Prenos DSG - pregledi voznikov

DSG polje praviloma zbira dobre. Čeprav obstajajo tudi kritične pripombe, ko lastniki avtomobilov, ki so namestili DSG na svoje avtomobile, pripovedujejo o okvarah, se vrnejo v trgovine in popravljajo programsko opremo. Toda ti problemi niso povezani s kakovostjo samega škatle, ampak z nepravilnim delovanjem. Navsezadnje pozimi včasih pozabimo, da se ogrejemo. Skeptiki prav tako opozarjajo, da ima DSG zelo kompleksno programsko opremo, ki občasno "leti".

Menjalnik DSG, ki ima sinhronizirano preklapljanje, je razvil Volkswagen in ta kontrolna točka je bila dana na številne blagovne znamke avtomobilov. V svojem delu združuje mehaniko in avtomatizacijo. Zato je v svoji napravi zapletena, vendar je hkrati praktična. V tem menjalniku sta bila prvič uporabljena dva diska sklopke, tako da se sprememba hitrosti izvede brez trčenj in hitreje kot v klasičnem Avtomatski prenos. Menjalnik Pregledi DSG postanejo pozitivni in kritični. Toda preden začnete podrobno preučiti, je bolje preučiti predmet spora.

Prenos, ki so ga oblikovali nemški strokovnjaki, ima pet gredi, zaradi česar tvori dvokrožni mehanizem. Postopek preklopnih hitrosti ne nadzira samo elektronika, temveč tudi s hidravličnim ojačevalnikom. Zahvaljujoč tej oblikovani funkciji, menjalnik pomaga avtomobilu hitro doseči hitrost. To ni zaman pri športnih avtomobilih, ki sodelujejo na rallyu. Zaradi svoje dvojnosti, menjalnik DSG, katerega pregledi so včasih protislovni, omogoča uporabo linearnega ročnega preklopa hitrosti, značilnega za ročni prenos. Kontrola Tiptronic se nahaja ne samo na ročici DSG-ja, ampak tudi na volanu.

Mnenja avtomobilskih navdušencev o menjalniku DSG

Nemški proizvajalci veljajo za kralje avtomobilske industrije, številne njihove inovacije pa se ukvarjajo s strokovnjaki iz drugih držav. Ista zgodba se je zgodila z menjalnikom DSG, katerega analog je bil sproščen na Japonskem.

Ruski motoristi, ki so namestili DSG v svoj avto, pustijo komentarje, kot sledi. Opozoriti je treba, da polje, ki je v bistvu mehanično, ne povzroča veliko kritik. Težave so najpogosteje povezane z dejstvom, da se ob preklopu prenosa opazijo trzanje ali vibracije. Nekateri so nerodni z majhnimi življenjska doba Kontrolna točka je približno sto tisoč kilometrov stran. Toda na cestah se avtomobil z menjalnikom DSG odlično obnaša in ni nobenih nečistosti. Ljubitelji avtomobilov se včasih pritožujejo zaradi videza čudnega hrupa pod pokrovom, toda uradne spletne strani poročajo, da je to običajno delovanje naprave in da ni potrebno povezati nastajajočega neugodja s hrupom zaradi okvare menjalnika.

Zato so ocene DSG zbrane precej protislovne. Nekdo odkrito ne svetuje pri nakupu tega menjalnika, nekdo je, nasprotno, zadovoljno z njegovim delovanjem. Disperzija avtomobila s tem prenosom se prehaja gladko in preklop je neviden. Toda pri zaviranju obstajajo kreteni. Veliko je odvisno od določenega avtomobila in pogojev njegovega delovanja. Na primer, neekonomična poraba goriva je večinoma povezana ne samo s posebnim menjalnikom, ampak tudi z načinom vožnje in hitrim načinom, ki ga lastnik avtomobila spremlja.

Na splošno je po analizi povratnih informacij o DSG mogoče opozoriti, da kljub številnim pozitivnim lastnostim, ki so jih nemški proizvajalci zagotovili za razvoj, še vedno obstajajo nekatere pomanjkljivosti, ki so bile odkrite med delovanjem menjalnika. Toda vsi lastniki avtomobilov niso pripravljeni režirati nemškega čudeža. Vsaka stvar ima dve strani, negativna in pozitivna. Enako velja za DSG menjalnik, ki vam omogoča, da občutite udobje, udobje in zanesljivost vožnje, in morda sčasoma zamenjate ročni menjalnik.