Uhajanje olja iz pod glavo glave: morebitna poškodba in njihova odstranitev. Kako odstranim glavo cilindra? Zamenjava tesnila glave cilindra

Motor z notranjim zgorevanjem je sestavljen iz več delov. Eden od njih je glava cilindra. Nameščen je na samem bloku, ki je lahko iz litega železa ali aluminija. Toda ne glede na material izdelave je tesnilo nameščeno med tema dvema komponentama. Preprečuje, da plin uide v sosednje kanale, vključno s hladilnim plaščem. Toda včasih se zgodi, da je tesnilo glave valja pretrgalo. To je resen problem. Zakaj pušča olje iz glave valja in kako zamenjati ta element? V našem današnjem članku bomo povedali.

Bistvo razčlenitve

Kot že rečeno, med glavo in enoto je tesnilni element. Zagotavlja tesnost povezave dveh sestavnih delov motorja. Vidno oceniti stanje tega tesnila je nemogoče. Vendar je njena napaka obremenjujoča s hudimi posledicami. Strokovnjaki prepoznajo naslednje razloge za zamenjavo tesnila glave motorja VAZ:

• Slabo pritrjeni vijaki. Ponavadi je to posledica slabega popravila.
• Deformacija samega tesnila (na žalost nihče nima imunske koristi).

Ne vedno zaradi tesnila obstaja puščanje olja iz pod glavo glave. Razlog številka 2 - je pregrevanje motorja. Kot rezultat, površina glave valja postane neenakomerna. Tudi po zamenjavi tesnilnega elementa se uhajanje olja iz pod glavo glave ne ustavi. Potrebno je grundirati glava valja ali jo spremeniti v novo. Zadnja možnost se pogosto uporablja za glave, ki imajo razpoke. Ni jih mogoče popraviti na noben način. Oblika je že izgubila moč in tesnenje.

Kaj grozi?

Če je tesnilo glave valja poškodovano, je nujno odpraviti to težavo. V nasprotnem primeru plini lahko puščajo v hladilni sistem. Zunaj se to kaže v belem dimu iz izpušne cevi. Spreminja se tudi skladnost hladilne tekočine. Imela bo obliko gazirane mineralne vode z veliko majhnimi mehurčki. Sveče začnejo pokriti z oljem. Obstaja napaka. Nivo olja se sam po sebi nenadzorovano pada. Če spregledate njeno raven, se lahko soočite z oljčnim stradanjem. Zaradi tega bodo podrobnosti o ročnem mehanizmu delovale "na suhem". Vir KSH se bistveno zmanjša, na stenah jeklenk pride do napadi. Poleg tega puščeno olje začne privlačiti cestni prah. Sestavi se na vseh elementih elektrarne. Tak premaz bo težko iztisniti tudi pod pritiskom, z uporabo agresivnih kemičnih sredstev.

Odpravljanje težav

Kaj pa, če pride do uhajanja olja iz glave cilindra? Iz te situacije je samo en izhod. To je nadomestna tesnila glave cilindra. Stroški tega so lahko drugačni. Za avtomobile VAZ, nova tesnila stane okoli 400-500 rubljev. Cena izdelka za tuje avtomobile se začne od 700 rubljev ali več, odvisno od konfiguracije motorja. Stroški nadomestne storitve so približno ene in pol tisoč rubljev. Operacija zahteva razstavljanje številnih elementov na tečajih. Ampak, če želite ponoviti ta postopek, lahko to storite sami. V nadaljevanju opisujemo postopek zamenjave glave glave glave.

Kako se nadomesti?

Če pogledamo naprej, ugotavljamo, da je pomemben pogoj pri zamenjavi pravilen zaostritev glave vijakov. To je edini način za doseganje gostega in visokokakovostnega površinskega prileganja. V nasprotnem primeru se moti integriteto tesnila in olje se bo spet pojavilo skupaj z izpušnimi plini. Pritezni moment za vsak avto je individualen in je naveden v navodilih za uporabo. V teku je delo, ki bi nadomestilo tesnilo v več fazah. Prvič, vse priloge so razstavljene:

• Vžigalne tuljave.
• Visokonapetostne žice.
• Zračni ventili in sesalni kolektorji.
• Senzorji (položaj plina, prosti tek itd.).
• Cev vakuumskega ojačevalnika.

Pred odstranjevanjem glave valja izpustite hladilno sredstvo. V nasprotnem primeru, ko demontirate, boste z njim poplavili ves motor. Če je antifriz svež, ga lahko ponovno uporabite. Glavni pogoj - čiste posode za odvajanje in preglednosti samega tekočine. Če je izgubil svojo barvo (se spomnite, je lahko rdeča, modra ali rumena) ali motna, znova uporabiti tak izdelek ne velja. Po tem, Pokrov ventila. Pri vgradnji je potrebno uporabiti novo oblogo. Tudi jermen krmiljenja se odstrani.

Bodite pozorni! Distributerja in ročične gredi se ne sme vrteti, dokler pas ni ponovno nameščen.

Kako odstraniti blok glavo cilindri? Upoštevajte, da se lahko vijaki glave cilindra pritrdijo. Da bi preprečili zlom ključa, čim bolj očistite robove umazanije in nanosa. V nasprotnem primeru ne boste mogli odviti vijaka. Zaradi lepljenih obrazov je mogoče vrtati le, kar je izjemno težko in nevarno za blok motorja.

Nato preverite glavo vijaka. Ne bi jih bilo treba raztegniti. Če je temu tako (na primer dolžina vijakov na "Lada Samara" motor ne več kot 135,5 mm), se spremeni v nove. Pred montažo je treba navoje obdelovati v olju.

Namestitev

Po odstranitvi stare tesnila pripravite površino. Kako to storiti? Mi čiščenje površin pred umazanijo bloka (in ostanki stare obloge, če obstaja), skrbno razmaščene. Enako velja za območje na glavi. Obe površini morata biti izredno suha in čista. Nato se namesti tesnilo. Pomembno je, da se njegov premik ne dovoli glede na pristaniške luknje. Luknja za prehod olja mora biti med tretjim in četrtim valjem. Tesnilna masa je bila že nanizana na površino tesnilnega elementa. Poleg tega vam ni treba ničesar mazati. Potem se glava položi na motor in zategne s sorniki. Razdelilna in ročična gred morajo biti v zgornjem položaju mrtve sredine (če so ventili prvega cilindra popolnoma zaprti).

Zategovanje

Kar zadeva zategovanje, se proizvaja v štirih fazah. Razmislite o tehnologiji na primeru motorja "Lada Samara" druge generacije. Prvič, sorniki so zategnjeni na 20 Nm. Nato se sila poveča na 70-85 Nm. V tretji fazi so vijaki obrnjeni za 90 stopinj, na četrti stopnji - za toliko. Po tem se zamenjava tesnila lahko šteje za skoraj popolno. Zdaj veste, kaj storiti, če pride do uhajanja olja iz pod glavo glave. Ostanek ostane samo zbrati vse priloge, napolniti antifriz in opraviti poskusno vožnjo. Med montažo je priporočljivo preveriti razdaljo med ventili. Zategnite vijake z momentnim ključem.

Zaključek

Torej smo ugotovili, zakaj je prišlo do puščanja olja pod glavo glave. Če pride do težave, ga pozneje ne odložite. Napake tesnila glave cilindra lahko povzročijo resne poškodbe motorja do popravila.