Varjenje glušnika z lastnimi rokami

Tudi najtišji motor med delovanjem oddaja pomembne vibracije. Zlasti to so zvočna nihanja. Izrabljeni plini ponavadi izstopajo čim prej. Zato se ta hrup ustvari v sistemu. Za zmanjšanje in spreminjanje avtomobila uporablja izpušni sistem. Kombinira celo vrsto elementov. To je izpušni kolektor, resonator, brušenje in tudi dušilec zvoka. Slednji in opravlja osnovno funkcijo dušenja zvočnih vibracij. Toda sčasoma se element izrablja. Zakaj se to zgodi in kako popraviti dušilec z lastnim varjenjem, bomo obravnavali v našem današnjem članku.

Simptomi

Kako ugotoviti potrebo po popravilu tega elementa? Zelo je preprosto - med delovanjem motorja boste slišali značilen zvok izpušnih plinov. To bo zelo glasno, včasih žvižganje. Tudi nekateri izpušni plini se lahko vpijejo v notranjost (v tem primeru potrebujete tudi varjenje nagubanja dušilca). Dim iz dimne cevi ne bo razpadel, temveč iz dna in z različnih strani. Torej, če bi se muffler začel tako ravnati, se je ogrel ali rjavil. Strokovnjaki priporočajo popolno zamenjavo elementa. Vendar pa je cenejši način, da zmehčate sami.

Vzroki

Običajno življenje tega elementa ne presega dveh do treh let. Zakaj tako malo služi? Vse je v zvezi s pogoji njegovega izkoriščanja. Glušnik od prvega dne delovanja je v načinu povečanih obremenitev. Torej je element izpostavljen vlage, soli od zunaj in visoke temperature v notranjosti. Razlike v ogrevanju so le ogromne. Seveda noben kovin takšnih tovorov ne more zdržati (in če bo, bo tak dušilec tehtal najmanj 10 kilogramov). Poleg tega notranji steni elementa doživljajo vibracije. Nekako ugasnejo z blažilnimi blazinami, ki so pritrjene na kavlje. Toda to ne pomeni, da v vihalnikih sami izključite vibracije. Prav tako je nemogoče, da ne omenjamo same lokacije elementa. Nahaja se v zadnjem delu telesa. Vsa umazanija in voda so zagotovo na svoji površini. Poleg tega je dušilec eden najnižjih delov avtomobila. Premagovanje strmih vzponov lahko enostavno pritrdite na spodnji del asfalta ali druge površine. Ja, predmet ne bo treskav. Ampak predelne stene znotraj se lahko deformirajo. Toda na njih je odvisna kakovost dušenja vibracij sistem izpusta izpolnjenih plinov.

Popravi se - pripravljamo orodje

Torej, naš izpušni sistem je postal zelo glasen. Izhod iz situacije - varjenje, popravilo dušilca. Za to potrebujemo:

• Varilni stroj (bolje je uporabiti polavtomatski pretvornik s premerom žice 1 milimetra).
• Komplet orodij (ključi in ključavnice).
• Kos pločevine. Zaželeno je, da je njegova debelina dva milimetra.
• Bolgarščina z naborom čistilnih in rezalnih plošč.
• Štipaljka.
• Kovinska krtača.

Pojdimo na delo - razstavimo element

Po pripravi vseh potrebnih orodij in materialov je potrebno nadaljevati z varjenjem dušilca. Najprej morate priti do izpušnega sistema. Inšpekcijski pregled je najbolje narediti na jami ali stojalu. Če tega ne naredimo, dvignemo enega od delov telesa in se povzpnemo navzdol. Ponavadi element rjavi od strani cevne povezave do "kozarec". Nato dvignemo dva ključa in spustimo spono. Ventilator izvlecemo iz cevnih žlebov navzven. Upoštevajte, da lahko element postane nenatančen. V tem primeru ga morate stresati z ene strani na drugo in razširiti odprtino vstopne cevi. Bolje je, da ga zvarite, ko ga odstranite. To je precej težko delati lokalno (in ni varno, ker v bližini obstaja rezervoar za gorivo).

Odprli smo kozarec

Zdi se, da izpušni sistem deluje glasno, vendar očitnih znakov gnilobe ali razpok ne zaznajo. V tem primeru se lahko domneva, da je dušilnik vžgan. Lahko je perforirana cev ali njene predelne stene. Zato, da natančno določite diagnozo, označite potrebna polja in s pomočjo bolgarščine odprite del "pločevinke". Odvečne pločevine odrežemo in ponovno izrežemo ali zavarimo. Na koncu dela je pločevina ukrivljena in pečena z vseh strani.

