Lapping ventili z lastnimi rokami. Kako brisati ventile z lastnimi rokami brez orodja?

Pri popravilu motorja je pogosto potrebno lapping ventilov.

Ko je potrebno mletje

Mnogi uporabljajo posebno orodje, pasto in sesalno skodelico za mletje ventila. Vendar pa vsi ne vedo, kako pravilno se izvaja ta postopek. Sedla in ventili imajo le nekaj vrst okvar:

• Obrezovalci so pokriti z lupinami ali ogljikovimi nanosi, vendar se njihova oblika ni spremenila -
• Kroglice so prekrite z ogljikom in školjkami, medtem ko se njihova oblika spremeni.

V slednjem primeru na površini dela lahko nastane nekaj podobnih korakov. Poleg tega se lahko konična oblika posnetja spremeni in zaokroži.

V obeh primerih je značilen čopič

Če se oblika posnetja ne razbije, se izvede običajno obrezovanje. Če pride do napak, se del najprej obdela s stružnico, sedeži ventilov pa se očistijo s stožčastimi stožci. Posebno pomembne so dimenzije naprav.

Za začetek se ventilski sedeži obdelajo z rezilom pod kotom 45 °, nato pa zgornji trak razrežemo z rezilom s kotom 15 ° in v spodnjem delu sedla odstranimo posnetek s kotom 75 °. Možno je tudi obdelati dele z abrazivnimi kolesi in ročnim vrtalnikom. Orodja morajo imeti kota 45 °, 15 ° in 75 °.

Upoštevati je treba, da je prijemanje ventilov ročni vrtalnik ali izvijač traja dlje časa. Za pospešitev postopka lahko uporabite električno orodje, ki ga je mogoče preskusiti v obe smeri in postopoma vrtite okoli oboda.

Lapping paste

Najprej je potrebna pasta, da se pokrijejo ventili. To je prva stvar, ki jo je vredno kupiti v specializirani trgovini. Med obdelavo se pasta nanaša na rob ventila. Taka sestava služi kot neke vrste majhne kožice. Zahvaljujoč pasti je enostaven za pritrditev ventila v vtičnico. Obstaja več glavnih vrst takšnih orodij. Vsi imajo določene razlike, ki vplivajo na stroške proizvodnje.

Klasifikacija paste

Paste za brušenje ventilov so razvrščene po stopnji površinske obdelave: za začetno predelavo - veliko, za končno - fino zrnato. Zadnja možnost je zelo priljubljena, saj takšne izdelke priporočajo mojstri, ki se ukvarjajo s popravilom motorja. Fino-zrnato pasto vam omogoča, da hitro in pravilno obrišete ventile. V tem primeru je veliko odvisno od sestave sredstev, vendar od pogojev faset in samih detajlov. Poleg tega ni vedno mogoče dobiti vsakič, da se krilci ventilov z lastnimi rokami. Kadar se priporoča, da se uporabi samo normalna sestava, katere stroški so 100 rubljev na cev.

Ne kupujte najdražjih testenin. Če obstaja potreba, jo lahko kupite v postopku.

"Dedni" rezalnik

Lapping ventili z lastnimi rokami je preprost proces, če veste, kako in kaj storiti. Pred tem so bili rezalniki za popravilo glave cilindra. Takšna naprava za mletje ventilov je bila večinoma uporabljena za obnovitev sedežev delov. Nekateri mojstri so do danes uporabljali takšno orodje. Naprava je navzven za šobo, izdelana v obliki sedeža ventila. Rezalnik je pritrjen na vrtalnik. Naprava je majhna in spominja na vrsto vrtanja.

Ali vedno potrebujemo rezila?

Ali je to orodje potrebno? Da bi odgovorili na postavljeno vprašanje, je treba gledati na sedla, ki so pritisnjena v glave. Če njihova integriteta ni kršena, lahko nadaljujete z mletjem. Če so poškodovani, na primer zaradi izgorevanja, je priporočljivo, da jih obravnavate s posebnimi rezili. Tehnologija v tem primeru je precej preprosta. Sprva priporočamo, da spremenite vodila in nato opravite brušenje. V vsakem primeru je potreben individualen pristop. Lahko kupite posebno napravo za brušenje ventilov v skoraj vsaki specializirani trgovini.

Ali pa lahko vstavite nove ventile?

Novi ventili niso vedno potrebni. Seveda, če so podrobnosti nekoliko zakrivljene, jih ne poskušajte poravnati. Proces ne bo deloval in izgubljate samo čas in energijo. V tem primeru je bolje, da obiščete trgovino z rezervnimi deli za vozila in kupite nov komplet.

Pri zamenjavi delov je treba posebno pozornost posvetiti njihovi kakovosti. Višina ventilov mora biti v vsakem primeru enaka. Prisotnost hrapavosti in hrapavosti na koncih, palicah in tesnilnih delovnih kosih ni dovoljena. Pred montažo novega pribora priporočamo poliranje delov pred sijanjem. Ta postopek je treba izvesti ne le na ventilnih palicah, ampak tudi na črnem vratu ventila in na ravno ploščo. Zaradi te predelave bodo deli postali manj ogljika in toplote. Pri delu se ne priporoča tesnila. Obrati jih je treba samo na sedla.

Stroj za mletje ventila

Mnogi za lapping ventili naredijo posebne naprave. To lahko zahteva gumijasto cev in konvencionalno vrtanje. Zapiranje ventilov z lastnimi rokami se v tem primeru izvede v skladu z naslednjo shemo:

1. Gumijasta cev je nameščena na vajah. To lahko zahteva vrtanje in več spon.
2. Na koncu cevi se prilepi pasta.
3. V to cev se vstavi eden od ventilov motorja. Za zanesljivo pritrjevanje lahko uporabite spone.
4. Ventil se vstavi v vtičnico in začne se prižgati.

S to metodo je zelo pomembno, da se na vrtalnik ne vključi največja hitrost. Proces mora potekati počasi in natančno. Kar se tiče revolucij, morajo biti od 400 do 500 na minuto. Ker se hitrost poveča, se sedla in ventilski jermeni zelo segrejejo. V postopku mletja ni priporočljivo krožno gibanje. Potrebno je simulirati delovanje ventila motorja, medtem ko se premikate naprej in nazaj.

Treba je opozoriti, da je mletje ventila s svedrom in cevjo težek proces, ki traja dolgo časa.