Zamenjava tesnila glave valja VAZ-2112 (16 ventilov) z lastnimi rokami

Motor za zanesljivo in dobro koordinirano delovanje zahteva ne samo mazanje, temveč tudi dobro hlajenje. Zato so v bloku in glavi ločeni kanali. Nekateri so namenjeni za kroženje olja, drugi - za antifriz. Ne prekrivajo se med seboj. Da bi preprečili mešanje teh dveh tekočin, se v vsakem motorju uporablja tesnilo. Motor na stiku med enoto in glavo mora biti zapečaten. Če temu ni tako, bo motor poškodovan. Danes se bomo pogovarjali o tem, kako narediti samozaposlitev tesnila glave valja

Vzroki za motnje

Obstaja več razlogov, zakaj avtomobil mora zamenjati tesnilo glave cilindra. VAZ-2112 (16 ventilov) preneha delovati normalno zaradi naravne obrabe tesnila. To se praviloma zgodi na 200 tisoč kilometrov. Če je bil del napačno nameščen (pri neupoštevanju zategovalnega navora), se lahko obdobje zamenjave pojavlja precej prej. Naslednji razlog je deformacija ali deformacija tesnilnega elementa. To povzroči razgradnjo, zaradi česar tekoča hladilna tekočina vstopi v površino.

Drugi pogost razlog za zamenjavo tesnila je pregrevanje motorja. Zato morate vedno nadzorovati stanje hladilnega sistema in pravočasno zamenjati antifriz. Strokovnjaki priporočajo, da zamenjate vsakih 50 tisoč ali enkrat v 2 letih. Za zaščito proti zmrzovanju je ta uredba 4 leta.

Simptomi

Kako ugotoviti razčlenitev tesnila? Problem lahko ugotovite z več simptomi. Prvi znak je značilna barva izpušnih plinov. Opazili boste pare, ki prihajajo iz izpušne cevi. V krajih, kjer je blok priključen na glavo, bodo vidne sledi antifriza (vendar ne vedno). Preverite tekočino v ekspanzijski posodi. Ne sme izginiti in vsebovati oljnih madežev. Če antifriz vstopi v mazalni sistem, se antifriz začne peno. Kot na merilni palici in pokrovu polnilnega vratu boste opazili značilno emulzijo - majonezo. Ta pojav izgleda kot spodnja slika.Če opazite vsaj enega od zgoraj naštetih simptomov, potem vašemu avtomobilu potrebujete nadomestno tesnilo glave cilindra. VAZ-2112 (16 ventilov) ima skoraj isto napravo kot motor SOHC, razen velikosti glave in števila sesalnih in izpušnih ventilov. No, poglejmo, kako se izvaja ta operacija.

Orodja

Za zamenjavo glave valja glave VAZ-2112 (16 ventilov) je bil uspešen in hiter, morate pripraviti naslednji sklop naprav:

• Ključ vrtilnega momenta.
• Komplet Konec glave in ključi.
• Zmogljivost hladilnega sredstva (prostornina najmanj 7 litrov).
• Očistite krpo in razmaščevalec.
• Novo tesnilo in tesnilo za to.

Zamenjava

Zato odprite pokrov in odstranite negativni terminal iz akumulatorja. Potem morate v sistem zamenjati antifriz. Odvijte petelin na radiatorju in pokrov ekspanzijske posode (tako da v notranjosti ni vakuuma). Nato odvijte pritrdilne vijake izpušnega kolektorja. Zdaj morate odstraniti priloge. Najprej odstranimo visokonapetostne žice, izklopimo čipe od temperaturnih senzorjev in senzorja tlaka olja. Cev odstranimo tudi iz sesalnika. Odklopite razdelilec vžiga. Odstranimo telo pomožnih enot. Nadalje je potrebno sprostiti zategovalni vijak. Po tem se odstranijo tračni jermen in napenjalnik. Potem je potrebno pritrditi jermen odmične gredi, tako da se ne pomika. Element odstranite s pomočjo dveh minus izvijačev. Nato odvijte matice, ki držijo zadnjo steno, in odstranite sam plastični element. S križnim izvijačem odvijemo sponke cevi, ki gredo v sesalni razdelilnik glave cilindra. S pomočjo šesterokotnika morate odviti vijake, ki pritrjujejo glavo. Pomembna točka - vijaki se odstranijo s podložkami. Glava cilindra se skupaj z tesnilom odstrani.

Kaj naj iščem?

Pazite na stanje vijakov. Če je njihova dolžina večja od 135 milimetrov, niso več primerna za uporabo. Pred nameščanjem novih, morate navoje čistiti v motornem olju. Preverite kontaktno površino enote z glavo. Morala bi biti gladka, gladka, brez točkovanja in druge napake. Prav tako preverite, ali je upogibanje (raven ravni konstrukcije). Morda se je po razpadu tesnila motor pregreval. V tem primeru se glava bloka deformira. Kako lahko to popravim? Rešite težavo z mletjem. Ampak ne pozabite, da je število mletja glave omejeno. Morda je bila glava že pred seboj ostra. Pri nameščanju tesnila na deformirani glavi je možno puščati olje in hladilno sredstvo.

Namestitev

Pri montaži skrbno pripravite površino enote in glave cilindra. Očistimo ga iz stare tesnilne mase in odstrani vse hrapavosti. Ni dovoljeno imeti olja v krajih, kjer elementi pridejo v stik. Obstajati mora le rdeča tesnilna masa. Zato temeljito razmastite površino z alkoholom ali bencinom. Uporabite čisto krpo. Nato lahko namestite glavo in privijte vijake. Pomembno je opazovati trenutek napora.

Zatezni moment

Vijaki so zasukani po shemi "od središča vzdolž robov". Zategovanje se izvede v štirih fazah. V prvem trenutku mora moment privijanja biti 20 Nm. Na drugi - napor od 70 do 85 Nm. Potem morate vsak vijak zavrteti za 90 stopinj. Na zadnji, četrti stopnji se vijaki ponovno pomikajo za 90 stopinj. Zategovanje se izvede z momentnim ključem. Ne privijte vijakov "z očmi". Če je napenjanje nepravilno, je ponavljajoča se okvara ali tesnjenje tesnila mogoče.

Montaža priključkov poteka v obratnem vrstnem redu. Pomembno je, da se ne pomaknete odmične gredi preden je nameščen jermen. Jermenica odmične gredi je nameščena tako, da se štrleči del pesta obrača na motor. Preverite napetost jermena in sestavite preostale sestavne dele. Na tej stopnji je bila uspešno zaključena zamenjava tesnila glave valja VAZ-2112 (16 ventilov). Ostanek je samo za dopolnjevanje antifriza in zagon motorja.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako zamenjamo tesnilo glave valja VAZ-2112 (16 ventilov) z lastnimi rokami. Kot lahko vidite, se postopek lahko izvede neodvisno.