Značilnosti varjenja

Zakaj bi morali uporabljati polavtomatsko napravo? Kot kaže praksa, je ta način varjenja najbolj nežen za dušilec, ker ogljikov dioksid ne dopušča, da bi kovina spremenila svojo strukturo in se pregreva. Pri delu z izpušnim sistemom ne dovolite "vrzeli". Šiv mora biti čim bolj enakomeren in tesen. V nasprotnem primeru bodo plini pod tlakom (in zelo visoki v sistemu) prodirali v proste reže. Vse to bo spremljalo glasen neprijeten zvok. V primeru, da je dušilec privarjen z zunanje strani, je treba pripraviti cev s pravilnim premerom. Kuhanje na gnilu ne deluje. Toda razpoke "polavtomatsko" se lahko sprejmejo. Zato smo v zanemarjenih razmerah izrezali nov kos cevi (pomembno je, da je primeren premer) in ga varimo na mesto starega.

Zakaj ne moreš samo odrezati gnitega dela in zaviti "kozarec" neposredno? Dejstvo je, da ima glušnik omejen prosti hod in če se njegova pozicija premakne, bodo blazine nenehno napetosti. In če še bolj odrežete, se dušilnik zvoka ne prilega svojemu tovarniškemu mestu.

Slikarstvo

Končna faza varjenja zvočnika je slika. Uporabljena plast emajla bo zanesljivo zaščitila kovinsko površino pred negativnimi dejavniki. Treba je omeniti, da navadna barva ne bo delovala - se bo humektant raztopil do neverjetnih temperatur (nad 350 stopinj Celzija). Zato bo celotna emajl zgorela. Istočasno se sprosti značilen vonj. Toda kaj storiti v tej situaciji? Glušnik je treba obdelati s posebno, toplotno odporno (praškasto) sestavo. Lahko so barve iz serije KO 828 in 8101. Najbolje je, da uporabite izdelke v pločevinkah. Tako bo enamel enakomerno ležal na površini in pokrival vsa ranljiva in skrita območja. Samo dve plasti sta dovolj toplotno odporna barva zagotavlja zanesljivo zaščito in podaljša življenjsko dobo dušilca.

Varjenje dušilca ​​z argonom - kakšne so značilnosti?

To je sodobna tehnologija, ki vam omogoča povezovanje delov iz jekla in kovinskih zlitin. Operacija poteka v več fazah. Najprej se pripravi površina (olupljen s kovinskim rezilom in razmastiti). Nato so podrobnosti povezane z "tack". Nato se na vrvice šiva položi kovinska palica. Na zadnji stopnji sta palica in del varjeni. Med varjenjem se uporablja plin iz argona. Kisik ne vstopi v del, ker argon vstopa v varilni prostor pod visokim pritiskom. Ta tehnologija zagotavlja visoko trdnost spojev, kot tudi tesnjenje šiva. Življenjska doba takšnega dušilca ​​je večja kot pri polavtomatskem stroju. Ampak minus tehnologija v visokih stroških opreme. Na srečo obstaja veliko podjetij, ki zagotavljajo storitve, kot so varjenje dušilca ​​in zamenjava valovitega kartona. Slednji je vgrajen tudi v cev na varjenju argona. Stroški takšnih storitev znašajo približno tri tisoč rubljev, vključno s ceno troplastne koruzacije.

Zaključek

Servisljivi dušilec je zagotovilo za udobno vožnjo voznika. Konec koncev, nobena hrupna izolacija ne bo varčevala, če se pod spodnjimi vrati razbije bombaž in oster vonj. Upoštevajte tudi, da je v zanemarjenih primerih primerna rešitev za situacijo popolna zamenjava glušnika. Poleg tega so njegovi stroški zelo sprejemljivi. Vsak element lahko namestite - zadostuje, da imate par ključev in nov jaram (nit namažemo z grafitom, tako da se vijaki ne obračajo). Mimogrede je nameščen glušnik (ne glede na to, ali je nov ali popravljen) za posebno tesnilo. Pripravijo vrh konice cevi. Tako bomo zagotovili maksimalno tesnost in ne pustimo, da plini izpuščajo skozi majhne tehnološke razpoke.