Raskosovka `Lavrom `: ocene. Kako najbolje uporabiti "Laureus"?

Med delovanjem pogonske enote avtomobila del mešanice goriva in zraka ostane v zgorevalni komori, ki se usede na oljnih odjemnih in kompresijskih obročkih ter bate in valje. Sčasoma to vodi k dejstvu, da prstani ležijo in ne izpolnjujejo svoje funkcije. Obstaja večja poraba goriva in zmanjšanje dinamičnih značilnosti motorja. V tem primeru lahko uporabite izkopavanje "Laurel". Mnenja

Nekatere splošne informacije

Obstaja veliko sredstev za čiščenje avtomobilskega motorja. Obstajajo tuji in domači proizvajalci, ki so se dobro izkazali. V tem članku želim govoriti o domačem izdelku za izkopavanje - "Lavre". Mnenja o tem gredo bolj kot pozitivna, in mnogi avtomobilisti raje to pranje. Vendar pa bi rad takoj opozoril, da če motor motorja potrebuje večje popravilo, njegovo čiščenje s strani "Lavrom" ali kakšnih drugih podobnih sredstev ne bo pomagalo. Tu bo problem rešil le remont.

Pomembno je opozoriti na dejstvo, da je izkopavanje mogoče izvesti z lastnimi rokami. Nič ni zapleteno, čeprav je veliko odvisno od zasnove avtomobila. Bolj moderno je, več časa bo. Toda pogosto opravljajo izkopavanja na motorjih, ki so že delali pošteno in so močno onesnaženi z ogljikom. Običajno vozniki opravljajo izpiranje samostojno, ker bo to prihranilo nekaj denarja in vso vest.

O razlogih za pojav zakuskovki

Najprej bi rad podrobneje razumel, kaj prispeva k močnemu onesnaževanju motorja. Dejstvo je, da med vožnjo avtomobila zelo pogosto vozite pri nizkih vrtljajih. To vodi k nastanku ogljikovih nanosov na ventilih in stenah zgorevalne komore. Čeprav v resnici to nikakor ni edini vzrok za motor z notranjim zgorevanjem zakoksovannosti, ker njihova celotna masa:

• uporaba nizko kakovostnega goriva;
• vožnja s toplim motorjem;
• uporaba neustreznega olja za motorje.

Vse to postopoma pripelje do dejstva, da depozit postaja vse več. Končno, mobilnost stiskanja in oljni snemljivi obročki. To prispeva k povečanju porabe nafte, poslabšanju dinamične zmogljivosti motorja in drugih težavah.

Nedvomno bo reševanje problema pomagalo izkopavanje "Lavrom". Mnenja strank potrjujejo to. Poglejmo, ali je ta domači proizvod tako dober, kako ga uporabiti in kaj ne pozabiti.

"Mehko" čiščenje

Obstaja en priljubljen način skrbi za vaš motor. Predvsem primerna za lastnike novih avtomobilov ali tiste, ki so pravkar opravili večja popravila. Bistvo metode je v tako imenovanem preventivnem "mehkem" čiščenju motorja. To omogoča ohranjanje notranje čistoče motorja za celotno življenjsko dobo motorja. "Mehko" čiščenje je reden dogodek, ki ga je treba izvesti vsakih 2-3 tisoč kilometrov. V tem primeru je uporabil tudi bager "Lavr", katere preglede bomo upoštevali.

Res je, da ni nobenih sposobnosti in sposobnosti. Vse, kar je potrebno od voznika, je dodati "Laurel" gorivu, pri čemer upoštevamo določene razsežnosti in intervale. Posledično se v zgorevalni komori moči ustvari zaščitna folija, ki preprečuje nastanek ogljikovih nanosov v določenem času. Če se postopek ponavlja redno, potem se zakoskovki ne smejo bati.

Razpakiranje motorja "Lavrom": navodilo, fotografija

Kljub temu je bolj priljubljen in aktualen način pranja avtomobilskega motorja "trdo" čiščenje. Dejstvo je, da vsi motoristi redno ne uporabljajo dodatkov za detergente v gorivu, in ne vsakdo ima novega avtomobila. Nizka kakovost goriva in težki pogoji delovanja povzročajo, da motor postane močno onesnažen in izgubi zmogljivost.

