Knocking v volanski drog: vzroki za napako in rešitve

Krmiljenje je pomemben del katerega koli avtomobila. SDA prepoveduje delovanje motornih vozil z razčlenitvijo krmilnega sistema. Zelo pomembno je, da opravite diagnostiko ali popravila tudi z manjšimi znaki okvar. Knocko na volanski drog je že precej resen znak, ki signalizira napako v krmiljenje.

Kako deluje volanski obroč v avtu

Med glavnimi deli je mogoče prepoznati pritrdilni tulec, ohišje, zgornje ohišje. Tudi v gradnji je ohišje za namestitev podrulevyh stikala, stanovanja stikalo za vžig, krmilna gred, kontaktna skupina in zadrge. V nekaterih modelih avtomobilov ima tudi zasnova križ, nosilca za montažo krmilne gredi in ležaj.

V srcu katerega koli volanskega koluta je gred v ohišju. Njegova funkcija je prenos rotacije krmila na mehanizem, ki je odgovoren za obračanje koles. Krmilne gredi so narejene iz visoko kakovostnih jekel, kar pomeni, da imajo dovolj dolgo življenjsko dobo.

Vzroki trkanja in odpravljanja napak

Preden greste iščejo morebitno škodo, ki povzročajo neprijeten vožnjo, morate jasno razumeti, da se pojavi zvok volanskega droga, ko je iz kakršnih koli razlogov, mehanizem oblikovali zrahljani ali tiščanje moten.

Med glavnimi vzroki okvar krmilni mehanizem obstaja nekaj tipičnih. Za večino modelov in blagovnih znamk sodobnih avtomobilov so enaki. Torej, prvi razlog je pretirano obrabljen ali že popolnoma neuspeli ležaj v nosilcu krmilnega droga. Tudi razlogi za udarce na volanski drog so zdrobljeni ali zlomljeni igelni ležaji v križna gred krmilne gredi. In končno, v procesu delovanja avtomobila je oslabljena gostota pritrdilnih elementov in priključkov v nosilcu in križnih gredi na gredi.

Metode diagnoze

Če želite razumeti, kje je prišlo do udarca na volanski drog, lahko opravite vizualno preverjanje vsake povezave - ugotoviti morate, ali so v mehanizmih prisotne hrbtne kaplje. Tudi med inšpekcijskim pregledom je mogoče določiti okvare ležajnih elementov.

Pri preverjanju stanja in odpravljanju napak krmilne naprave se vsaka povezava preskusi, če je oslabljena. Po tem bo tudi odveč, da bo testiral stroj v gibanju. Če med vožnjo poteza na volanski drog ne moti, potem se lahko sprostite. Če voznik čuti vibracije in trkanje, je treba popraviti napako.

Odpravite udarce na volanski drog na "Toyota"

Vsak tehnični element sodobnega avtomobila je omejen na določeno življenjsko dobo. Kako dolgo bo to obdobje trajalo, je odvisno od tovora, ki je na določenih podrobnostih. Posebna obremenitev v avtomobilu je podvržena vzmetenju, toda krmilni drog naleti na manj pritiska.

Proces vožnje na vozilu spremlja stalno vrtenje volana, kar pomeni, da je krmiljenje izjemno ranljivo. Ko so mehanizmi izrabljeni, voznik zazna značilen trk na volanski drog. Tudi ta problem je izpostavljen "Toyota". Zelo pomembno je, da takoj poiščete vzrok in odpravite napako - v nasprotnem primeru se lahko stolpec zaustavi in ​​to povzroči nesrečo.

Kaj najpogosteje ne uspe v volanskih kolonah avtomobilov "Toyota" in VAZ?

Pogosto prva zadeva, ki se obleče in razbije, je puša. Ta del se sčasoma izbriše. Posledično se v mehanizmu pojavijo znaki in potiskanje. Ni težko zamenjati čepa.

Drugi element, ki pogosto ne uspe, je spodnji pajek. Izpostavljena je precej resnim bremenom.

