Kamazova hidravlična sklopka: kako zagotoviti nemoteno delovanje hladilnega ventilatorja?

Hladilni sistem KamAZ

Oznaka hidravlične sklopke

Najpomembnejša enota za učinkovito hlajenje motorja je hidravlična sklopka. KAMAZ, ne da bi to imelo stalni ventilator za hlajenje. Pomen tega - ob pravem času, da vklopite ventilatorja, nato pa izklopite. Konec koncev, v trenutkih segrevanja motorja, pa tudi med hladnim delovnim časom avtomobila, pihanje sploh ni potrebno.

Neposredni namen hidravlične sklopke je, da prenaša moment motorne gredi ob pravem času ventilator za hlajenje motorja. Prav tako znatno zmanjša nenadne spremembe v delovanju ročične gredi in služi kot dobro dušilko za vožnjo ventilatorja.

Kako deluje ta edinstvena enota hladilnega sistema iz njegove strukture.

Naprava hidravlične sklopke KamAZ

Samo, če je olje v delovnem prostoru delovalo hidravlično sklopko. KamAZ ima najboljše modele za to. V sredici sklopke sta dve kolesi: pogon (9) in pomožni sistem (10). Pogonsko kolo ima 33 rezil in je z deljenim delom gredi (7) priključeno na motorno gonilo. Pogonsko kolo ima 32 rezil in je neločljivo povezano z gnano gredjo (16), ki hkrati poganja ventilator. Pogonska gred (7) se vrti v ležajih 8 in 19, gnana gred pa v ležaji 4 in 13.

Kolesne ročice sklopke se ne dotikajo brez olja. To pomeni, da se v izključenem stanju vrti samo pogonsko kolo. Pomožno je mogoče tudi pasivno obračati zaradi vrtenja ventilatorja s hladilnimi loputami hladilnega hladilnika. Zanesljivo sklopko, sestavljeno iz pokrova (1) in ohišja (2), ima hidravlično sklopko ventilatorja. KamAZ ima dobro zasnovan sistem za zaščito pred uhajanjem. Da bi preprečili uhajanje olja, ima hidravlična sklopka dve žlezi (17, 20) in tesnilo (18).

Da bi olje vstopilo v hidravlično sklopko ob pravem času, je za tri položaje hidravlično stikalo z "zastavo". To preprosto, a istočasno analizo bomo analizirali še bolj podrobno.

Stikalo za hidravlično sklopko

Kovinsko ohišje s temperaturnim senzorjem, neposredno priključenim na hladilno tekočino, je stikalo za hidravlično sklopko. KamAZ ima naslednji temperaturni režim: ko temperatura antifriza ali antifriza naraste do 83-86 ^oS (vročo ali hladno stikalo) se delovna masa v senzorju začne taliti in se širi, tako da potiska steblo. Odpre se kanal za olje, ki vstopa v hidravlično sklopko. Ko je temperatura hladilne tekočine obrnjena, vzmet vrne odpiralno palico stikala.

Kakšni so trije položaji hidravličnega stikala? Stikalo »Zastava« omogoča izbiro treh osnovnih načinov delovanja:

• avtomatsko;
• nenehno odprta možnost;
• trajno zaprto.

Jasno je, da je avtomatski način glavnega delovnega načina in, če je hidravlična sklopka ventilatorja v dobrem stanju, ne preklopi na druge položaje. V primeru nepravilnega delovanja stikala (kar je povsem možno) je nastavljen na način "trajno odprt". In ob prvi priložnosti se stikalo zamenja.

Tretji način hidravličnega sklopnega stikala - "trajno zaprt", se uporablja v primeru premagovanja z avtomobilom globokih kočij. V teh primerih delo fanja ni samo potrebno, ampak le škoduje.

Načelo delovanja hidravlične sklopke ventilatorja

Zdaj, ko je notranja struktura hidravlične sklopke postala jasna, je zelo preprosto razumeti, kako deluje. V avtomatskem načinu se hidravlična sklopka začne premikati, zlasti se ventilator vklopi, ko se temperatura hladilne tekočine dvigne na 83 ^oC ali 86 ^oC. Ventilator, piha, piha radiator, s čimer se ohladi antifriz in vzdržuje optimalni temperaturni režim motorja.

Ko se temperatura antifriza spusti, se aktivira stikalo hidravlične sklopke in izklopi vrtenje ventilatorja. Po tem se lahko pasivno vrti samo od pretoka vhodnega zraka zaradi premikanja avtomobila (pri odprtih žaluzijah hladilnika).

Tudi sedaj postane jasno, kako zagotoviti neprekinjeno delovanje hladilnega ventilatorja. Najlažji način je nastaviti "stikalo" hidravličnega stikala v položaj "trajno odprt". Ventilator se neprestano vrti, saj se olje vedno ves čas hrani v hidravlični sklopki in deluje neprekinjeno, dokler se ročična gred motorja vrti.

Značilnosti in pomanjkljivosti hidravlične sklopke

Hidravlična sklopka je precej zapletena enota in morda se zdi, da to ni zelo zanesljiva oblika. Toda v praksi se hidravlična sklopka ne razbije. Njena zanesljivost je izjemno visoka. Šibka točka sistema prenosa vrtilnega momenta iz ročične gredi je vključitev hidravlične sklopke. KamAZ ima precej šibko stikalo hidravlične sklopke. To je element, ki lahko zmanjša celoten hladilni sistem avtomobila.

