Razgradnja batnih obročev `Lavrom`: ocene. `Laurus` za izkopavanje batnih obročev: navodila

Vsak avtomobilist se ne sooča s takim pojmom, kot je "izrez". Zato je prvi korak, da se spoprime s tem. Med delovanjem avtomobila na bata, trdne vloge obliki. To velja tudi za oljni snemljivi obročki.

Nekatere splošne informacije

Najprej bi rad razumel vzroke nakopičenja ogljika. Dejstvo je, da med obratovanjem motorja mešanica goriva in zraka ni popolnoma zgorela. To vodi k dejstvu, da ostanki produktov izgorevanja poravnajo na bati. To spodbuja tudi nizko kakovostno gorivo, v katerem je veliko število negorljivih spojin. Stanje bata s časom slabša, kar vodi do zakoskovke.

Vendar pa obstajajo tudi mehanski razlogi, ki jih ne smemo pozabiti. Prvič, neuspele kapice za absorbiranje olja bodo mazale v zgorevalno komoro. Vse, kar ne zgori, ostane na stenah valja, sčasoma pa se položaj poslabša. V tem primeru je priporočljivo zamenjati pokrovčke za absorpcijo olja z novimi, tu ne bo nič drugega. Še en mehanski problem je prisotnost oljnih odstranjevalnih obročev. V tem primeru je zaželeno zamenjati obroče, vsaj tako, da se vozniki strinjajo v svojih odgovorih. Odstranitev batnih obročev "Lavrom" v tem primeru daje le začasni učinek.

"Mehka" ekstrakcija motorja

Preprosto je uganiti, da je ogljik na kateremkoli avtomobilu. Ključna razlika je le v stopnji onesnaženosti. Zato sodobni avtomobilski proizvajalci izdelujejo več vrst orodij za izkopavanje:

• brez odstranjevanja injektorjev;
• z odstranjevanjem injektorjev.

Najprej preuči prvo metodo. Bistvo je, da se posebnemu dodatku dodajo gorivo v določenem razmerju, ki odstrani depozit. To so precej preventivni ukrepi, ki jih je treba redno uporabljati za dosego optimalnega učinka. "Mehko" izkopavanje je smiselno uporabljati, ko je avtomobil nov ali njegov motor po velikem remontu. To bo dolgo ostalo čisto.

"Mehko" zardevanje z lastnimi rokami

V tem primeru injektorjev ni potrebno odstraniti, saj se "Laurel" doda neposredno gorivu. Vialo nalijemo v rezervoar pred polnjenjem. Nadalje je priporočljivo izliti od 40 do 60 litrov bencina in ga v celoti uporabiti, še enkrat, ne da bi dopolnjevali gorivo. Zaželeno je ponoviti postopek vsakih 2-3 tisoč kilometrov.

Again, "Laurel" za izkopavanje batnih obročkov ne bo pomagal, če je sistem onesnažen. Toda če uporabljate takšno orodje na novem avtomobilu in redno delate, lahko vzdržujete čistočo sistema za gorivo že dolgo časa. Za ta izdelek obstajajo številne prednosti. Prvič, tudi tak začetnik se lahko spopade s takim pranjem. Drugič, po uporabi na stenah delov nastane zaščitna folija, ki preprečuje nastanek novega odlaganja ogljika v določenem času.

Raskosovka batni obroči "Lavrom": pregledi voznikov

Pravzaprav, precej lastnikov domačih injekcijskih avtomobilov in tujih avtomobilov uporablja "Lavr". On hvali in delavci SRT, ki jih pogosto uporabljajo za izkopavanje. Za to je več razlogov. Prvič, včasih pripomoček resnično učinkovito odstrani celo trden polog. Drugič, gre za domači proizvod, ki ga najdemo v skoraj vseh prodajalcih avtomobilov.

