Nastavitev ventila

Napačna prilagojeni ventili motor VAZ-2101 lahko povzroči nepopravljive posledice. Prvič, izgubo bo nosil sam avtomobilist, ki bo občutil povečanje porabe goriva in izgubo dinamičnih značilnosti avtomobila. Če pa vsi ti trenutki ne vplivajo bistveno na tehnično stanje motorja, lahko hitro obrabljanje ventilov in potisnih plinov povzroči neuspelost sistema za distribucijo plina. Da se to ne bi zgodilo, je treba ventile pravočasno, pravilno in dobro prilagoditi, zato morate pred začetkom ustreznega dela za prilagoditev ventila najprej preučiti teoretični del. To bo obravnavano v članku.

Torej, najprej morate imeti vse, kar potrebujete pri roki. Nastavitev ventila ni mogoče izvesti brez ustreznega orodja: komplet ključavnic in ključev, več izvijačev, rezervna obloga za pokrov ventila, ključ za vrtenje gredi in poseben profil debeline 0,15 mm. Vsa ta orodja morajo biti v domači delavnici. Prav tako je vredno učiti iz referenčne literature, kako prilagajati ventile, in še bolje je napisati to naročilo na list papirja ali ga natisniti iz digitalnega medija.

In ne pozabite, da so ventili nastavljeni na hladnem motorju, saj se kovina razširi pri segrevanju, kar vodi do netočnih rezultatov.

Zdaj nadaljujte neposredno s prilagoditvijo. Po odstranitvi pokrov ventila motor, je potrebno ročično gred na ročnem grebenu tako, da se oznake na ohišju motorja na sprednjem delu (na pokrovu) in verižniku odmične gredi združi. S tem ukrepom ste četrti valj motorja postavili na zgornjo mrtvo točko na kompresijski hod. V skladu s tehnično dokumentacijo, nastavitev ventila je treba izvesti na 3. in 4. valju, in sicer ventilih št. 6 in št. 8 (štetje je pred zvezdico). Potrebno je poskusiti držati merilno palico za merjenje olja med odmično gredjo in odmikom. Če je vse dobro potekalo in sondo prehaja med njimi z malo truda, nato prilagoditev ventili ni potrebno.

Če sondo prehaja prosto, se popolnoma ne dotikajte površin za drgnjenje ali če jih ne morete potisniti med njimi, potem morate prilagoditi. Ključ do "17" sprostitev spona matico na nastavljivim nihalki ventila, ki je privit ključ do "13" ali odviti potisni drog (če je sonda prvotno prosto opravil, je potrebno zvijati in obratno). Nadalje, ko je dosežen želeni rezultat (je sonda potekala z rahlim posla, vendar ne ukrivi), ki jih morajo vsi zategniti in ponovno preverjanje. Če je po preverjanju vse normalno, lahko varno preideš v drugi ventil.

Nastavitev ventilov je sestavljena iz štirih stopenj vrtenja ročične gredi. Prva faza je bila opisana zgoraj, nato pa druga. Ročna gred je treba vrteti za 180 stopinj v smeri urinega kazalca (da, natančno 180 stopinj, ker se odmična gred vrti le za 90 stopinj). Enake operacije opravljamo s kleščami pod št. 4 in št. 7, nato ročično gredjo za 180 stopinj in prilagodimo 1. in 3. cam. Na koncu je treba ročično gred spremeniti za nadaljnjih 180 stopinj in nastaviti odmične gumbe za št. 5 in št. 2. Če želite, če niste popolnoma prepričani o pravilnosti nastavitve, lahko celoten postopek ponovite od začetka.

Torej, sedaj veste, kaj je nastavitev ventila, kakšna orodja so potrebna za to in kakšna je zaporedje postopka. Sedaj morate preveriti predhodno maticne matice na ročicah in namestiti pokrov ventila. Tesnilo pod njim se spremeni le, če je potrebno, če ne iztisne olja iz njega, ga ne morete spremeniti!