KamAZ-5320, CCGT: naprava in načelo delovanja

Kaj je enota KAMAZ-5320 CCGT? To vprašanje je zanimivo za mnoge novince. Ta okrajšava lahko vodi do zmedenosti nebesne osebe. Dejansko je CCGT pnevmatsko hidravlično servo krmiljenje. Upoštevajte značilnosti te naprave, načelo delovanja in vrste vzdrževanja, vključno s popravilom.

• 1 - kroglasta matico s ključavnico.
• 2 - batni potiskalec deaktivatorja sklopke.
• 3 - zaščitni pokrov.
• 4 - bat deenergizing sklopke.
• 5 - zadnji okostnjak.
• 6 - kompleksna tesnilna masa.
• 7 - sledilni bat.
• 8 - obvodni ventil s kapuco.
• 9 - membrana.
• 10 - dovod ventila.
• 11 - končni analog.
• 12 - bata pnevmatskega tipa.
• 13 - odtočni čep (za kondenzat).
• 14 - sprednji del telesa.
• "A" je dobava delovne tekočine.
• "B" - dobava stisnjenega zraka.

Namen in naprava

Kamion je precej velik in velik stroj. Za njegovo kontrolo je potrebna izjemna fizična moč in vzdržljivost. KamAZ-5320 CCGT naprava lažje prilagaja vozilo. To je majhna, a uporabna naprava. Omogoča ne samo poenostavitev dela voznika, ampak tudi povečanje produktivnosti dela.

Zadevno vozlišče sestavljajo naslednji elementi:

• Bat potiskač in nastavitvena matico.
• Pnevmatski in hidravlični bat.
• Vzmetni mehanizem, menjalnik s pokrovom in ventilom.
• Sedež membrane, krmilni vijak.
• Obtočni ventil in batni sledilec.

Značilnosti

Sistem ohišja ojačevalnika je sestavljen iz dveh elementov. Sprednji del je iz aluminija, zadnji analog pa je izdelan iz litega železa. Med deli, ki delujejo kot tesnilo in diafragma, je zagotovljeno posebno tesnilo. Priklopnik nadzoruje spremembo zračnega tlaka na pnevmatskem boku v avtomatskem načinu. Ta naprava vključuje tudi tesnilni ovratnik, vzmeti z membranami, kot tudi ventile za vstop in izstop.

Načelo delovanja

S pritiskom na stopalko sklopke tekočine pod pritiskom stiskalnice KamAZa PGU-5320 naprav na batnici in napravo sledilnega, nato oblika skupaj z diafragmo premakne na odprtje sesalnega ventila. Nato zmes zraka iz pnevmatskega sistema vozila dovaja pnevmoporshnyu. Kot rezultat, povzel prizadevanja obeh elementov, ki bodo pomagali zagotoviti, da se vtič in izklopite sklopko.

Potem, ko je noga odstranjena iz pedala sklopke, tlak dovodne glavne tekočine pade na nič. Zaradi tega je obremenitev hidravličnih bati mehanizma za aktiviranje in sledenje oslabljena. Zaradi tega se bat hidravličnega tipa začne premikati v nasprotni smeri, zapira vstopni ventil in blokira pretok tlaka iz sprejemnika. Tlačna vzmet, ki deluje na sledilni bati, jo vzame v začetni položaj. Zrak, ki se najprej reagira s pnevmatskim batom, se odvaja v ozračje. Palica z obema bati se vrne v začetni položaj.

Proizvodnja

KamAZ-5320 CCGT enota je primerna za mnoge modne spremembe tega proizvajalca. Večina starih in novih traktorjev, vlačilcev, vojaških opcij je opremljena s pneumohidravličnim servo volanom. Sodobne spremembe različnih podjetij imajo naslednje oznake:

• Rezervni deli KamAZ (CCGT), ki jih proizvaja OJSC KamAZ (kataloga številka 5320) z navpično postavitvijo sledilne naprave. Naprava nad telesom cilindra se uporablja pri variacijah v indeksu 4310, 5320, 4318 in nekaterih drugih.
• WABCO. CCGT pod to blagovno znamko so izdelani v ZDA, so zanesljivi in ​​kompaktni po velikosti. Ta konfiguracija je opremljena s sledilnim sistemom za stanje obloge, katerega stopnja obrabe je mogoče določiti brez demontaže pogonske enote. Večina tovornjakov z menjalnik Serija 154 je opremljena s to posebno pneumohidravlično opremo.
• Pneumohidravlični ojačevalnik "VABKO" za modele z menjalnikom tipa ZF.
• Analoge, proizvedene v tovarni v Ukrajini (Volchansk) ali Turčiji (Yumak).

V zvezi z izbiro ojačevalnika strokovnjaki priporočajo nakup iste blagovne znamke in modela, ki je bil prvotno nameščen na stroju. To bo zagotovilo najboljšo možno interakcijo med ojačevalnikom in mehanizmom sklopke. Preden spremenite spletno stran v novo različico, se posvetujte s strokovnjakom.

Storitev

Da bi ohranili delovno stanje vozlišča, se izvede naslednje delo:

• Vizualni pregled za odkrivanje vidnih puščanj zraka in tekočine.
• Zategnite pritrdilne vijake.
• Nastavitev prostega potiska potiska s kroglično matico.
• Priprava delovne tekočine v posodo sistema.

