Bencinska črpalka `Gazel`: popravilo in vzdrževanje

Zavolzhsky motorna elektrarna

Seveda je sistem za vbrizgavanje zapleten in popravljen, vendar vzdrževanje motorjev ne postavlja nobenih posebnih vprašanj. Enako lahko rečemo o popravilu sistema za gorivo avtomobilov "Gazelle" in "Sable".

Napajalni sistem

Njegova shema za skoraj vse motorje z vbrizgavanjem goriva je strukturno enaka. Sestavljen je iz rezervoarja z modulom, črpalko, avtocestami, klančino in injektorji. Pomožni sistemi vključujejo prezračevalni sistem plinskih rezervoarjev, povratni tok senzor nivoja goriva gorivo. V sistemu karburatorja je iz vezja izključena klančina z injektorji in dodan uplinjač. Napajalni sistem je opremljen tudi s sistemom za vračanje goriva v rezervoar, ko motor ne deluje.

Lokacija plinske črpalke "Gazelle"

Glavna razlika med uplinjačem in sistemom za vbrizgavanje je lokacija črpalke. Na enoti uplinjača se nahaja na motorju. Enota je opremljena z mehanskim pogonom od odmične gredi. Pri vbrizgavanju je element nameščen neposredno v rezervoar in ima električni pogon. Kako se napaja bencinska črpalka "Gazelle"? Priključitev na električni sistem se izvede skupaj s preklopom senzorja nivoja goriva. Zasnova je predstavljena v obliki par konektorjev, ki se nahajajo na rezervoarju za plin. Sistem črpalke ustvarja velik pritisk, tako da gorivo doseže šobe pri visoki hitrosti. To je del tehnološkega procesa vbrizgavanja goriva. Torej je gorivo bolje zmešati z zrakom, preden se vrže v valje.

Črpalka

Element diafragme na modelih karburatorjev prek brušenja črpalka bencina, ki ga ustvari posebna plinasto diafragma. Na motorjih za vbrizganje, kot je že omenjeno zgoraj, je črpalka nameščena neposredno v rezervoar. Element je povezan s grobim filtrom in senzorjem nivoja goriva. Strukturno je vibrirajoča električna črpalka, v kateri premikajočo se armaturo črpajo za gorivo. Ta možnost velja za veliko bolj zanesljivo, saj ne trpi zaradi glavne pomanjkljivosti bencinskih črpalk motorjev uplinjač - pregrevanja v vročem vremenu in zmanjšane produktivnosti. To je visoko kakovostno in stabilno delovanje elementa, ki je osnova za pravilno delovanje motorja, kar je v celoti odvisno od količine in blagovne znamke mešanice.

Filtrirne funkcije

Gorivo, ki vstopi v motor, očistimo z dvema elementoma. Prvi (čistilec-naseljenec) se nahaja ob rezervoarju za plin. Sama po sebi zadržuje velike smeti, umazanijo in vodo, ki se zberejo v posebnem odstranljivem steklu na dnu. Fini filter je nameščen v cevnem odseku pred uplinjačem. Zasnovan je za odlaganje manjših delcev umazanije: gorivo gre skozi poseben karton, zaprt v plastičnem cilindru.

Pri motorjih za vbrizganje gorivo očistimo s filtrom na vstopni cevi črpalke. To je tanka, ravna kovinska mreža. Učinkovito zadrži umazanijo in umazanije, ulovljene v rezervoarju za plin.

Odpravljanje težav

Torej, kaj če bencinska črpalka ne deluje? V tem primeru je treba "Gazelle" diagnosticirati. Treba je opozoriti, da je najpogostejši problem nezadosten pritisk goriva. Zelo škodljivo za injektorje goriva. Iz tega razloga ne uspejo. Prvi znak okvare je kretanje pri vožnji avtomobila. Razlogi za to so lahko nizek tlak v gorilniku in neenakomerno delovanje črpalke. Druga moteča manifestacija je težava zagona motorja. Vbrizgalni motorji se odlikujejo po enostavnem zagonu. V primeru prekinitev delovanja bencinske črpalke se motor začne z drugega ali tretjega poskusa. To ni dobro. Preverite, kako se bencinska črpalka "Gazel 405" lahko uporablja s posebnim indikatorjem za motor za vbrizgavanje goriva. Sama diagnoza je precej preprosta - vse je v navodilih prikazano na indikatorju. Če je električni tokokrog moten, se motor ne bo zagnal. Če želite začeti iskati težavo, morate preveriti varovalke, releje in ožičenje.

Razlike pri diagnostiki diafragmskega elementa

Ker ima bencinska črpalka "Gazelle" ZMZ-402 karburator mehanski pogon, v njej ni električne komponente. Razčlenitev te vrste črpalke običajno povzroči zlom ali poškodbo membrane. Zaradi tega se tlak v tekočini zmanjša, v najslabšem primeru - njegova oskrba je popolnoma ustavljena. Zamenjava diafragme ni problem.

Preverjanje bencinske črpalke z merilnikom tlaka

Prav tako lahko s posebnim manometrom preverite delovanje in zmogljivost mehanizma. Povezuje se s tirnico za gorivo in meri tlak, ki ga ustvari črpalka v sistemu. Ko je kontakt vključen, bo bencinska črpalka takoj začela delovati. "Gazela" ni obvezna. Manometer bo lajšal odčitavanje tlaka. V idealnih razmerah mora biti 300-380 kPa. Po tem je potrebno izklopiti manometer in vožnjo vzdolž običajne ceste s pospeševanjem in zaviranjem - standardni preskusni pogon. Po tem ponovno izmerimo tlak. Če se razlikuje od prvotnih meritev, je mehanizem pomanjkljiv ali je vir blizu zaključku. Lahko ga obnovim? O tem bomo razpravljali spodaj.

Popravilo bencinske črpalke "Gazelle"

Na motorji karburatorjev Bencinska črpalka je preprosto odstranjena. Za to so cevi za gorivo odklopljene, matice, ki pritrjujejo prirobnico črpalke do glave cilindra, se popustijo. Poleg tega za popravilo ni potrebno razstaviti celotnega mehanizma. Če želite zamenjati membrano, zadostuje, da odstranite le zgornji hemisferični del. Popravilo bencinske črpalke "Gazelle" z injekcijskim sistemom je nemogoče - ga je treba popolnoma nadomestiti. Za odstranitev elementa je potrebno odviti prirobnico iz rezervoarja za gorivo, s tem znižati tlak v sistemu goriva, odklopiti žice in odstraniti steklo skupaj s tipalom goriva. Vse to izgleda tako:

Črpalko hranite in odstranite iz ohišja skupaj s filtrom, ki ga bo tudi pametno nadomestil. V prodaji je celoten sklop, sestavljen iz potopljenega stekla s filtrom in senzorjem nivoja goriva ter ločene bencinske črpalke. Na "Gazelle" njena cena je 1-2 tisoč rubljev. Polni set - do 4 tisoč. Kar se tiče elementa za modele uplinjača, njegova cena v zbirki niha okoli 1 tisoč rubljev.

Zaključek

Diagnoza in popravilo bencinske črpalke "Gazelle" - preprosto delo, ki ga lahko skoraj vsak voznik, ki razume načela delovanja in značilnosti naprave. Za zamenjavo je potreben minimalen nabor orodij.