Kako preveriti turbino na motorju: strokovno svetovanje

Še pred 15-20 leti so turbo motorji našli le v tovornjakih in posebni opremi. Ampak zdaj bolj in bolj pogosto proizvajalci uporabljajo turbine na avtomobilih. Za to obstajajo razlogi. Navsezadnje, zahvaljujoč turbopolnilniku, lahko močno povečate moč motorja in navor, ne da bi izgubili pretok in povečali zgorevalno komoro. Na žalost ta element ni večen in sčasoma izgine. No, poglejmo, kako sam preskusiti turbino.

Glavne značilnosti okvare

Če ta mehanizem začne delovati nepravilno, ga boste takoj občutili. Najprej bo okvara turbine prikazana na voznih lastnostih avtomobila. Torej bo dinamika overclockinga znatno izgubljena. Avtomobilu bo težko doseči potrebno hitrost, zlasti ob vzponu ali med nakladanjem. Tudi motor bo težje pridobiti zagon. Pravzaprav se bo spremenila v navadno "atmosfersko". In, kot je znano, na trobljenih avtomobilih puščica tahometra v bistvu "oživi" po določenem obsegu obratov (2 in več tisoč v finesse tipa motorja). Pri nepravilnem kompresorju bo povlecite navzgor tako počasi kot na začetku. Drug simptom okvare je povečana poraba nafte. Ta element zahteva stalno mazanje. Poleg tega olje služi kot hladilno telo. Proizvajalci trdijo, da servisni turbinski avtomobil ne sme izgubiti več kot dva litra olja na 10 tisoč kilometrov. Na tovornjakih - do 10-15 odstotkov celotne prostornine mazanega sistema. Če pride do težave pri porabi olja, opazite značilen vonj iz motornega prostora. Dejstvo je, da mazivo pride na vroči izpušni cevi izpušnega sistema in se začne požgati. Za resnejše napake se sliši značilen hrup. Lahko je hum, zavijanje ali žvižganje. Slednja je norma za vsako turbino. Toda če turbina preveč stoji, je to priložnost za izvedbo diagnoze. Poleg tega bo prišlo do težav pri prometu. Motor se normalno ustavi, da ostane "prazen". Puščica bo "plavala" ali popolnoma presegla tisoč. Kako preveriti turbino na motorju? Spodaj bomo preučili več metod.

Črni dim iz izpušnih plinov in nizke moči. Kaj naj storim?

Glavna težava je nepooblaščen vstop zraka v izpušni sistem ali sesalni kolektor. Torej, kako sam preskusiti turbino dizelskega motorja? Najprej zaženite motor in poslušajte njegovo zvočno delo. Torej lahko določite točno mesto napake. Pogosto je problem presežek "sesanja" zraka ali umazanega zraka. Za preverjanje obrabe turbine je vredno povzročiti napako v rotorju. To je eden od glavnih elementov v sistemu. Zato se pomaknite rotor okoli osi. Rahlo igra je sprejemljiva. Toda če se rotor drži ohišja turbine, je že nenavadno. Zaradi tega je značilen zvok (hum) in moč motorja je izgubljena. Izhod je zamenjati rotor z novim.

Siv dim iz izpušnih plinov

Ta znak lahko kaže na pretirano porabo olja. Mazivo vstopi v izpušni sistem in opeče tam. Glavni razlog je nezadosten pretok zraka. To je lahko umazan filter, ki povzroča razliko v tlaku med turbinskim vložkom in ohišjem kompresorja. Prav tako je vredno pregledati poškodbe na rotorju in liniji odtočnega olja. Slednji ne sme vsebovati prometnih zastojev in zavojev. Dodatno preverite tlak plinov iz bloka motorja v sistemu. Tudi to lahko povzroči večjo porabo olja in modrega dima. Pri diagnosticiranju je treba posvetiti pozornost samemu izpušnemu kolektorju. Nobene proge olja na njej ne bi smele biti. Če je tako, morate takoj pregledati na oljnih vodih in popraviti turbino.