Opozoriti je treba, da pri prilagajanju PSU KAMAZ-5320 Wabco spremembo, nositi obloge sklopke lahko ogledali na posebnem indeksu navedla pod vplivom bata.

Razstavljanje

Ta postopek se po potrebi izvede v naslednjem vrstnem redu:

• Zadnji del ohišja je pritrjen v vicu.
• Vijaki se popustijo. Podložke in pokrov se odstranijo.
• Uporablja se ventil iz dela telesa.
• Sprednji okvir je demontiran skupaj s pnevmatskim batom in membrano.
• Odstranjeno: diafragma, bočni bat, zadrževalni obroč, element sprostitve sklopke in tesnilo.
• Mehanizem obvodnega ventila in loputa z izpušnim tesnilom se odstranita.
• Okvir se vzame iz tisa.
• Odstranjevalni obroč na zadnji strani ohišja je odstranjen.
• Steblo ventila se sprosti iz vseh stožcev, podložk in sedla.
• Priklopni bat se odstrani (najprej je treba odstraniti zamašek in druge spremljajoče elemente).
• Pnevmatski bat, manšeta in pritrdilni obroč sta odstranjeni s sprednje strani telesa.
• Nato se vsi deli sperejo v bencinu (kerozin), piha stisnjen zrak in preide faza napake.

CCU KamAZ-5320: napake v delovanju

Najpogosteje pride do naslednje težave pri naslednjem vozlišču:

• Pretok stisnjenega zraka je nezadosten ali popolnoma odsoten. Vzrok napake je nabrekanje vstopnega ventila pnevmatskega ojačevalnika.
• Zastoj bata za sledenje na pnevmatskem ojačevalniku. Najverjetneje je razlog, da je deformacija tesnila ali manšete.
• Obstaja "okvara" pedala, ki vam ne omogoča, da popolnoma izklopite sklopko. Ta napaka pomeni, da je zrak vstopil v hidravlični pogon.

Popravilo KamAZ-5320 PGU

Pri izvedbi napake v elementih enote je treba posebno pozornost posvetiti naslednjim korakom:

• Preverjanje tesnilnih delov. Na njih ni dovoljeno deformirati, nabrekniti in razpoke. V primeru kršitve elastičnosti materiala je treba element zamenjati.
• Stanje delovnih površin jeklenk. Nadzor nad notranjim premerom jeklenk, ki mora biti v skladu s standardom. Deli ne smete zamašiti ali razpokati.

Komplet popravil CCGT vključuje takšne dele KamAZ:

• Zaščitni pokrov zadnjega ohišja.
• Regulator konice in diafragme.
• Manšete za pnevmatski in sledilni bat.
• Pokrov obvodnega ventila.
• Zaklepanje in tesnilni obroči.

Pred montažo se priporoča, da se vsi deli obdelujejo z litolskim mazivom.

Zamenjava in namestitev

Če želite zamenjati obravnavano vozlišče, izvedite naslednje manipulacije:

• Zrak se izprazni iz KamAZ-5320 PGU.
• Delovna tekočina je izsušena ali je odtok blokiran z vtičem.
• Vpenjalna vzmet vzvoda sklopke se odstrani.
• Od naprave so cevi, ki oskrbujejo vodo in zrak, odklopljene.
• Okovje pritrjevanja na ohišje motorja se popusti, po katerem se enota razstavi.

Po zamenjavi deformiranih in neuporabnih elementov se sistem preverja v tesnjenju v hidravličnih in pnevmatskih delih. Sestava je naslednja:

• Združite vse pritrdilne luknje z vtičnicami v ohišju motorja, po katerem je ojačevalnik pritrjen z uporabo vijakov z vzmetnimi podložkami.
• Priključite hidravlično cev in zračno linijo.
• Nameščen je vzmetni mehanizem vilic za sprostitev sklopke.
• Zavorna tekočina se vlije v nadomestno posodo, po kateri se hidravlični pogonski sistem črpa.
• Preverite tesnost povezav za uhajanje delovne tekočine.
• Po potrebi nastavi režo med končnim delom pokrova in omejevalnikom vožnje razdelilnega aktivatorja.

Shematski diagram povezave in namestitve elementov vozlišča

Princip delovanja KamAZ-5320 CCGT je lažje razumeti tako, da pregledamo diagram spodaj z razlagami.

• a je standardna shema za interakcijo pogonskih delov.
• b - lokacija in pritrjevanje elementov vozlišča.
• 1 - pedala sklopke sklopke.
• 2 - glavni valj.
• 3 - cilindrični del pnevmatskega ojačevalnika.
• 4 - sledilni mehanizem pnevmatskega dela.
• 5 - zračna linija.
• 6 - glavni hidravlični cilinder.
• 7 - odklopna sklopka z ležajom.
• 8 - vzvod.
• 9 - zaloga.
• 10 - cevi in ​​cevi pogona.

To vozlišče ima precej jasno in preprosto napravo. Kljub temu je njegova vloga pri upravljanju tovornjaka zelo pomembna. Uporaba CCGT omogoča bistveno poenostavitev nadzora naprave in povečanje učinkovitosti vozila.