi problema bodo obravnavani v nadaljevanju.

Na odmiku se nahajajo zobje. Razdalja med njima je enaka. Toda na enem mestu ni dovolj dveh zob. In v trenutku, ko je ta prehod pred faznim senzorjem, se bata v prvem cilindru nahaja na dnu ali na vrhu, mrtvo središče. V tem trenutku se signal pošlje elektronski krmilni enoti, ki vsebuje določen algoritem. Zaradi tega mikrokrmilnik razume, da je bat prvega valja v enem od skrajnih položajev.

Prebranji signal

Signal je trenutni impulz, ki je razumljiv krmilna enota. Vendar ECU zajame dve državi: ali je tam ali ne. To je za razvoj impulza na odmični gredi senzorja VAZ-2114 in nameščen. Mikrokrmilnik obdeluje impulz in ga primerja z vsemi podatki, ki so bili pridobljeni iz drugih podobnih naprav. Potem je narejena vrsta tridimenzionalne grafike, ki je nameščena na kartici za gorivo. V primeru neusklajenosti se prilagodijo ti ali tisti parametri vžiga ali injekcije.

Seveda je graf zgrajen samo znotraj krmilnika in ga lahko vizualizirate le, če priključite krmilno enoto na diagnostično opremo. Popravek se pojavi nenehno, medtem ko motor teče. Treba je opozoriti, da motorji s karburatorji niso opremljeni s takšnimi napravami. Za prve avtomobile VAZ-2114 senzor odmične gredi ni bil nameščen, pa tudi na njihove predhodnike - VAZ-2109.

Kako določiti razčlenitev DF?

Ampak kako razumeš, da senzor odmične gredi ni uspel? Motnje, na katere naletimo VAZ-2114, povezanih z bralci, imajo zelo podobne simptome. Ko je motor nestabilen, začne teči "trojček", računalnik pa na vozilu kaže povečano porabo bencina. Ti simptomi so del številnih razčlenitev. Če govorimo posebej o faznem senzorju, morate prejeti kodo napake: 0340 ali 0343. Številke kažejo, da je senzor položaja odmičnih gredi nepravilen ali je v svojem vezju odprto.

Krmilna enota motorja ne sprejema signala DF. Zato čas vžiga ni nastavljen. Shema motorja se spremeni. Krmilna enota začne delovati na alternativni, "hitri" kartici za gorivo. Izključuje signale enega ali drugega senzorja. Podobno se elektronska krmilna enota obnaša v primeru okvare lambda sonda(senzor za kisik).

Vizualni pregled

V večini primerov je praviloma vizualni pregled avtomobila VAZ-2114 dovolj. Senzor odmične gredi se lahko celo preveri. Mnogi gonilniki ne gledajo pod pokrovom, zato pogosto prekinjajo žice, uničijo telo naprave itd. Preden začnete popravljati, se prepričajte, da je okvara usodna in je potrebna samo zamenjava. To delo poteka v več fazah:

1. Najprej preverite fazni senzor. Poiščite mehansko škodo na njem. Če pride do razpok, čipov, takoj zamenjajte napravo.
2. Preglejte stike, ki vzpostavljajo povezavo. Če so na njih rja ali vlaga, jo odstranite. Preverite delovanje. Zelo pogosto vzrok slabe učinkovitosti je pomanjkanje stika ali vlage na čepih. Enako velja za oksidacijo.
3. Preverite ožičenje za odmore in kratke hlače.

Zamenjava: splošni trenutki

Na žalost vizualni pregled ne more natančno odgovoriti na vprašanje, zakaj fazni senzor ne deluje. Iz tega razloga je potrebno razstaviti motor, da pride do naprave in izvede diagnozo (in zamenjavo). Vsi tipi motorjev imajo skupne akcije. Ampak kako preveriti senzor odmična gred (VAZ-2114)? Evo, kar morate storiti:

• Odstranite negativni terminal iz akumulatorja. To bo zagotovilo varnost med delom.
• Pripravite orodje: ključe, izvijače, glave in zvonjenje.

To je vse, lahko začnete popravljati.

Zamenjava z 8-ventilskimi motorji

Postopek je videti takole:

1. Poiščite lokacijo naprave: na vrhu motorja, desno od ohišja zračnega filtra.
2. Senzor odmične gredi je pritrjen z enim vijakom. Odvijte ga s ključem za 10.
3. Izvleček DF.
4. V luknjo pod senzorjem držite čisto krpo, da preprečite vstop prahu in umazanije.
5. Izvedite vizualni pregled naprave.
6. Če je na površini senzorja veliko umazanije, ga odstranite. Poskusite jo preskusiti pri delu, tako da ga nastavite na mestu. Če to ne pomaga, morate senzor zamenjati.
7. Tudi če namestitev nove naprave ni delovala in napaka še vedno nastane, razlog je v tem, da se je prestavna naprava pomaknila na odmično gred. In potrebujemo nov podoben del, ne pa tipalo odmikača (VAZ-2114). Mimogrede, njegova cena je približno 300 rubljev.
8. Če je prišlo do napake po zamenjavi (prelomu) varnostnega pasu, je bilo med namestitvijo najverjetneje premaknjeno na več zob. Razstavite ohišje časovnika in preverite oznake.

Fazni senzor na motorju s 16 ventili

Celoten postopek je na splošno podoben, vendar pa obstajajo tudi razlike:

• Nahaja se na faznem senzorju vozila VAZ-2114 pod vodilom, blizu prve odmične gredi.
• Odstranite masažo hladilnika.
• Odvijte dva pritrdilna vijaka DF z 10-milimetrsko glavo in podaljškom.
• Prepričajte se, da so kontakti čisti in ne poškodovani.
• Če pride do napak, namestite novo napravo.
• Ne uporabljajte tesnila ali tesnil. Mesto namestitve je zelo agresivno okolje. Tam se nenehno pojavljajo temperaturne spremembe.

Pri tej popravi je konec. Po namestitvi novega senzorja, motor začne delovati v idealnem načinu, poraba bencina se vrne na prejšnjo raven, detonacija in "valjanje" izginejo. Upoštevati je treba dejstvo, da so motorji z osmimi ventilatorji nekoliko lažje zamenjati - ni potrebe po razstavljanju rešetke. Po dokončanju popravila preverite delovanje motorja z diagnostični skenerji.