Seveda je "Lavr" vreden pozornosti, vsi vozniki to brez izjem opazujejo. Obstajajo seveda tudi nasprotniki, toda ponavadi - to so ljudje, ki so proti sesanju kot taki. Vozniki ugotavljajo, da se dinamika in vlečenje po izkopavanju batnih obročev "Lavrom" občutno povečata. Pregledi so zelo dragocen vir informacij, zato jih ne smete zanemarjati.

Malo o "trdem" čiščenju

Ta možnost je primerna za tiste, ki imajo sistem goriva ni v najboljšem stanju. Mnogi vozniki opravljajo takšno samoizključitev, čeprav to ni tako enostavno, kot se zdi na prvi pogled. Če je voznik izkušen, se bo spopadel. Na kratko razmislimo o tehnologiji:

• Ogrevajte vozilo na delovno temperaturo.
• Če je motor bencin, smo odvijali svečke, na dizelski motor moramo odstraniti žareče sveče.
• Ročna ročična gred se vrti, dokler niso vsi bati na sredini.
• Sredstva za izkopavanje batnih obročev "Laurus" se vlijejo v komoro. Priporočljivo je, da ga pustite tam za noč. Za odpravo izhlapevanja izdelujemo sveče.
• Odvijamo sveče in zagnati ročično gred s strani zaganjalnika. S tem odstranimo preostalo tekočino.
• Namestite sveče in zaženite motor 5-10 minut.
• Zamenjajte motorno olje in filter.

Tako se izkopavanja izvajajo v avtomobilskih centrih. Ampak, če hočeš, lahko narediš sam.

Kaj ne bi smeli pozabiti?

Pogosto sistem za gorivo avtomobila ostane brez nadzora ves čas življenjske dobe vozila. To vodi do ogljika, ki ga bo težko odstraniti. Če na bati obstajajo obroči za odstranjevanje olja, jih lahko poskusite iztisniti. Če to ne pomaga, bo stroj še naprej porabljal veliko količino olja.

Po remontu motorne enote vozila je priporočljivo uporabljati "mehko" čiščenje in to redno. V tem primeru vam ni treba uporabljati bolj radikalnih ukrepov in odstraniti svečk ali šob. Razkladanje je potrebno za vsak motor, ne glede na to, ali imate "Volkswagen" ali "Skoda". Razgradnja batnih obročev "Lavrom", katere pregledi še vedno upoštevamo, lahko obnovijo prejšnjo dinamiko.

In potrebujemo odlaganje?

Pred uporabo "Lavre" je zaželeno obravnavati problem bolj podrobno. Na primer, na številnih modelih avtomobilov so obročki za odstranjevanje olja in kompresijski obroči približno 150-200 tisoč kilometrov, čeprav obstajajo primerki, ki gredo po 500 tisoč. Tu je veliko odvisno od konstrukcijskih značilnosti pogonske enote in načina delovanja. Obstaja več načinov preverjanja obročkov, čeprav so posredni in ne eksplicitni. Visoka poraba motornega olja v odsotnosti puščanj kaže, da so odstranjeni obroči za odstranjevanje olja, in mazivo opeče v komori. Če je na začetku motorja, v posebej zanemarjenih primerih in pri vožnji opazen zamegljen dima, to kaže tudi na težave z obroči.

Prav tako je smiselno preveriti vžigalne svečke. Če so črni iz olja, potem znova kaže na težave z obroči. V tem primeru morate kupiti sredstva za odstranjevanje batnih obročev "Lavr" in poskušati očistiti sistem. Če je vse v redu, se prepričajte, da ste srečni.

Zakaj izbrati tekočino za izkopavanje batnih obročev "Lavr"?

Prva stvar, ki jo večina motoristov opozarja, je cena pomivalnega sredstva. "Lavr" ni najcenejša možnost, ampak ena izmed najbolj priljubljenih. Dejstvo je, da so glede na sestavo skoraj vsi izpirki enaki, razlika je le v dobrem oglaševanju. Prav tako je treba razumeti, da so vsa pralna sredstva škodljiva za gumijaste tesnila in tesnila, zato jih ni mogoče uporabljati stalno ali na avtomobilu, kjer stanje gumijastih tesnil ni najboljše. To lahko privede do pojava puščanja olja, kar bo težavno odpraviti.