V pokrovu se lahko tesnila in ležaji teoretično razgradijo. Toda ti sestavni deli so izbrani na podlagi tipičnih obremenitev, poleg tega pa so tudi nekatere varnostne mere. Za njihovo neuspeh, mora biti nenačrtovan učinek. V primeru enakega delovanja avtomobila in rednega vzdrževanja lahko hidravlični sklop deluje brez popravila in zamenjave.

Prednosti hidravlične sklopke

Če upoštevamo druge vrste sklopk v pogonu ventilatorja, in sicer električne in viskozne sklopke, so prednosti fluidne sklopke na obrazu čiste.

• Za krmiljenje in nadzor delovanja enote ni celotnega električnega vezja.
• Večja zanesljivost zasnove, ki povečuje čas brezhibnega delovanja med delovanjem motorja.
• Vklop in izklop ventilatorja na sklopki je najhitrejši.

Vse očitne prednosti hidravlične sklopke občutno ne poslabšajo najbolj zanesljivega elementa sistema - njegovega stikala. V praksi se uporabljajo različne metode za povečanje splošne zanesljivosti. Ena od teh je uporaba prehoda iz Ural-4320.

Kako prepoznati napako?

Za zagotovitev dolgega in nemotenega delovanja hidravlične sklopke je več dejavnikov. KamAZ je zelo zanesljiv, vendar obstajajo nianse. Najprej je seveda obratno stikalo hidravlične sklopke. V praksi se večina težav pojavlja prav zaradi nepravilnega dela. S tem se ta del spremeni v potrošni element, skupaj z motorji.

Naslednji dejavnik je kakovost motornega olja. Obstaja dobro vseslovensko motorno olje - normalno učinkovito delovanje hidravlične sklopke. KamAZ ni tako zahteven v vsem, vendar ne v tem primeru. To je treba upoštevati pri zimskem delovanju vozila.

Naslednja točka je redna kontrola sistema za hlajenje motorja za puščanje. Vse sledove hladilne tekočine ali olja je treba pravočasno odstraniti. Najmanjša puščanja brez poseganja lahko onemogočijo celoten motor.

Poslabšanje delovanja hidravlične sklopke je mogoče enostavno določiti z zmanjšanjem hitrosti ventilatorja. Če se na vročem motorju sploh ne vrti, je razčlenitev očitna. Dobro je, če je pas ventilatorja preprosto obrabljen ali ohlapen. Če gre za sklopko za oljno tesnilo, bo KamAZ zahteval še bolj zahtevno delo.

Kako zamenjati hidravlično sklopko?

Dolgotrajno delovanje brez motenj hidravlične sklopke. KamAZ-740 ga lahko privošči. Ampak prej ali slej se vse zgodi. Če se je to zgodilo in nadaljnja učinkovitost zadevnega hladilnega sistema, je treba element razstaviti.

Mesto namestitve pogona ventilatorja in hidravlične sklopke bistveno otežujejo zamenjavo. Najprej morate imeti dostop do motorja. V primeru KamAZa se to opravi z dvigom kabine. Zaporedje dela za zamenjavo hidravlične sklopke je lahko tako:

• malo izpustiti motor;
• odstranite pritrdilni pas;
• odvijte ventilator;
• odstranite posodo za olje;
• odstranite hladilni radiator;
• odstranite oljni hladilnik;
• razstavite oljni filter;
• omogočiti dostop do sprednjega pokrova enote, tako da dvigne motor;
• Sprednji pokrov odstranite skupaj s hidravličnim sklopom.

Po odstranitvi hidravlične sklopke se pokaže stopnja obrabe in vrste napak. Če je mogoče, se nekateri elementi zamenjajo. Toda glede na težavno delovanje naprave za zamenjavo sklopke je priporočljivo zamenjati celoten sklop. Še boljše in lažje je zamenjati sklop hidravlične sklopke s sprednjim pokrovom enote.

Po izvedbi postopka povratnega sestavljanja je potrebno preveriti tesnost sistema in nato samo delovanje hidravlične sklopke. Pri zamenjavi vozlišča morate izbrati izvirni del in pri izbiri analogov ne iščite pustolovščine.

Preventivno vzdrževanje in vzdrževanje

Dovolj dolgo časa zagotavlja pravilno in neprekinjeno delovanje pogona hidravlične sklopke. KamAZ kot celota ima dobro stopnjo varnosti. Da bi se to nadaljevalo čim dlje, ni potrebe po posebnem vzdrževanju. Preprečevanje okvar je sestavljeno iz splošnega rednega inšpekcijskega pregleda, načrtovanega vzdrževanja s kvalitativno menjavo olj in drugih tehničnih tekočin.

Prav tako pri delu in servisiranju hidravlične sklopke bodite vedno pozorni na svoje šibke točke - stikalo. Časovna zamenjava napačnega odklopnika lahko zelo olajša delovanje enote kot celote.

Namesto sklepanja

Zanesljiva enota v hladilnem sistemu je hidravlična sklopka. KamAZ z pravočasnim vzdrževanjem omogoča brezhibno delovanje v celotnem ciklu delovanja motorja. Pri zamenjavi sklopke je priporočljivo, da prvotni sklop popolnoma zamenjate s sprednjim pokrovom cilindra.