V oljnih svečah: kaj storiti? Olje v svečnikih ("Priora")

Avtomobili družine VAZ imajo številne značilnosti v smislu vzdrževanja, eden od njih pa je vdor olja v sveče. Razlogi za ta pojav so lahko različni, v mnogih pogledih pa je vse odvisno od specifičnega modela in tipa motorja. Danes bomo razmislili o tem, kaj grozi, da bo uničilo olje v svečnicah ICE in kako rešiti ta problem z lastnimi rokami.

Vzroki za neuspeh in način reševanja problema

To se zgodi zelo pogosto. Razumem, zakaj. Olje v svečniku se pojavi zaradi obrabe tesnil. Na splošno ta problem ni tako nevaren, v vsakem primeru pa ne toliko kot, na primer, pridobivanje istega maziva na glavi cilindra. Morda je najhujša posledica tega problema mehčanje gumijastega izolatorja visokonapetostnih žic, kar pa bo povzročilo razčlenitev. Toda to ne pomeni, da lahko stvari pustite sami. Ste opazili, da olje vstopi v svečo? Takoj zamenjajte tesnila vodnjakov - in problem bo rešen. V nasprotnem primeru je zelo pogosto potrebno zamenjati sveče (ponavadi je njihov vir večkrat zmanjšan).

Kako popraviti?

Zakaj se oblikuje v olju za sveče, smo že ugotovili, zdaj bomo govorili o tem, kako narediti nadomestne tesnila. Najprej moramo pripraviti vse rezervne dele in materiale. V času dela za odpravo puščanja boste potrebovali:

• Dve tesnili pokrova ventila.
• 10 tesnilnih podložk.
• Mast WD 40 in silikonska mast.
• 4 vtičnice za polnjenje škatel.
• Čistilec motorja.

Ko ste pripravili vse, kar potrebujete, lahko varno spustite na delo. Na splošno je postopek zamenjave tesnila vodnjakov mogoče razdeliti na več stopenj:

1. Odstranitev pokrova ventila.
2. Demontaža vodnjakov.
3. Odstranitev starih tesnilnih obročev in namestitev novih.
4. Vzvratna montaža.

Podrobnejša navodila

Spodaj bomo podrobneje preučili, kako odstraniti olje v svečnikih 2112. VAZ in drugih modelih avtomobilov Volgirske avtomobilske tovarne.

Torej, kje začeti? Najprej odstranite plastični pokrov motorja in sprejemnik. Vse luknje, ki so v sesalni cevi, so zaprto s pokrovi (to je potrebno, da preprečimo prodiranje tujih predmetov v del). Nato je vžigalni modul razstavljen, kot tudi ventilacijska cev iz ohišja pokrova cilindra. Potem z uporabo ključa za 10 je vijak priključka pasu injekcijskega snopa popustljiv. S ključastim ključem na 8, 15 pritrdilnih vijakov na pokrovu bloka cilindra (imenovan tudi ventil) se popustita. Po tem je pokrov enote odstranjen iz stroja.

Preverimo hidravlični potiskalnik

Nato preverite hidravlično potiskalo. Kako to storiti? Vse je zelo preprosto - s pomočjo mehkega kovinskega knockout-a (ali preprostega izvijača), samo kliknite na to in sledite njenemu nadaljnjemu stanju. V idealnem primeru bi bilo treba hidravlično potiskalo pritisniti z veliko silo. Ampak, če ste za to uporabili najmanjšo moč, potem najverjetneje je treba to napravo zamenjati. Mimogrede, pri diagnosticiranju hidravličnega odmikača odmikača je nujno treba poslati na prvo zadnjo stran.

Kako zamenjati ta del?

Ker ne moremo zanemariti zamenjave hidravličnega potiskaca med reševanjem našega problema, bomo za zamenjavo te naprave namenili nekaj besed.

Prvi korak je odstraniti zobne jermenice odmične gredi in žice iz merilne svetilke tlaka olja. Nato s ključastim ključem 8 sprostimo 20 pritrdilnih vijakov ohišja ležaja te gredi.

Prav tako je treba odstraniti vijak, ki povezuje palico z nosilcem za montažo motorja. Potem se 3 matice izvlečejo na istem mestu s ključem za 15. Po tem nosilec zadnjega nosilca ne bo varno pritrjen in ga je mogoče varno odstraniti (kot ohišje ležaja odmične gredi). Iz slednjega odstranimo vodilne cevi vžigalnih svečk. Nadalje so odmične gredi odstranjene iz telesa. Ne pozabite na škatlo.

Na naslednji stopnji se razstavita dva zadnja vtiča bloka valjev in ohišje ležajev odmičnih gredi. Da bi odstranili hidravlični vzvod, se magnet pritrdi na njegov končni del, del pa je uspešno odstranjen iz vtičnice.

