Nastavitev ventilov VAZ 2106 z lastnimi rokami

Vsi vozniki vedo, da je v vsakem avtomobilu majhna razlika med ventili. Pogosto je ta vrednost 0,15 milimetrov. Ta razdalja je zagotoviti, da se v mehanizmih delovanja motorja se ni zagozdil skupaj zaradi vročine. Kot vemo, je delovna temperatura motorja je 85 stopinj Celzija. To je enostavno zamisliti, kaj je razlika med vrzeli se bo oblikoval, če se stroj ohladi na minus 20 stopinj, in kaj se zgodi, ko motor doseže svojo delovno temperaturo. Če je reža premajhna, avto kmalu izgubi svojo moč, in v kabini se bo slišal druge zvoke iz pod pokrovom v obliki udarci in "posnetkov". Za take težave s dogaja, morate upoštevati pogostost in postopek za prilagoditev ventila. VAZ 2106 danes bo naš "morski prašič". V njegovem primeru bomo pogledali, kako narediti prilagoditve ventilov na vseh "klasike" na motorja (Vaz 2104-2107).

Določite razdaljo med deli

Najprej morate določiti natančno vrzel med ventili. Da nastavitev ventila VAZ-2106 je bila uspešna, smo odstranili in namestili pokrov enote 4 cilindra bata na TDC - top mrtvo. Tako bodo ventili 6 in 8 zaprti, zato bo vrzel med potisnimi ročicami in odmikom maksimalna. Nato vstavite sondo v režo in poskrbite, da bo gladek prehod med ventili z zmerno silo. Če menite, da je ta del zaljubljen v varnost, nastavitev ventila VAZ 2106 je obvezen brezpogojno. In je narejen na naslednji način:

1. Z rogljičkom ključ popustimo matico, druga pa obračamo nastavitveni vijak.
2. Najprej je treba nastaviti optimalno razdaljo med tretjim in četrtim ventilom. Nato se obrni ročična gred za 180 °. Po tem nastavitev ventila VAZ 2106 spremlja optimalna razdalja med drugo in četrto prestavo. Potem ponovno sprožite ročično gred. Prilagajamo tretji in prvi ventil. Nato bomo nadaljevali kažejo vrzeli Vezhdi šestega in osmega, četrti in sedmi, in prvi, tretji, peti in drugega mehanizma. Omeniti velja, da je vsak nastavitev ventila VAZ 2106 spremlja obračanje ročične gredi za 180 stopinj. To pomeni, da se po vsakem mehanizmu ta gred vrti. Če želite biti primernejši, da razmislite o številu vrtljajev, ga spremljajte po vrednosti razdelilnika vžiga. Pred tem odstranite pokrov iz njega. Pred vsakim zavojem označite položaj drsnika in ponovite ta postopek. Pomembno je zagotoviti, da vrednost našega "kazalca" ne preseže frac14- promet. Potem boste zagotovo prepričani, da se ročična gred vrti za 180 stopinj.

Zaključek

Kot lahko vidite, popravila VAZ 2106 z lastnimi rokami - to ni tako težko. Samo je treba pozorno spremljati faze frekvence, ne pozabite, da se pomaknete skozi ročične gredi do določene vrednosti in časa za praznovanje vrednosti drsnika.