Navor vrtalne glave VAZ-2112 (16 ventilov): vezje

Vrtilni moment glave valja VAZ 2112 (16 ventilov) je zelo pomemben, saj je pri glavi neenakomerno nameščen deformacija. To vodi v dejstvo, da je po razstavljanju potrebno zmleti vsaj 2 mm od površine glave bloka. Če opazite vse zatezne momente, vam ni treba osteriti glave, in če to potrebujete, potem ne več kot četrtina milimetra.

Konstrukcija glave

V motorju s 16 ventili se uporablja glava enote, v kateri se nahajajo naslednji elementi:

1. Dve odmični gredi. So s petimi nosilci, iz litega železa, vsak ima 8 kamk. Namestite namesto izpustne odprtine odmične gredi (in obratno) ne morete.
2. 16 ventilov. Nameščeni so na vodilih.
3. Namestijo se neposredno na glavo enote sedla, ki so v stiku z ventilskimi ploščami.
4. Hidravlični razširitvi v količini 16 kosov.

Odmični valji so pritrjeni na nosilce glave cilindra. Skladnost z vrtilnim momentom glave valja VAZ-2112 (16 ventilov, 1,5 litra) omogoča normalno delovanje motorja. Tudi to preprečuje drago rezkanje površine po naslednjem demontaži glave.

Priprava za zamenjavo tesnila glave valja

Pri umiku glave bloka vedno zamenjajte tesnilo - ga ne morete ponovno uporabiti, saj bo to povzročilo okvaro. Prav tako je treba spremeniti, če je v povezovalnem območju enote in glave odkrita uhajanje antifriza ali motornega olja. Pogosto pride do uhajanja zaradi poškodb glave zaradi prekomernega segrevanja. Če ne upoštevate zateznega momenta glave valja VAZ-2112 (16 ventilov), lahko poškodujete tesnilo in uhajanje tekočin.

Pripravljalna dela pred zamenjavo tesnila:

1. Odklopite negativni terminal iz akumulatorja.
2. Bat namestite v prvi valj v položaj, ki ustreza zgornjemu mrtvemu središču.
3. Popolnoma izpraznite tekočino iz hladilnega sistema - za to najprej odvijte vtič na dnu radiatorja in nato v blok motorja.
4. Poskrbite za razbremenitev tlaka v sistemu za gorivo - v ta namen je na rampi posebna oprema.
5. Odvijte matice, ki pritrjujejo vhodno cev iz izpušnega kolektorja.
6. Odstranite termostat.
7. Odvijte matico, ki pritrjuje nosilec na cev tekoče črpalke.
8. Odvijte matico, ki pritrdi nosilec na razdelilnik (vtičnica). Po tem ga odpelji, da ne moti dela.
9. Odklopite žični kabel s senzorja olja in motorjev VAZ-2111, odviti morate ali odviti matice, ki držijo nosilce in podporne nosilce.

Odstranjevanje glave cilindra

Po pripravljalnih delih je potrebno popolnoma odstraniti glavo. Za to se izvajajo naslednje manipulacije:

1. Odklopite beli čevelj z DDQV, to storite s pritiskom na plastično zapah.
2. Odstranite plastično okrasno ploščo in kovinski pokrov iz glave enote.
3. Odstranite jermen. Za to odvijte matico napetega valja in jo popolnoma odstranite.
4. Jermenica odmične gredi je treba pritrditi z izvijačem - poskusite ne ročice.
5. Odvijte pritrdilni vijak odmične gredi in ga popolnoma odstranite.
6. Podobno se odstrani tudi druga odmična gred.
7. Dvignite deset vijakov, ki pritrjujejo glavo na bloku.

Po tem lahko popolnoma odstranite glavo cilindra. Navora glave valja VAZ-2112 (16 ventilov) pod turbino je enaka kot brez nje.

Značilnosti sistema ventilov

Z avtom VAZ-2112 je zasnova ventilov zelo podobna tisti, ki se uporablja pri motorjih modifikacije VAZ-2110. Le imajo manjši premer palic in plošč. Dimenzije:

1. Vhodni ventil je plošča s premerom 29 mm, palica 6.975 mm.
2. Izhodni ventil je plošča s premerom 25,5 mm, palica 6965 mm.