Kljub temu se "Laurel" šteje za najbolj nevtralno za gumo v avtomobilu. Zato mnogi raje. Še vedno je pomembno učinkovitost in jasna navodila. Razpakiranje batnih obročev "Lavr" - popolnoma domači proizvod. Kako ga uporabljati, kot tudi odmerjanje, - je napisana na etiketi v ruskem jeziku. Na splošno, skupaj z "Winx", - to je jasno vodilo med izsuševanjem na domačem trgu.

Malo o pomanjkljivostih

Vozniki niso vedno pozitivni glede "Lavre". Čeprav obstaja več negativnih povratnih informacij o postopku kot celoti. Dejstvo je, da so posledice lahko najbolj žalostne, če se navodila ne upoštevajo. Loptasto obešalo "Lavr" ni zajamčeno za vse bolezni pogonske enote.

Pogosto so primeri, ko oprani blato vstopi v glavno črto ali izpušni kolektor. To vodi k dejstvu, da je katalizator mogoče zamašiti z izdelki izgorevanja. Zamenjava katalizatorja bo stala precej peni. Ampak, če je vse opravljeno v skladu z navodili, potem težave ne bi smele nastati. Ne presežejte odmerka preveč. Če je v paketu navedeno 45 ml, potem je ta odmerek običajno dovolj, da se pri zaganjanju ročične gredi lahko izteče tekočina v komoro. V tem primeru lahko dodate še nekaj več. Po čiščenju je priporočljivo, da sesati sistem s stisnjenim zrakom in razstreliti ostanke "Lavre" in blata.

Kaj lahko pričakujemo od pranja?

Kot je navedeno zgoraj, če je sistem močno umazan zaradi ogljikovih nanosov, ni potrebno popolnoma opirati na pranje. Pogosto se "Laurel" spoprijema z najtežjimi primeri, vendar se to vedno ne zgodi. Če je pomivanje pomagalo, je to razvidno iz prvega zagona motorja, ker bo delovalo bolj gladko. To velja za prosti tek, ki običajno preneha plavati. Dinamika avtomobila se prav tako močno povečuje. Posebno pomembni za tiste sisteme, ki so bili močno onesnaženi. Motor v tem primeru se začne vleči veliko bolje.

Približno 80% pregledov kaže, da učinek dejansko obstaja. Seveda mnogi strokovnjaki ugotavljajo, da je najboljši učinek dosežen z redno uporabo "Lavr" kot dodatka k gorivu. To pomaga obdržati batne obroče v odličnem stanju. Vir moči v tem primeru se povečuje in njegove značilnosti niso znižane. Na splošno je treba z ustreznim pristopom pričakovati bolj enakomerno delovanje motorja in povečati dinamične lastnosti. Pričakujemo lahko tudi rahlo zmanjšanje porabe goriva.

Povzemimo rezultate

Postopek pranja je podoben za vse blagovne znamke avtomobilov, brivni obroči "Lavrom" bodo zajeti v "Nissan X Trail T31" ali domači "Lada". Glavna stvar je slediti navodilom proizvajalca. Tudi iztek močno onesnaženega sistema z odstranjevanjem svečk se najbolje izvaja redno. To bo preprečilo nastanek novega odlagališča v zgorevalni komori.

Mnogi vozniki so prepričani, da poceni splakovanje ne more povzročiti pozitivnega učinka. Toda, če pogledate na sestavo sredstev, je skoraj enako kot v "High-Gir" ali "Liquid-Molly". Zato je brez smisla preplačilo za blagovno znamko. Danes obstajata obe navijači in nasprotniki izpiranja batnih obročev. Seveda se mora vsakdo sam odločiti. Toda dejstvo, da je rezultat - to je očitno dejstvo. V nekaterih primerih lahko le remont pomaga, vendar je to povsem druga tema za pogovor.