Pred montažo se glava valja temeljito očisti iz umazanije, in nosijo ohišje odmična gred - iz olja in starih tesnil. Nadalje so odmične gredi gredi in podporni vratovi mazani z novim motornim oljem.

Na površini ohišja ležaja, ki je povezana z glavo cilindra, se uporablja posebna snov (tesnilna masa) "Loctite No. 574" z 2 mm flagelumom. Potem se telo vrne na svoje mesto.

Sedaj je treba o-tesnila mazati in namestiti vodilne cevi v glavo glave in ležišča. Nato se pritrdi nova embalaža odmične gredi in na zadnji strani enote priključijo vtičnice.

Pred namestitvijo pokrova glave cilindra je potrebno nanesti tesnilo na njeno površino (enako "Loctite", ki odstranjuje olje v svečah.) "Pred VAZ" pa je mogoče popraviti na drug način. Katera - preberite v članku.

Kaj, če se je olje oblikovalo v svečah? Težavo odpravite na drugačen način

Razmislite o hitrejšem načinu odpravljanja težave, ki se bo zgodila brez odstranitve sprejemnika in pokrova ventila. Vendar pa bomo potrebovali posebno orodje. In tu veliko voznikov ima težave. Dejstvo je, da je to orodje (govorimo o izvlečku tesnilnih obročkov sveč) v trgovini zelo težko najti, zato pogosto vozniki to storijo z lastnimi rokami.

Kako narediti pullerja?

Vse je zelo preprosto in poceni. Če želite zgraditi to orodje, morate imeti kovinski zatič z dolžino najmanj 15 centimetrov, kosom gumijaste cevi s premerom 20-25 milimetrov, več podložkami, matice in enim rokavom. Kaj storiti z vsem tem? Prvič, podložite na dolg pin, nato pa na elastični trak, grmičevje in matice. Vse - izvleček tesnilnih obročkov svečnice je bil uspešno izdelan! Stroški takšnega orodja niso večji od 100 rubljev, kar pa je mogoče storiti v skoraj nekaj minutah. Tako zelo hitro odstranite olje v svečah. S pomočjo tega orodja se popravljajo "Priora" in številni drugi modeli domačih avtomobilov.

Pazite, da je gumijasti trak pritrjen na obeh straneh s podložkami. Premer slednjega mora biti čim bližje širini sveče. V nasprotnem primeru se vpeti elastični trak izteče v vrzel med vdolbinico in ploščico, to pa ne potrebujemo.

Vlečni ročaj je narejen iz matice ventila. Spodnja podložka mora ležati ob konici čepa, zgornji del pa je pritrjen na tulcu.

Torej, nadaljujemo s popravilom. Najprej se striptizeta vstavi v svečo, po kateri je spodnja matico zategnjena do trenutka, ko osno gibanje orodja nam bo omogočilo, da izvlečemo izvrtino. Po malo truda bo steklo uspešno odstranjeno.

Med delom bodite pozorni na to, da vstavljeni gumijasti čistilec ne štrli iz višine vdolbinice. Podobno kot v prvem primeru namestimo nova oljna tesnila, olje namažimo in sestavimo v obratnem vrstnem redu. Mimogrede, postopek namestitve traja manj časa od vas kot z razstavljanjem.

Nians pri opravljanju dela

Če se odločite uporabiti drugo možnost, ne pozabite na pravila delovanja in delajte s tem izvlečkom, sicer ne boste mogli odstraniti olja v svečah. O kakšnem, pravzaprav govoru? Razložimo.

Prvič, elastiko instrumenta je treba potopiti v svečnico v polni velikosti. V nasprotnem primeru se bo postopoma razširil in stekla ne boste mogli odstraniti.

Drugič, pri odstranjevanju vdolbine obstaja možnost premikanja pokrova ventila, ki lahko kasneje blokira izhod iz ključa. Ker pa je debelina steklene stene premajhna, lahko s pomočjo dolgega tanjšega izvijača ta del zlahka odstranite.

Tretjič, ko potegnete svečo ključa, se prepričajte, da se stari spodnji pečat ne izklopi.

Povzemanje

V prvem primeru smo porabili približno 4 ure in okoli 1.500 rubljev za vse potrebno delo. Z uporabo druge metode boste porabili več kot 1,5 ure pri popravilih, saj bo odpravljena potreba po odstranitvi in ​​ponovni namestitvi sprejemnika in pokrova ventila.

Torej smo ugotovili, zakaj se olje oblikuje v svečah in kako to težavo odpraviti z lastnimi rokami. Ne prekinjaj!