Glava cilindra VAZ-2110 popravljamo z lastnimi rokami. Pregled, čiščenje in popravilo napak

Pogosteje opravlja popravilo lastnikov avtomobilov glave. Če se prilagoditev ali nadomestitev kape ventilov strgalom lahko izvedemo brez odstranitve sestava motorja, lepanje, zamenjavo vodilnih rokavov, odstranjevanje saje, itd ga bo treba razstaviti.

Za začetek takega delovanja, kot popravilo GBC VAZ-2110, po odstranitvi sledi iz čiščenja komor. Zgorevanja. Če želite to narediti, lahko uporabite različne avtomobilske čistilce in krpe. Za take namene je primeren tudi običajno topilo, ki se prodaja v gradbenih trgovinah. Toda v nobenem primeru ne smete uporabljati mehanskih metod čiščenja, ki lahko poškodujejo površino ali pustite praske.

Ko se zgorevalna komora očisti, jo je potrebno skrbno pregledati zaradi razpok, žarišč. Če so prisotne take pomanjkljivosti, je priporočljivo zamenjati glavo. Toda v nekaterih primerih lahko poskusite shraniti glavo cilindra - uporabite varjenje argona. V mnogih primerih to pomaga.

Naslednji korak je preveriti površino, ki meji na površino bloka valja. Za izvedbo te operacije potrebujete ravnilo. Postaviti ga mora rob ob površini in diagonale. Za vsako takšno uporabo izmerite vrzel med ravnilom in ravnino glave. Če njegova vrednost presega 0,1 mm, potem glava cilindra je treba zamenjati.

Pri pregledu stanja glave cilindra je treba tudi preveriti nosilne površine pod vratom gredi na glavi in ​​tudi ležaji. Če obstajajo znaki obrabe, globokih tveganj in škripanja, je treba zamenjati celoten sklop. Na tem vizualnem pregledu glave je konec.

Nato se takoj začne popravilo glave valja. In natančneje, proces obnovitve začetnega stanja. Ta postopek se mora začeti s pranjem oljnih kanalov. Če želite to narediti, potrebujete navaden bencin, ki je ponovno napolnil vozilo. Prvič, navpični kanal med 3 in 4 valji mora biti prikrit. Nato vlijte bencin v vsak kanal. Po tem pustite tam približno dvajset minut. V tem času se bo vsa umazanija pršila. Po nastavljenem času je treba odtočiti gorivo, odstraniti vtikač in končno izpirati kanale z bencinom in hruškami.

Naslednji korak je preverjanje ventilov za puščanje. Za to morajo biti napolnjeni s kerozinom. Če tekočina ne zapade nekaj minut, potem so tesni. V nasprotnem primeru jih morate brisati ali zamenjati.

Nadaljnja popravila glave cilindra so za odstranitev ventilov, jih odstranite olje, ki ga je mogoče odstraniti in spodnje plošče izvirov. Po izvedbi tega postopka je treba vse te elemente očistiti iz ogljikovih nanosov. Če imajo ventili globoka tveganja, praske, razpoke, deformacije in opeklina, jih je treba zamenjati. Prav tako je pomembno, da preverite stanje svojih sedežev in potiskačev. Ne smejo imeti nobenih znakov korozije in obrabe. Prav tako je potrebno oceniti stanje ventilskih vzmeti in njihovo elastičnost. Treba je zamenjati zlomljeno, razpokano in deformirano.

Na tej samoporjavni glavi je konec cilindra. Zberite glavo v obratnem vrstnem redu.