Motor je v ognju. Kaj naj storim?

Problem motorja - ta problem ni tako pogost, vendar v nekaterih primerih je težko diagnosticirati. Ta pojav v krogu tehnikov je bil imenovan "poslanstvo". Če katera valja ne deluje, potem avtomobilski motor se začne hitro obrabljati iz več razlogov. Torej, na primer. bencin, ki vstopi v nedelovanje valja, ne zgori, temveč se nabira na stenah. Potem se zmeša z motornim oljem in vstopi v ohišje motorja. Zaradi tega se olje postopno "razredči", njegova kakovost se znatno poslabša - in po določenem času nestandardno olje vstopi v delovne cilindre. Tako se zmanjša stiskanje motorja z notranjim zgorevanjem, ustvarijo se ugodni pogoji za ustvarjanje škripanja na bata, sten valja, preciznih ravnin in na drugih delih, ki pridejo v stik z oljem. Če se servisiranje ne odpravi, začne motor delovati v drugačnem temperaturnem načinu in se začne pregreje.

Zakaj motor deluje? Kako opraviti diagnozo?

1. Diagnostika se mora začeti s preverjanjem tvorbe iskre. Najprej morate odviti svečo in jo pregledati. Z običajno motorjem mora biti barva elektrode in izolatorja rahlo rjava in lahka. Če obstaja izolacija izolatorja in elektrode, je treba opozoriti, kajti to je jasen znak, da obstaja "litje" motornega olja ali "obogatitev" z gorivom. Zaradi tega lahko sveča sploh ne dela, ali pa lahko slabo ali nepravilno deluje (zaradi tega, kar ovira motor). Vzroki nastanka ogljikovodikov:

- podaljšano delovanje motorja z notranjim izgorevanjem v režimu pregrevanja ali prosti tek v primeru, da je vijačena sveča neprimerne sijalke;

- v valju je zmanjšano stiskanje;

- kontrolni ventil je okvarjen;

- kršitev ali premeščanje faz distribucije plina;

- zlomljeno delo injektorjev;

- delovanje senzorja kisika je prekinjeno.

Telo sveč mora biti belo, ne sme imeti črnih pik ali črt. Njihova prisotnost kaže na poslabšanje sveče in jo je treba zamenjati. Če vizualni pregled rezultatov ne prinese, lahko preverite iskrenje pri pomikanju zaganjalnika.

2. Visokonapetostne žice - jih je treba odstraniti in skrbno pretehtati. Konica žice, ki gre v svečo, mora imeti enobarvno barvo.

3. Pokrijte distributerja vžiga - ga je treba skrbno pregledati tako znotraj kot zunaj. Pogosto je motor poškodovan zaradi ene težave - razgradnje pokrova, ki se lahko pojavi zaradi previsoke napetosti, ki jo povzroči visokonapetostna žica ali napaka.

4. Obstajajo tudi možne situacije, ko je motor zaradi sornika sesan. To se zgodi v naslednjih primerih:

- kakršna koli napaka v injektorju;

- Uporaba goriva slabe kakovosti ali zaradi uporabe nekaterih injektorskih čistil;

- kratki stiki močnostnih tokokrogov.

5. Če se motor vrže v prostem teku ali na prestavo, mora lastnik vozila čim prej stopiti v stik z avtomobilsko službo. Morda je to posledica dejstva, da so visokonapetostne žice obrnjene v krajih. Najprej mora ta mojster pozornost.