Zamenjava glavnega zavornega valja VAZ-2110. Komplet za popravilo, zavorni glavnik

V avtomobilu VAZ-2110 uporablja dvokrožni zavorni sistem. Poleg manšet in blazinic vključuje tudi delovne cilindre in glavne valje zavor. Slednji zagotavlja tlak hidravlične tekočine, ko voznik pritisne na ustrezno stopalko. S pomočjo sesalnika povečuje napor. Toda sama tekočina potiskajo bati v valju. Element je precej zanesljiv, vendar ni potrebe po izključitvi tveganja njegovega zloma. V današnjem članku bomo preučili, kako se vozilo VAZ-2110 zamenja z glavnim zavornim valjem, koliko je ta element in kakšni so znaki njegovega motenja.

Simptomi lomljenja

V nadaljevanju bomo predstavili glavne znake neuspeha tega mehanizma:

• Povečana hitrost pedala.
• Neenakomerno zaviranje.
• Pedala je premočna.
• Povečana zavorna razdalja.

Tudi problem lahko spremlja uhajanje zavorne tekočine iz posode. Na vrhu glavnega valja. Raven ne sme biti nižja od povprečja.

Cena zavornega valja VAZ-2110

Stroški nove postavke niso tako visoki. Cena zavornega valja VAZ-2110 je 1030 rubljev. Komplet lahko vključuje tudi nov rezervoar. Če je okvara nepomembna in je sestavljena le pri zmanjšanju napetosti elementov, glavnega zavornega valja VAZ-2110 ni potrebno zamenjati. Cena popravila je samo 50 rubljev. Cena vključuje:

• Pečat glave regulatorja hrbtnih zavor.
• Pokrovček za povezavo s cevjo za krvavitev.
• GTZ manšeta.

Tako lahko zahvaljujoč kompletu za popravilo vračate življenje v stari mehanizem, ne da bi kupili nov zavorni valj VAZ-2110.
Njena cena je večkrat večja od gumijastih tesnil in manšet. Ampak ni vedno mogoče omejiti na te komponente.

Orodja

Ne glede na to, ali uporabljate komplet za popravilo zavorne osi ali popolnoma spremenite GTZ na novo, morate za popravilo pripraviti naslednje:

• Garnitura glave in nasadnih ključev.
• Izvijači in kleščaste klešče (zadnja je potrebna, ko menjate manšete).
• Ključ za posebne namene za zavore "za 10".

Pri zamenjavi glavnega zavornega valja na VAZ-2110 bomo potrebovali novo tekočino. Za "deset" pristopov "RosDot" četrtega razreda. Priporočljivo je kupiti vsaj eno jajčevce.

Začetek

Zamenjava glavnega zavornega valja na VAZ-2110 je zapletena z dejstvom, da je ta mehanizem skrit za hrupno odporno oblazinjenje motornega prostora. Zato morate najprej najti pritrdilne vijake in odstraniti del od zunaj. Za to potrebujemo izvijače in malo potrpljenja. Po tem lahko že začnete zamenjati glavni zavorni valj VAZ 2110-ti model. Najprej odklopite vtič z žicami na pokrovu plastične posode. To je kazalec stopnje zasilne tekočine. Nato sprostite matice, ki držijo zavorne cevi. Le štiri jih je. Nato odstranite GTZ iz čepov. Če želite to narediti, morate popolnoma odviti pritrdilne matice. Bodite previdni - v tem času tekočina lahko pobegne iz cilindra. Zato takoj zamenjajte luknje s katerim koli vsebnikom.

Kaj bomo storili naslednji? Naslednji korak je izprazniti preostalo tekočino iz rezervoarja v prosti rezervoar. Potem ga lahko varno odstranite zunaj.

Namestitev predmeta

Zdaj, na novi valj, namestite rezervoar z pušo. Če ne bi šel v komplet, lahko vzamete star. Toda to bi moralo biti brez razpok in drugih deformacij. Nato iz starega GTZ odstranimo gumijaste tesnilne puše. Obstajata dve. Če so obrabljeni in imajo razpoke, vzamemo nove iz kompleta za popravilo glavnega zavornega valja. Mehanizem smo vrnili v "sesalnik" in privijte pritrdilne matice. Nato namestite pod dno prazne posode in napolnite rezervoar z novo tekočino. Priporočljivo je, da ne mešate različnih razredov - kupite serijo "Dot" 4. Nato boste potrebovali pomočnika, ki v svoji ekipi pritisne na zavorno stopalko v kabini. V tem času morate s prsti zapreti vse štiri luknje za cevi v glavnem cilindru. Pritisk je treba opraviti na tleh in zelo počasi. Postopek se ponovi, dokler tekočina ne teče iz lukenj. Potem lahko varno priključite cevi, ki gredo na sprednja kolesa. Po tem vprašajte pomočnika, da znova pritisne pedal. Poskrbimo, da bo zrak iz lukenj za zadnja kolesa v celoti.

Po tem odstranite prste in zavrtite preostale cevi. Pri tem je zamenjava GTZ "deset" skoraj popolna. Ostanki tekočine v rezervoarju ostanejo le do želenega nivoja, priključite senzor in postavite zvočno izoliran pokrov.

Zamenjava manšet glavnega zavornega valja na VAZ-2110

Ta postopek se izvaja na elementu, odstranjenem iz avtomobila. Zaželeno je, da uporabite mehansko napako. Torej trdno ujemamo del v mestu. Torej, pojdimo na delo.

Najprej odstranite O-obroč iz valja. Zatem izklopite GTZ zamašek z veliko glavo "za 38". Vzamemo ga zunaj z drugim O-obročem. S pomočjo okroglih ušes odstranite zamašek. Vzamemo bat, da nadzorujemo zadnjo konturo, obdržimo njegov rep. Odstranjevanje je treba opraviti skupaj z vodilnim tulcem in zunanjo manšeto. Za odstranitev slednjega je potrebno odviti vijak nosilca vzmeti. Nato vzamemo bat sprednje konture. Če želite to narediti, s prstom potisnite stranski element. Odstranite s tanjšim izvijačem, ki ločuje manšete. Vsi elementi so oprani v bencinu ali alkoholu. Postavili smo nove manšete in naredili končni sklop.

Bodite pozorni

Če je pedala po operacijah postala mehka, se bo verjetno pojavil zrak v sistemu. Treba ga je črpati. Za to izmenično izpustimo zrak iz koles po shemi "navzkrižni", od zadnje desne strani.

Občasno morate dopolnjevati tekočino v rezervoarju. Bistvo črpanja je, da potisne zrak skozi cevi navzven. Za operacijo boste potrebovali pomočnika, ki bo po vašem ukazu pritisnil na zavorni pedal. Ponovite to, da je luknja čista in brez mehurčkov. Postopek poteka na vsakem kolesu. Za boljši nadzor tekočine do odtočne odprtine je priključena prozorna silikonska cev. Tekočina se odcepi v steklenico.