Preverjanje povečanja

Kako preveriti turbino na dizelskem motorju, ne da bi ga odstranili? Zagon motorja, odprite pokrov motorja in poiščite cev, ki povezuje sesalni kolektor in turbino. To je treba ročno stisniti in nato sprostiti. Nato mora pomočnik pritisniti plin tri sekunde. Kaj je bistvo tega testa? Po kliku na plin boste videli, kako šoba pod pritiskom nabrekne. Če se to ne zgodi, turbina ne deluje, kot je bilo pričakovano.

Napaka

Da bi zagotovili celovitost elementa, lahko to naredite napako. Kako preveriti turbino? Če želite to narediti, odklopite odsek cevi, ki gre v zračni filter, in pregledajte lopute turbine. Biti morajo brez klopov in zarez, s pravilno obliko (ne upognjen). Če je rotor poškodovan, je treba kompresor spremeniti ali popraviti. Kako drugače preveriti turbino? Preverimo stanje šob. Morali bi biti suhi, brez olja. Kako preveriti odstranjeno turbino? V ta namen premaknite gred v radialni smeri. Velika igra je nedopustna. Kako ugotoviti to, ne da bi vedeli natančne parametre? Predstava mora biti taka, da se rotor ne zlepi na hladen del telesa. Preveri se tudi gred za zasuk v aksialni smeri. Reža ne sme presegati 0,05 milimetrov.

Če avtomobil uporablja zračni hladilnik (intercooler), ga je treba pregledati tudi. V notranjosti so naftne črte izključene. V nasprotnem primeru je treba kompresor popraviti.

O tesnosti

Treba je omeniti, da tudi z napako ni mogoče določiti razčlenitve za 100 odstotkov. Vprašanje je, da je mogoče opaziti podobne znake in zaradi nezaprti povezavi vstopnega in končnega trakta. Iz tega razloga sistem ne more normalno prilagoditi oskrbe z gorivom. To vodi v povečano porabo nafte, goriva in padca moči.

Preprečevanje

Da ne bi se spraševali, kako testirati turbino, morate poznati preventivne ukrepe. Nekaj ​​preprostih nasvetov, navedenih spodaj, bo bistveno podaljšalo življenjsko dobo vašega elementa:

• Upoštevajte predpise o spremembi zračnega filtra. V polovici primerov povečana poraba olja in druge težave s turbino nastanejo ravno zaradi umazanega filtra. In če se vleka enostavno izgubi na atmosferskih motorjih, bo tukaj tukaj preobremenjen celoten mehanizem (in sicer, kompresor, zaradi razlike v tlaku na vstopu in izstopu).
• Pazite na nivo olja. Tudi kratkotrajno "izginotje" je zelo škodljivo za motor in turbino. Izpolnite le s priporočenim oljem proizvajalca. Pogosto se zlomijo zaradi uporabe ponarejenih izdelkov. Kar zadeva nadomestne predpise, se nekoliko razlikuje od običajnih, atmosferskih motorjev. Na motorjih s turbopolnilnikom se olje spreminja na 7.000 kilometrov.
• Spremljajte povečano vrednost. Še posebej se nanaša na tiste, ki turbino dajo v obratovanje na bencinskem motorju. Ta parameter mora biti znotraj ene vrstice. Ne pozabite, da pri vsakem povečanju "povečanja" motor trpi ogromne obremenitve.

• Preden ugasnete motor po potovanju, pustite voziti 1-2 minuti v prostem teku. Tako odstranite ostanke ogljika, ki poškodujejo ležaje turbine.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako testirati turbino na različne načine. Če imate težave, jih nemudoma odpravite. Konec koncev, ne samo kompresor, ampak tudi sam motor je izpostavljen povečani obrabi. Ne uporabljajte aditivov, ki po mnenju proizvajalcev "obdelajo" turbino. Nikakor ne bodo obnovili tovarniških dovolilnic in zagotovo ne bodo vrnili prejšnjega stanja razpokanih listov rotorja. Vse te probleme rešujejo le mehanski posegi z odstranitvijo in napakami.