Prvi korak je seznaniti z navodili za uporabo izkopa "Lavr". Mnenja pravijo, da je neupoštevanje odmerjanja zelo pogosto povzroča žalostne posledice. Priporočljivo je, da proizvajalec pralne vode izlije 45 ml tekočine v jeklenke in takoj zaprete tehnološke luknje. To se naredi za oblikovanje parne kopeli. Zato je treba poskušati izpostaviti bati približno na eni ravni in pustiti tekočino 1 uro. Prav tako je priporočljivo periodično vrteti bate.

Po nekaj urah je potrebno odviti sveče in zapreti tehnološke odprtine s čisto krpo. To se naredi, da se prepreči pridobivanje tekočine za pranje na delu avtomobila. Po tem 5-10 sekund zavrtite zaganjalnik in tako večkrat. V tem primeru je priporočljivo, da pritisnete pedal za plin, kolikor gre. To bo pripeljalo do dejstva, da bodo ostanki "Lavre" popolnoma zapustili sistem. Po tem zaganjamo motor in pustimo, da teče 10-15 minut pri prostem teku in variabilni prestavi plina.

"Laurel", orodje za odlomke: potrošniški pregledi

Mnogi avtomobilisti so to orodje že poskusili na svojih motorjih. Večina gonilnikov je pozitiven pri tem pranju. Kljub temu obstajajo številne odtenke, ki jih je treba upoštevati in kaj lastniki avtomobilov pravijo. Prvič, da bi se izognili težavam z vžigalnim sistemom, priporočamo, da priključek odstranite iz senzorja Hall ali prekinete centralno HE žico na tla. V vsakem primeru ne morete dovoliti vžiga plinov zaradi iskre. Drugič, takoj po splakovanju morate zamenjati olje v sistemu. To je zahtevana postavka za izvedbo. Bistvo je, da se pranje z goščo nahaja v ohišju motorja. Zato se med delom vse to zmeša z maščobo, v kateri ni nič dobrega.

Večina lastnikov avtomobilov namerava izprazniti tik pred vzdrževanjem. Če delate sami, gre za zelo proračun. Ti nasveti in navodila lahko pomagajo novemu vozniku. Razgradnjo motorja "Lavrom" je treba redno izvajati, da dosežete najbolj optimalne rezultate. V nekaterih primerih je smiselno ponoviti postopek.

Podrobnosti o popolnem izkopu

Avtomobil je potrebno namestiti v vodoravnem položaju (kot pri zamenjavi olja). Motor vozila se mora segreti na delovno temperaturo. Brez tega ne bo mogoče doseči učinka parne kopeli. Naslednja faza - zvijanje sveč ali odstranitev injektorjev, odvisno od vrste pogonske enote (bencina ali dizelskega goriva). Nadalje, kot je bilo že omenjeno zgoraj, morate postaviti bat v srednji položaj. To naredite čim bolj natančno z izvijačem, ki meri globino, na kateri trenutno stoji bata. Roke lahko ročno zavrtite za 5-10 stopinj. Ta postopek potrebujemo tako, da ne bo presežena "Lavra" in se enakomerneje porazdeli.

Za odmerjanje zdravila "Lavra" je najbolje uporabiti brizgo. Če opazite, da je po nekaj časa izpraznjen valj, lahko dodate malo pranje. Kar zadeva dolžino izkopavanja, ni nedvoumnega mnenja. Nekdo zapusti v skladu z navodili eno uro, medtem ko se drugi vozniki za najboljši učinek operejo 12-14 ur. Vsak se mora sam odločiti. Učinek "parne kopeli" bo trajal le prvič, v zelo težkih primerih pa je smiselno izvesti 12-urno izkopavanje. Ko se sveče vrtijo, je potrebno zagnati motor in pustiti, da dela nekaj časa (ne več kot 15 minut), medtem ko je priporočljivo, da ne povečate hitrosti nad 2,5-3,0 tisoč. Naslednji korak je zamenjati olje in filter.

S kakšnimi težavami se lahko soočate?

Daleč od vedno postopek izkopavanja gre kot ura. Kljub temu je ta metoda že dolgo znana. Nedvomno so bila prej uporabljena nekatera druga sredstva. Na primer, naši dedki za izkopavanje preprosto zmešajo aceton in kerozin v razmerju 1: 1. Dejansko ima "Lavr" podobno sestavo z majhnimi razlikami. Dejstvo je, da je po izpiranju zgorevalne komore iz sten valjev oljni film popolnoma odstranjen. Zato je prvi zagon motorja po izkopu mogoče imenovati kritično. Ko ni bilo nobenega specializiranega sredstva, temveč se je uporabljal aceton in kerozen, je to privedlo do nastanka škripanja na bati in drugih napak.

