Kako pravilno prestaviti orodje? Začetna šola

Sodobni avtomobili danes vse bolj raje avtomobili z avtomatskim menjalnikom, čeprav še niso popolnoma nadomestili mehanike. Razlogi za ljubezen do MKPP so lahko več. Najprej je to draga popravila avtomatskega prenosa v primeru okvare. Upoštevajte tudi, da bo nakup avtomobila z mehaniki stala 20-30% cenejša od podobnega vozila, opremljenega z "avtomatskim". Poleg tega je greh za skrivanje, na primestnih ruskih cestah avtomatski prenos samo dodaja težave.
V šolah za usposabljanje začetnih voznikov danes lahko srečate obe vrsti avtomobilov, vendar izpit v prometni policiji še vedno poteka po starem načinu, na avtomobilih z ročnim menjalnikom. Zato je navodilo za pravilno prestavljanje orodij prva stvar, ki jo boste slišali, ko sedite za volanom vadbenega vozila.

Vsak avtomobilist razvije svoj stil in slog vožnje skozi čas. Vsaka oseba je posameznik in to je nesporno dejstvo. Vendar pa obstajajo stvari, ki so nespremenjene, dokazane z izkušnjami. Ti vključujejo, vključno s priporočili o pravilnem prestavljanju zobnikov v avtu ali držite roke na volanu.
Nekateri izmed vas bodo trdili, pravijo, kakšna je razlika, kako bom potegnil ročico: od spodaj, od zgoraj, s strani ... mogoče bo mogoče v vsakem primeru opraviti menjalnik. Zakaj tega ne morem storiti tako, kot mi je všeč?

Spomnimo se nasveta inštruktorja o pravilnem prestavljanju zobnikov. Ročica tesno drži vzvod MKPP od zgoraj. Premikanje se izvaja gladko premikanje krtače. Ta metoda je najbolj ergonomična, saj ne izvajate dodatnih naporov in zato manj utrujena. Poleg tega bo polje v tem primeru trajalo veliko dlje.

Vsak premikanje prestav je treba izvesti v nevtralnem položaju. Tako je potrebno stisniti pedal sklopke do postaje.

Drugo vprašanje, ki ga je mogoče pogosto slišati od začetnikov, je, kako pravilno prestaviti orodje, tako da avto ne kreten. Kot veste, obstaja več razlogov za ta pojav. Eden od njih - preveč močno spustite pedal sklopke. V mnogih pogledih je to vprašanje vožnje, ki prihaja s časom. Če ste prepričani v svoje spretnosti in veščine, je to mogoče pri tehnični okvari avtomobila.

Zdaj pa se pogovorimo o hitrosti, s katero bi prestavili orodje. Ali se moram osredotočiti na branje instrumentov? Za začetek ne smemo gledati merilnika hitrosti ali tahometra med premikom. Vsa voznikova pozornost bi morala biti osredotočena na cesto. Zato se naučite slišati in počutiti avto in določiti hitrost brez branja merilnika hitrosti. Ko avto ni dovolj hitrost motorja začne emitira značilen zvok in se lahko preprosto razpade.

Kot veste, lahko prestavite s prve prestave v drugo prestavo, potem ko se vozilo pospeši do hitrosti 20 kilometrov na uro. V skladu s tem druga prestava - od 30 do 40, tretja - od 40 do 60, četrta - od 60 do 90. Peti je uporaben pri vožnji z večjo hitrostjo. Seveda ni potrebe po doslednem upoštevanju tega okvira. Presežek 10-15 kilometrov znatne poškodbe motorja ne bo povzročil in ne poraba goriva ne vpliva. Vendar pa je že dolgo časa nemogoče premikati s prvo hitrostjo, skoraj takoj po začetku gibanja, morate preklopiti na drugo. Upoštevajte, da preklopite iz več nizka prestava na višji je nezaželen. Torej, na primer, ko se premikate od drugega do četrtega, lahko zlahka zaustavljate sredi ceste. Od višje hitrosti do nižje lahko vklopite poljubno zaporedje.

Izkušen učitelj na vprašanja študenta, kako pravilno prestaviti orodje, bo nedvoumno odgovoril: "Na stroju in brez obotavljanja." Upoštevajte, da so lahko kombinacije drugačne. Na primer, ko zavirate, se morate pogosto premakniti s četrte hitrosti na drugo in celo prvo. In takšne manipulacije ne smejo povzročati najmanjše težave. V stoječem avtomobilu lahko trenirate spretnosti. V smislu zapletenosti ta proces ni slabši od začetka gibanja. In kot veste, je najtežji del zagona gonilnika za začetek. Seveda, spretnosti, kako ustrezno prestaviti orodje, so izkušnje. Vendar pa poskusite razviti potrebne navade že od samega začetka vožnje.