Kaj je CVT?

Za mnoge je lahko pojem "variator" nov. Če tudi ne veste, kaj je variator, lahko rečete, da gre za menjalnik avtomobila, ki nima korakov, delo pa poteka tako, da gladko zmanjša ali poveča prestavno razmerje. Ta funkcija omogoča uporabo moči motorja čim bolj racionalno, zmanjša porabo goriva, hkrati pa zagotavlja boljšo dinamiko avtomobila.

Shematični diagram te naprave je izklesal Leonardo da Vinci v daljnem petnajstem stoletju, vendar je šele sredi prejšnjega stoletja svet prvi avto s to vrsto prenosa. Takrat se je nanašal le na več modelov, vendar se je po večjih spremembah v svoji zasnovi širil le v našem času.

Torej, kaj je variator? V svoji sestavi vkljućuje takśen nabor elementov: vzvratna prestava, enota, namenjena odklopu variatorja in motorja, ki je usmerjena, da zagotavlja nevtralni polożaj, variatorski prenosni in krmilni sistem.

Pri delu sodobnih avtomobilov se lahko uporabi ena od dveh tipov variatorjev: toroidni ali klinasti jermen. Na osnovi V-jermena so postavljeni dve jermeni, ki se nahajajo na različnih oseh. Med njimi so povezani s klinastim pasom. Vsaka jermenica je opremljena z dvema stožčastima ploščama, ki sta obrnjeni drug proti drugemu s svojimi konusnimi vrhovi.

Premer jermenice se spremeni s spreminjanjem razdalje med diski. Če so diski popolnoma povezani, potem je največ, in s polno razpršitvijo - najmanjši. Tako se izkaže, da se z gladko spremembo razdalje med ploščami prenese na prestavno kolesce drugačno prestavno razmerje.

Ko govorimo o tem, kaj je variator, je vredno povedati o svoji drugi obliki - toroidni. Ne prevzema prisotnosti pasov ali verig. V toroidnem variatorju sta na vzporednih oseh dve gredi, medtem ko imajo sferične površine. Navor se prenaša z valji, ki so med gredi pritrjeni. Sinhronska sprememba položaja valjev omogoča spreminjanje prestavno razmerje. Toroidni variator se uporablja veliko manj pogosto, kar je povezano z njegovo zapleteno napravo.

Različica variatorja iz avtomatske naprave: mehanizmi ločevanja

Variator in motor sta ločena z več vrstami mehanizmov. Pomembno je, da se spomnimo, da so konstrukcijske značilnosti variatorja menjalniki Ne dovolite podpore. Zato ga navadno dopolnjujejo posebni mehanizmi, namenjeni zagotavljanju povratnega gibanja. Ta vloga je navadno dodeljena napravi, kot je planetarni menjalnik.

Moderni variatorji uporabljajo elektronski krmilni sistem, katerega glavna funkcija je sprememba premera jermenic glede na to, kako pride do spremembe v delovanju motorja. Naloga električarja je tudi nadzor sklopke in planetnega menjalnika.

Če vas zanima vprašanje, kako se variator razlikuje od avtomatov, lahko rečemo, da med avtomobili s takimi menjalniki ni razlike. Na voljo sta dve pedali in izbirno stikalo. Toda v primeru variatorja ni običajnih fiksnih prenosov, temveč tudi upočasnitev in pretresi, povezani s preklopom. To tip menjalnika gladko in samozavestno razpršuje avto, in ker je trkanje in trkanje popolnoma izključeno. Sodobni proizvajalci so se znebili te težave z uvedbo možnosti izbire iz določenega števila fiksnih prestavnih razmerij. Izdelan je posebej za posnemanje klasičnih prenosov.

Zdaj veste, kaj je variator.