Kako preveriti nasvete za krmiljenje doma

Eden od najpomembnejših delov v avtomobilu je krmilna naprava. Sestavljen je iz več elementov, vključno s palicami in nasveti. Iz teh mehanizmov ni odvisno le udobje gibanja, temveč tudi varnost vožnje. Zato je treba krmilni sistem redno preverjati in spremljati glede na stanje njegove konfiguracije. V današnjem članku bomo preučili, kako testirati Tie Rod Nasveti

Značilnosti

Nasveti so sestavni del krmilnega sistema avtomobila. Ta element zagotavlja vrtenje in gibljivost koles po želenem kotu. Zasnova konice temelji na krogelnem sklepu. Element je pritrjen na volanski drog na eni strani, na drugi pa na priključek z vrtljivim zglobom.

Glede na vrsto krmiljenja v avtomobilu se lahko uporablja od 4 do 6 takih mehanizmov, ki so zaradi posebne lokacije (pod loki koles) stalno izpostavljeni zunanjim dejavnikom. Dobijo umazanijo, vodo, sneg, prah in tako naprej. Vir teh elementov se lahko bistveno razlikuje od pogojev delovanja. Zato je tako pomembno vedeti, kako testirati nasvete za krmiljenje. VAZ-2110 je opremljen tudi s to obliko. No, pojdimo na pregled.

Kako preveriti krmilne nasvete? Vizualni pregled

Če redno pregledujete krmilne enote, lahko škodo vnaprej preprečite in popravite. Vizualni pregled ne traja veliko časa in truda. Kako preveriti krmilne nasvete? Kaj potrebujemo za to?

Ker so izpušne cevi pritrjene na dno avtomobila, potrebujemo pregledno jamo ali prelet. Če to ni mogoče, dvignemo prednji del avtomobila z ene strani in drugega.

• Najprej obrišemo del s kosom krpe.
• Po odstranitvi odvečne umazanije preverimo napake. Najprej bi morali biti pozorni na anther - del, ki najpogosteje ne uspe (razpoke, razpoke).
• V naslednji fazi preverimo mehanizem igre. Prosite pomočnika, da obrne volan v obe smeri. V tem času je treba upoštevati delovanje mehanizmov. Če ima vrh konico vzdolž osi prsta več kot dva milimetra, potem postane brez vrednosti.
• Ko smo preverili eno stran mehanizma, preidemo na drugega. Operacije so podobne tistim, kar smo opisali prej.

Koristni nasveti

Preverite stanje krmilne naprave, bodite pozorni na druge dele vzmetenja (tako rekoč, ne da bi se oddaljili od prodajalne). Preverite igro krmilne palice. Preverite stanje rake anther. Ne sme teči. Pred preverjanjem naslonov za krmiljenje preverite stanje ležaja pesta, tako da stresate kolo nazaj in nazaj (dokler ga ne odstranimo). Glavni znak je reakcija. Če ima del velik prosti hod, ga je nujno treba zamenjati.

O viru

Kot smo že omenili, nasveti za krmiljenje nimajo določene življenjske dobe. Nekateri so zasnovani za 40 tisoč kilometrov vožnje, drugi pa se spreminjajo v višini 200 tisoč. Na več načinov je vse odvisno od pogojev delovanja, kakovosti površine ceste, sloga vožnje.

Različne soli, voda in umazanija škodljivo vplivajo na stanje gumijastih delov. In to ne velja samo nasvete, ampak tudi številne druge komponente avtomobila - kroglični ležaji, Anther železnici, tihih blok vzmetenja orožja.

Identificiramo napako "po ušesu"

Kako preveriti nasvete za krmiljenje (vključno z VAZ), ne da bi jih vizualno pregledali? Med potovanjem lahko pride do vseh motenj v delovanju. Torej, glavni znak je prihod v kabino nenormalnih zvokov. Če je anter poškodovan, umazanija se poravna v sklepih. S hitrostjo, boste jasno slišali njihovo delo, ki bi moralo biti v normalnih pogojih nemogoče.

Omeniti je treba te zvoke. Ni priporočljivo, da se pozneje odloži popravilo. Konec koncev se bo okvara razširila na druge kontrole in vzmetenje.

Kako drugače lahko preverim uporabnost krmilnih nasvetov? Druga značilnost je vibracija krmila. Če je vzvratni mehanizem, se mu bo dalo volan, še posebej pri vožnji po grobi cesti. Seveda so takšne vibracije lahko tudi posledica drugih elementov (na primer ukrivljene zavorne plošče ali neuravnoteženih koles). Toda v vsakem primeru je tuji zvok prvi signal, ki govori o potrebi po diagnostiki.

Kako naj nadomestim nasvete? Orodja

Če so znaki okvare potrjeni, vam ni treba preložiti zamenjave problematičnega mehanizma. Za namestitev novih nasvetov za krmiljenje potrebujemo naslednja orodja:

• Balon ključ.
• Kladivo ali poseben puller.
• Ključ vrtilnega momenta.
• Kleščaste ploščice.
• Dvigalo.
• Ključi so "17" in "19".

Začetek

Najprej odtrgamo kolesne vijake. Naprej dvignite stroj na vtičnico in odstranite disk. Naš nasvet. Biti bo v blatu (tudi potem, ko smo ga podrgali s krpo), zato obdelamo spoj z univerzalno mastjo VD-40. Če želite odstraniti konico, obrnite volan v skrajni položaj, dokler se ne ustavi.

Nato s ključem odvijemo celoten mehanizem. S kleščami vzemite zaporni zatič iz matice matice. Nato odvijte pritrdilni vijak. Z izvlečkom ali nosilcem potisnite vlečno palico, tako da se konica premakne navzgor. Tako bo sornik prišel iz svojega sedeža. Po tem odvijte tečaj iz krmilne palice. Pomembno je, da se spomnite števila vrtljajev v smeri urinega kazalca (da ne bi prišlo do razpada). Nato vzemimo nov konico in ga zavrtimo v nasprotni smeri urinega kazalca. Število vrtljajev mora biti enako kot število odstranjenega elementa. Zategnite matice s silo 50 Nm. Po tem namestite zaporni zatič in zamenjajte kolo.

Odpravljamo na majhen testni pogon. Če niste uganili s številom zavojev, bo avto pripeljal do strani. V tem primeru je bolje, da gredo v kolaps-konvergenco, saj naključno razkriti vogale bo zelo dolgo.

Zaključek

Sedaj veste, kako preizkusiti nasvete za krmiljenje in kako jih sami nadomestiti. Da bi preprečili nepravilno delovanje, da bi vas ujeli na cesti, je pomembno redno izvajati vizualni pregled. V primeru tujega trka preverite, ali so elementi razrahljani.