Toda sodobna sredstva takšnega pomanjkanja nimajo, po vsem, po njihovi uporabi na stenah, nastane oljni film, ki ščiti sistem pred dvignjenim trenjem. Toda mnogi avtomobilisti še vedno ne zaupajo sestavi in ​​dodajo malo motornega olja v cilindre. V tem ni nič strašnega, goril bo in izletel v izpušno cev. Včasih je težko po izkopu začeti avtomobil. V tem primeru je priporočljivo, da namestite nabor novih svečk ali da zažgeš stare, in ko so vroči, poskusite začeti ICE. Po potrebi je treba postopek ponoviti večkrat.

Drug pomemben

Razložili smo že, kako se izkopavanje "Laurel" izvaja. Veste, kako je in kako deluje. Vendar bi rad izpostavil nekaj pomembnih podrobnosti, o katerih se redko govori. Vprašanje je v tem, da bi bilo idealno, da bi izkopavanje pomagalo povečati stiskanje pogonske enote. Toda včasih se zgodi nasprotno - stiskanje pada.

Pogosto se to zgodi na starejših motorjih s precejšnjo kilometrino. Nositev podrobnosti bata v takem motorju je že dlje presegla vse standarde, depozit pa deluje kot pečat med cilindrom in batom. Ko se opravi izkop, se deponira. To povzroči padec stiskanja. Zato se približuje remont moči. Zato s 100% gotovostjo govorimo o prednostih izpiranja motorja. V enem primeru izključitev omogoča znatno prelaganje remonta, v drugi - nasprotno.

Kaj svetujejo vozniki?

Ironično, mnogi avtomobilisti raje uporabljajo "mehko" vzklikanje. To je manj učinkovita metoda in dolgotrajnejša. Kljub temu od vas ne zahteva nobenega napora. Dovolj je le, da v posodo za gorivo napolnite določeno količino tekočine in še naprej vozite. Nagar, čeprav že dolgo časa, vendar še vedno postopoma opeče, medtem ko je večja obremenitev motorja, hitrejši in boljši postopek pranja, vsaj to govori o številnih pregledih. Sredstva za izkopavanje "Lavr" od domačega proizvajalca je poceni, vendar njena učinkovitost ni slabša od "Liquid-moth" ali "High-gir", ki je večkrat višja od cene.

Poleg tega vozniki opozarjajo, da je "Lavr" najbolj nevtralna gumijasta tesnila in tesnila. Toda še vedno ne uporabljajte prepogosto, ker oljna tesnila in stari tesnili ne morejo stati. Kljub temu pa je treba razumeti, da če je preveč proizvodnje, potem izrezek ne pomaga. Da, ta metoda lahko odloži obnovo agregata, vendar se na koncu ne more izogniti.

Povzemimo rezultate

Kljub temu je omrežje veliko bolj verjetno, da bo prejelo pozitivne povratne informacije. Raskosovka obroči "Laurus" resnično sposoben obnoviti svojo mobilnost. Veliko pa je odvisno od stanja moči in količine ogljikovih odlagališč. V nekaterih primerih je za doseganje bolj ali manj opaznih rezultatov potrebno več zaporednih izpiranj. Šele takrat se bodo stopnje stiskanja povečale in poraba olja se bo zmanjšala.

Zlasti nekaj besed bi rad povedal o zapletenosti izkopavanja motorja "Lavrom". Mnenja pravijo, da na 4-valjni pogonski enoti ni problema, potem je vse bolj zapleteno z motorji v obliki črke V. Seveda bistvo ostaja enako, toda blaženje bata v enem položaju bo težje. Ne pozabite na vžig, ki je za vsako enoto posebej nameščen. V ostalem je postopek izkopavanja podoben zgoraj.

Torej smo ugotovili, da so sredstva za "Laurel", navodila za pranje in druge pomembne točke. Če ni časa in želje, da se samostojno vključite v izkop motorja, se lahko obrnete na avtomobilsko storitev, po možnosti preverite. Tam bodo strokovnjaki opravili visoko kakovostno pranje sistema. Če je motor na vašem avtomobilu v liniji, potem bo ta užitek stalo več tisoč rubljev. Za napajalne pakete v obliki črke V so nekoliko dražji. Čeprav je bolje, da se poskušate sami spopasti, ker to zahteva najmanjše znanje in orodja. Glavna stvar je slediti navodilom, ki so napisana na paketu "Lavra" in zaporedju akcij. Ponovno sestavite v obratnem vrstnem redu. Po "trdem" pranju priporočamo namestitev novih svečk in menjavo olja.