MAZ-551605: opcije opreme

Družina novih triosnih dump tovornjakov pod oznako MAZ-5516 se proizvaja v Minsku avtomobilski tovarni (MAZ) od leta 1994. Posebne značilnosti družine so preprostost gradnje in velika varnost. Ti dejavniki veljajo za odločujoče pri nakupu novih ali rabljenih strojev na osnovi MAZ-5516. Kupci se ne bojijo nizke korozijske odpornosti kabine ali nestabilne kakovosti izdelkov rastline.

Razvoj

Prvi prototip posodobljenega avtomobila pod oznako MAZ-551605 je bil ustanovljen aprila 2002. Kot pogonska enota je bil uporabljen dizelski motor YaMZ-238DE2. Kasneje je bila osnovna šasija uporabljena za namestitev različnih dodatkov - samovoznih tovornjakov različnih konfiguracij, betonskih mešalnikov, komunalni stroji itd. Zaradi močnega glavnega motorja je bilo mogoče zagotoviti visoke tehnične značilnosti MAZ-551605.

Šasija ima pogon na dveh zadnjih osi, ki zagotavlja dobre sposobnosti na prostem in omogoča uporabo avtomobilov v težkih razmerah na cesti. Protiblokirni zavorni sistem se uporablja v zavornem sistemu za zadovoljitev sodobnih zahtev. Na zahtevo je šasija opremljena z udobno kabino z dodatno izolacijo in varnostnimi pasovi za vse sedeže, neodvisnim grelnikom motorja, sistemom za omejevanje hitrosti.

Dumper

Triosni prekucnik na osnovi MAZ-551605 je namenjen za prevoz razsutega tovora z drugačno velikostjo frakcije. Njeno telo je mogoče raztovoriti v treh smereh. Obstaja več različic prekucnika, ki se razlikujejo glede na vrsto kabine, tip karoserije smetnjaka in razpoložljivost dela v spojnici s priklopnikom.

Trenutno proizvedeni stroji so lahko opremljeni z dizelskimi motorji YaMZ-238DE2 ali močnejšim motorjem YAMZ-7511-10E2. Oba motorja upoštevata emisijske standarde Euro-3. Motorji so opremljeni z menjalniki bodisi z domačo proizvodnjo (model YMZ-2381) ali uvoženi. Standardna zmogljivost vseh tovornjakov je 20 ton.

Ena od dejavnosti avtomobila je prevoz kmetijskih proizvodov. Za izvedbo takšnega dela je zasnovan MAZ-551605-271 z visokimi stranicami telesa. Po potrebi lahko tovornjak s tovornjakom prevaža ves tovor. Telo z enostranskim razkladanjem ima sistem talno ogrevanje z izpušnimi plini. Stroj je opremljen z vzmetno kabino brez priveza.

Pogonska enota sestoji iz dizelskega motorja z močjo 330 konjskih moči s turbino YaMZ-238DE in devetstopenjskim menjalnikom 9JS135A. Naprava ima veliko rezervo za moč, zahvaljujući rezervoaru od 350 litara.

Mešalec betona

Na "Mazovski" šasiji je mešalnik za cementne in betonske zmese zasnovan in izdelan pod oznako ABS-8 DA. Mešalec betona je zasnovan za širok temperaturni obseg delovanja (od minus 30 stopinj do plus 40).

Delovni boben z zmogljivostjo 8 kubičnih metrov je izdelan iz jeklene pločevine in ima nastavljiv pladenj za razkladanje mešanice. Bubanj je naložen od zgoraj, skozi posebno grlo. Višina razkladanja je nastavljena z nagibom pladnja in dodatnimi žlebovi in ​​lahko doseže 2 m od tal. Povprečna hitrost izpusta je približno en kubični meter na minuto.

Za mešanje mešanice na poti se uporablja ločen 50-ksni dizelski motor z zračnim hlajenjem. Vrtenje na bobnu se prenaša z reduktorjem. Največja vrtilna hitrost bobna je do 14 vrtljajev na minuto. Mešalec betona ABS-8 DA na MAZ-551605 ima dobre lastnosti za visoke hitrosti - največja hitrost tovornega avtomobila doseže 50 km / h, in prazno - do 75 km / h.