Kako se motor z notranjim zgorevanjem prilagaja?

Delovanje vsakega motorja z notranjim zgorevanjem ni mogoče brez sesalnih in izpušnih ventilov. Ko se ti mehanizmi zaprejo, se zgodi stiskanje mešanice goriva, ki nato sproži bat. Zdaj je veliko osebnih avtomobilov opremljenih s 16-ventilskimi motorji. Vsak od 16 ventilov ima majhno odprtino med mehanizmom in gredjo odmične gredi.

Ta razdalja je potrebna za zagotovitev, da ogrevanih delov med segrevanjem ne pridejo v stik med seboj in tako ne poslabšajo delovanja motorja. Potreba po njihovi prilagoditvi nastane vsako leto, približno 40-45 tisoč kilometrov.

Kako prilagoditi ventile?

Za začetek počakajte, da se motor ohladi. Strokovnjaki priporočajo, da se ventili nastavijo le, če temperatura motorja ne presega 38 stopinj Celzija. Če želite to narediti, je dovolj, da avto postavite v garažo s temperaturo zraka 20 stopinj, po dveh urah pa se lahko varno spustite na delo.

Torej, pojdimo neposredno na vprašanje, kako je ventil nastavljen. Ko se naš motor ohladi, odstranite pokrov trambovca in odvijte vijake, ki pritrjujejo zračni filter. Nato streljamo pokrov ventila in vzemite gumijaste podložke. Potem se odstranjeni del vzame na stran (zaželeno je, da ga zavijete s folijo iz polietilena, tako da se cestni prah ne drži sten) in položite avto na ročno zavoro. Zdaj morate vklopiti 4. ali 5. prestavo in postaviti vtič pod sprednje desno kolo. Če je to avto z avtomatskim menjalnikom, prestavimo ročico prestavne ročice v položaj "P". Po tem smo dvignili kolo in ga zavrteli, dokler se jogger tremplera ne premakne v položaj prvega cilindra v BMT. Ko naša greda postane v položaju zgornjega mrtvega centra, nadaljujemo s prilagajanjem reže.

Nastavitev ventila se izvaja v naslednjem zaporedju:

• Prvič, prilagodimo odmik mehanizmov 1. cilindra.
• Potem ko se drsnik poteguje za 90 stopinj, se uravnava ventil 3. cilindra.
• Nadalje ista stvar, ki jo naredimo s četrtim cilindrom (dvižnik tramblerja istočasno zavijemo še za 90 stopinj).
• Nazadnje nastavili 2. valj.

Treba je opozoriti, da je zelo prilagoditev ventilov (2106. VAZ vključno) se opravi, kot sledi:

• S tipko za vponke na 11 milimetrov oslabimo kavelj.
• Minus izvijač in senzor prilagodite vrzel (v idealnem primeru naj bo 0,2 milimetra).
• Ko vzamemo 0,2 milimetrsko sondo in preverimo kakovost dela. Če se vse naredi pravilno, bo sondo prodrla v vrzel z malo napora. Bodite pozorni na to. Če bo del odletel skozi režo ali pa se obrnjen med odmikačem in steblom - upoštevajte, da nastavitev ventila ni bila izvedena pravilno.

• Po razstavljanju potrebnega očesa, zberemo vse, kar je na mestu, in zagon motorja. Prilagojeni deli ne smejo tvoriti tujih zvokov, ko motor deluje. Če je vse normalno, je bila nastavitev VAZ ventilov uspešna.