Vse to velja tudi za avtomobile VAZ, poleg klasičnih modelov. Odpravlja udarce na volanski drog VAZ, tako da zamenja iste dele.

Kako zamenjati vozlišče krmilne palice na "Toyota"

Če želite odstraniti potiskanje na volanski drog na Toyota, lahko zamenjate čep. Postopek zamenjave ne bo povzročal posebnih težav. Prva stvar, ki jo naredijo, je odstraniti blato - enostavno je. V ta namen se sorniki popustijo in nato ščit preprosto odstranijo iz držalnih zapornic. Nato se del kanala razstavi.

Zdaj, ko imate dostop do volanskega droga, morate obrniti vse, kar bi lahko preprečilo njegovo odstranitev. Ko boste le odstranili stolpec, označite označevalec z mestom in položajem, v katerem ga boste morali po namestitvi namestiti. Skrbno odstranite kolono, ker ima določeno težo. Priporočljivo je, da mehanizem postavite na nekaj mehkega - ga postavite z volanom navzdol.

Zdaj moramo začeti demontažo pesta, vendar to storiti ročno ne bo uspelo. Treba je vijak dva ali tri samostojne vijaki, ki služijo kot pomoč pri odstranitvi. Ko so priviti vijaki, vendar ne do konca, volan je prekrita z nekaj mehkega, počitek na noge in kleščami za vlečenje vijake. Po nanosu sile bo prišlo do vdolbine.

Po demontaži je treba gred temeljito očistiti in obdelati z dobro mazivo. Nova puša je lepo nameščena na svojem mestu. In po tem, pogosto knock izgine. Če pa voznik to še sliši, je treba zamenjati prečko.

Kako zamenjati spodnji križ

Za popravilo odvijte zaščitni pokrov, ki vam bo preprečil, da dosežete križec. Če ga želite odstraniti, morate odviti tri vijake. Pred odvijanjem stolpca je blokiran. To bo omogočilo ohranjanje zanke zvočnega signala nedotaknjeno. Tako kot v primeru čepa, morate tukaj narediti oznako.

Torej, tukaj je - križ. Zdaj jo morate razstaviti - lahko uporabite spone in ga previdno zrežite. Lahko namestite novo, vendar najprej morate pripraviti sedeže - temeljito očistiti in mazati.

Na križišču so še bolje pripravljene naprave - pred montažo odstranite pokrove in jih zmešajte na vseh mestih. Po pritisku znova preverite in mazate križ - to bo prihranilo od vlage.

UAZ "Patriot"

Na avtomobilih "Patriot" udaril na volanski drog je bil uradno priznan kot neozdravljiv problem. Toda rešitev še vedno obstaja. Po raziskavi, ki so jo izvedli lastniki "patriotov", je postalo jasno, da je glavni razlog za to težavo krmilno kardan v motornem prostoru. Predstavlja dva dela, ki sta medsebojno povezani s splini. V spodnjem delu je cev.

Težave s tem delom zaradi svoje lege - je nameščena pod posodo za hladilno tekočino in skoraj zraven izpušnega kolektorja.

Odpraviti problem trkanja je zelo preprosta. Cardan je potrebno razstaviti in očistiti. Nato skrbno ločite dve polovici dela in jih očistite. Rešetke kardan iz plastike - so odrezane in zamazane s silikonsko maščobo. Lahko se ustavite tukaj, vendar to v celoti ne reši težave.

Od gumijaste cevi s premerom 18-20 mm traja kos približno 20 cm. Prav tako morate pripraviti krpe. Ta del je usmerjen v gag v spodnjem delu kardanski - tako da je mogoče blokirati uhajanje maziva. V notranjosti cevnega fragmenta obdelamo silikon in postavimo problemski vozel. Potem je del nameščen na svojem mestu.

Kot rezultat teh preprostih dejanj bo potekalo trkanje na volanski drog UAZ-a "Patriot".