Zamenjava ventila: konstrukcija mehanizma

Med popravilom glave cilindra in prekomerno obrabo sestavnih delov je treba opraviti zamenjavo vodilnih tulcev ventila. Domači avtomobili imajo pomembno prednost - jih je mogoče samostojno popraviti, pri čemer imajo na razpolago minimalno število orodij in naprav.

Tudi v trgovinah je velik izbor rezervnih delov različnih proizvajalcev, zato zanje nikoli nimajo težav. Vendar pri prilagajanju ventilov na vozilih na sprednja kolesa so potrebni podložke, ki niso vedno na voljo na trgu. Toda vodilne puše so relativno enostavne za spreminjanje. Ta postopek bo zagotovil normalno delovanje motorja.

Zakaj potrebujete pušo?

Za zagotovitev stabilnega in neprekinjenega delovanja motorja z notranjim izgorevanjem se uporablja glava strukturne enote. Vsebuje naslednje elemente:

1. Ventili vodilnih rokavov.
2. Ventili.
3. Plošče in vzmeti ventilov.
4. Krekerji za pritrditev elementov.
5. Oljna tesnila za preprečevanje vstopa olja v zgorevalne komore.

Pri zamenjavi vodilnih rokavov ventilov VAZ-2109 morate zagotoviti maksimalno čistost. Vsa dela je treba izvesti le na delovnem mestu, pred namestitvijo pa je potrebno očistiti vse elemente pred kontaminacijo. V nasprotnem primeru bodo delci prahu vstopili v zgorevalno komoro in poškodovali površino rokavov.

Ventili so nameščeni v luknjah, skozi katere poteka mešanica goriva in izpušni plini. Bolj natančno bo sistem ventilov deloval, večja je moč motorja, njegov navor. Če je vodnik nekoliko deformiran, bo bata noge normalno premaknjena - ovirajo ga sila trenja. Zaradi tega se učinkovitost celotnega mehanizma večkrat zmanjša. Poveča se verjetnost prekinitve jermena.

Oblikovanje sistema ventilov

Na vsakem ventilu so plošče - delovni deli v obliki plošč. Čim bližje so gnezdi. Da bi zagotovili najbolj gosto povezavo, bo med popravilom treba narediti lapping. Za to se uporabljajo posebne brusne paste. Drugi del ventila je palica z režami na koncu. Z njeno pomočjo se posreduje premik naprej in nazaj na ploščo. Zahvaljujoč temu se odprtina v glavi enote odpre in zapira pravočasno.

Za zagotovitev gibanja ventila strogo vzdolž osi se uporabljajo puše. Zasnova je taka, da se steblo ventila ne more premakniti stransko - samo navzgor ali navzdol. Med notranjim delom čepa in stebla ni nobenih vrzeli, zato ne more priti skozi motorno olje v zgorevalno komoro. Čeprav se za ta namen uporabljajo oljna tesnila. Toda sčasoma je treba zamenjati vodila, saj so pod vplivom trenja prisotne še vedno uničene.

Kadar je potrebno zamenjati puše

Poskrbite, da so vtikači okvarjeni. Analogni znaki se lahko pojavijo tudi, ko tesnila ne uspejo. Kdaj moram spremeniti vodila na ventilih?

1. Če v zgorevalnih komorah obstaja motorno olje. Hkrati pa iz izpušne cevi nastaja siv dim, poraba olja se povečuje.
2. Če so udarci in drugi zunanji zvoki, ki prihajajo s strani glave valja.
3. Če se izvede popravilo glave bloka, namestite nove vodnike.
4. Pri zamenjavi vseh ventilov v GBC po poškodbah (pri zlomu pasu gazoraspredelilnega mehanizma).
5. Pri izvedbi remonta glave enote.

Priprava na popravilo

Treba je čim bolj paziti, da popravite mehanizem glave in časov. Potrebno je imeti več posebnih orodij, nabor ključev očitno ne bo dovolj. Zamenjava vodilnih rokavov ventila VAZ-2106 se izvede popolnoma enako kot pri kateremkoli drugem modelu. Oblikovanje je drugačno, vendar nepomembno. Poveljnik bo potreboval to orodje:

1. Kladivo za pritiskanje vodil iz sedežev. Lahko se proizvede na stružnici ali kupi v trgovini. Tovarni izdelki imajo ročaj in delovni del, ki je kovinska palica s premerom, ki je nekoliko manjši od premera rokava. Na koncu je del tanjši - prosto prehaja v notranjo luknjo ventila.
2. Posebni cilji z velikostjo 8,022..8,040 (za ventile za sprejem) in 8,029..8,047 (za ventile za sprostitev). S pomočjo teh naprav, ki so podolgovate vaje, je mogoče povečati premer lukenj v glavi bloka za namestitev vodil na želeno velikost.

Vsa dela naj se po možnosti izvede z odstranjeno glavo. Pazite, da odstranite ventile, epiploons, odmične gredi in druge elemente.

Zaporedje ukrepov

Vnaprej očistite vse onesnaževalce iz glave enote. Nove vodnike postavite v zamrzovalnik nekaj dni pred popravilom. Algoritem za izvedbo dela je naslednji:

1. V notranjost vstavite trn, z udarcem udarite s kladivom, s katerim ste potegnili stare puše. To naredite čim lepo, da ne poškodujete elementov glave valja. Odstranite vse vodnike.
2. Očistite sedeže za namestitev novih puše. Za to uporabite topilo in krtačo. Konec koncev, izpuščaj s stisnjenim zrakom.
3. Glava bloka na električnem štedilniku segrejte na 100 stopinj. Med tem procesom se bodo luknje za rastlino razširile, lažje pa bodo namestili puše.
4. Namestite zaporne obroče na puše.
5. Vstavite vodila v montažne luknje, jih udarite s trnom, dokler se ne ustavi.

Dokončanje dela

Pred namestitvijo ventilov prilagodite notranje luknje v rokavih. Da bi to naredili, pustite glavo enote popolnoma ohladiti. Poskusite namestiti ventile - če jih ne vnesete, nato pa s čiščenjem povečajte luknjo. Najprej uporabite najmanjšo velikost. Po vsakem preizkusu preverite ventil.

V čepu morate doseči največjo gostoto sedeža ventila. Pri zamenjavi vodilnih rokavov ventilov VAZ-2112 vedno označite položaj vstopnih in izstopnih odprtin. Vtočne cevi so krajše od izhodnih, zato jih med namestitvijo ni mogoče zamenjati.