Na vsakem ventilu je nameščena vzmet, njegova dolžina brez obremenitve je 38,19 mm. Če je obremenitev 240 Newtonov, se zmanjša na 32 mm. Če delate na vzmet z obremenitvijo 550 Newton, se njegova dolžina zmanjša na 24 mm.

Hidravlični potisniki

Ventili se aktivirajo s pomočjo odmičnih gredi na odmičnih gredi in hidropuhih. Ti elementi se nahajajo znotraj vodilnih lukenj. S pomočjo hidropilnih naprav je mogoče avtomatsko odstraniti vrzeli v mehanizmu ventila. Zato pri upravljanju vozila ni potrebno prilagajati toplotnih rež ventilov.

Da bi hidravlični vzmetniki lahko delali v običajnem načinu, jim olje dobavi iz mazalnega sistema. S pomočjo posebnih kanalov v motorju in glavi cilindra. Olje prehaja skozi te kanale in maže vrat na odmičnih gredi. V kanalu je ventil, s katerim se olje ne izprazni od zgoraj, ko je motor prižgan. To vam omogoča, da sistem deluje v normalnem načinu, dokler se ne ustavi.

Odmične gredi

Pri popravilu glave je potrebno preveriti stanje odmičnih gredi. Ko izvedete montažo, sledite navodilom in vzdržujte zategovalni moment glave cilindra VAZ-2112 (16 ventilov). Na "Prior" je nameščen takšen motor - je precej močan, ima odlične lastnosti in ne zahteva pogostega vzdrževanja. Dve odmične gredi poganjajo ventile za dovod in izpuh.

Bregaste gredi se vrtijo v posebnih vtičnicah, ki se nahajajo neposredno v glavi. Razlika je v tem, da imajo odmične gredi majhen pas. Nahaja se v bližini prve podpore. Da ni bilo aksialnega gibanja, obstajajo potisne kroglice - na obeh straneh nosilca spredaj. Pred obema odmičnima gredjo obstajajo pečati samoregulatorne vrste.

Kako popraviti

Da bi popravili glas enote, boste potrebovali naslednja orodja:

1. Naprava za stiskanje vzmeti ventilov. Uporabite lahko tako "shop" kot domače. Glavna stvar je, da je udobno delo.
2. Naprava za izpremsovke masloznamnih kapic.
3. Kladivo v obliki cevi za namestitev kape.
4. Tipke na "10", heksahedrone, pincete in izvijače.

Izvedite takšne manipulacije:

1. Izvedite vse ukrepe za odstranitev glave in odmičnih gredi.
2. Odstranite vse ventile s posebno napravo.
3. Izvlecite maslene kapice.
4. Zamenjajte in mletite ventile. Če želite zamenjati ventile, je potrebno, če so poškodbe - izgorelosti, kršitev geometrije. Bodite prepričani, da se prijavite, na katerih gnezda boste drgnili ventil - v nasprotnem primeru bo celovitost prekinjena.
5. Sestavite vse mehanizme pogona ventila - hidropopirke, vzmeti, jih pritrdite s krušnimi drobtinami.

Vse montažne operacije se izvajajo v obratnem vrstnem redu, upoštevati je treba le eno stvar: upoštevajte priporočene vrednosti navora glave valja VAZ-2112 (16 ventilov). Fotografija prikazuje zaporedje zaostrovanja.

Kako zategniti vijake glave cilindra

Bodite prepričani, da se zožite glede na shemo v članku. Da bi zategovali vijake, morate opraviti nekaj preprostih korakov:

1. Namestite novo tesnilo za glavo, ga postavite na centrirne rokave.
2. Namestite glavo in nohte vijake pritrditve.
3. Zategnite z navorom 20 N * m. Če je lestvica v "kgf / m", se razdeli za 10.
4. Pri drugem pristopu je treba vse vijake v skladu s shemo zasukati za 90 stopinj.
5. Za tretji pristop, oni dovorachivaetsya še 90 stopinj.

Ne uporabljajte vijakov dolžine 95 mm ali več. Na splošno je postopek precej preprost, vendar potrebujete momentni ključ - brez njega ne morete vzdržiti pravilnega navora glave valja VAZ-2112 (16 ventilov).