Plinska oprema za avto: cena in pregledi. Gasna oprema za avto: prednosti in slabosti

V zadnjem času je vse več motoristov začelo razmišljati o ponovnem opremljanju svojih "železnih konjev" od bencina do plina. Za to je več razlogov, pri čemer je glavna nenavadna rast cen na bencinskih črpalkah. V današnjem članku bomo preučili, kakšna je oprema plinskih jeklenk, ali je nevarno, da ga daste v avto, in koliko bo to delo stalo.

Naprava

Sodobni HBO vključuje naslednje vrste mehanizmov in elementov:

1. Multivalve. Ta del je nameščen na vratu posode in vključuje indikator nivoja goriva, cev za vzorčenje ter ventil za oskrbo in oskrbo z gorivom.
2. Dispenser. Opravlja funkcijo dozirnega goriva. Včasih z nepravilno nastavitvijo lahko izpraznjeno mešanico napolnimo v zgorevalno komoro (brez zraka za normalni vžig).
3. Bencinski ventil. Bencin ugasne, ko motor deluje na plin.
4. Plinski ventil. Ta element odklopi propan, ko je motor izklopljen. Tudi ta ventil je opremljen s posebnim čistilnim filtrom.
5. Reduktor-uparjalnik. Služi za ogrevanje, izhlapevanje in znižanje ravni tlaka propan-butana in metana.
6. Naprava za polnjenje goriva. Skozi polnjenje avtomobila s plinom na bencinski črpalki. Na osebnih avtomobilih je nameščen na zadnji desni desni strani odbijača.
7. Reduktor plina. Nameščen je na avtomobilu z zmogljivostjo motorja manj kot 1,6 litra in je nameščen v motornem prostoru pod avtomobilom. Sodobni reduktor ima elektronski nadzor. Postopoma ga obrablja gumijasta membrana, zaradi česar je težko zagnati motor "na mrazu".
8. Stikalo vrst goriva. Ta mehanizem je nameščen v avtu. Včasih ima v rezervoarju senzor nivoja propan. Nekateri STO ponujajo namestitev stikala za bencinske črpalke. V tem primeru se ne zažene, ko motor deluje na plin.
9. Visokotlačna plinska cev. Zagotavlja gorivo v zgorevalni komori pri določenem tlaku.
10. Mešalnik plina in zraka (alternativa bencinskemu karburatorju).
11. Rezervoar za gorivo (rezervoar). Lahko je valjasta ali toroidna. V slednjem primeru je rezervoar nameščen namesto niše za rezervno v prtljažniku. V skladu z varnostnimi predpisi je priporočljivo napolniti rezervoar le za 80 odstotkov svoje zmogljivosti.

Značilnosti delovanja

Kar zadeva princip delovanja, oprema plinskih jeklenk deluje veliko lažje kot klasični bencinski sistem. Plin, ki je v kovinski posodi, pod določenim pritiskom v reduktor. Slednje segreva z ohlajevalno tekočino, po kateri se propan izhlapi in že v tako imenovani pari fazi vstopi v razdelilnik, nato pa v mešalnik. Ko je plin popolnoma nasičen z zrakom, vstopi v zgorevalno komoro. Pregledi HBO-ja na avtomobilu pravijo, da s takim primitivnim delovanjem sistema ohranja svojo prejšnjo dinamiko, učinkovitost motorja in porabo goriva. Res je, tu so majhna odstopanja, o katerih bomo razpravljali še naprej.

Na avtomobil namestimo plinsko opremo. Kakšne so prednosti in slabosti HBO?

Kot katerikoli drug mehanizem ima plinska valja svojo pozitivno in negativno stran. Pri nameščanju HBO je pomembno upoštevati vse te nianse.

Torej, kakšne so prednosti in slabosti plinske opreme? Začnimo z očitnimi prednosti. Prvič, delovanje motorja na plinu zmanjšuje emisije CO v ozračje za 2-2,5-krat. Drugič, s HBO se pred večjimi popravki podaljša življenjska doba motorja. Običajno so ti motorji 2-krat daljši od tistih, ki delujejo na običajen način 95. bencin.

Celotno bistvo "čudeža" je zelo preprosto: pri peki propan (prav tako kot metan) praktično v valjih praktično ne ustvari saj in ogljika. To preprečuje prezgodnje koksanje stiskalnih obročev in posledično celotno skupino valjastih batnih motorjev. Ampak ne le zaradi tega, je treba na avtomobilu namestiti plinsko opremo. V pregledih je tudi veliko rezerva moči, ki je do 1000 km za osebna vozila (300-500 kilometrov več). Pravzaprav v avtu sta dva rezervoarja, manj pa je mogoče nafte na bencinski črpalki.

Mimogrede, olje v teh motorjih praktično ni kontaminirano. Razlog za to, kot smo rekli prej, je neto izgorevanje goriva. Toda to ne pomeni, da ga sploh ne morete spremeniti. Zamenjava olja v avtomobilih z bencinskim plinom se zgodi skoraj tako pogosto kot pri običajnem bencinu (dovoljeno je odstopanje od 3 do 5 tisoč kilometrov v korist plinskih motorjev).

Zdaj pa pojdimo na pomanjkljivosti. Prva pomanjkljivost je visok strošek takšne nadgradnje. Namestitev plinske opreme na avto vas bo stala 200-500 ameriških dolarjev. Značilno je, da to delo traja 8-10 ur, odvisno od profesionalnosti inštalaterjev. Cena je odvisna od regije, pa tudi od proizvodnje, katere plinska oprema je nameščena na avtomobilu. Pregledi lastnikov avtomobilov prav tako ugotavljajo, da se s prehodom na propan / metan avtomobil izgubi do 5-8 odstotkov svoje zmogljivosti. Če želite to popraviti, je možno samo čip-tuning, ki bo odprl vse potenciale motorja. Mimogrede, to pomanjkanje moči na tujih avtomobilih skoraj ni opaziti. Domači VAZ-ji pogosto začnejo na višini in ko prehitevajo drugo vozilo.

Več lastnikov avtomobilov poudarja težko zagon motorja pozimi. Zato strokovnjaki priporočajo zagon avtomobila z bencinom. Samo po ogrevanju se lahko vključi plinska instalacija. Kar se tiče specifične temperature, je lahko start avtomobila s propanom na -10-15 stopinj Celzija. Pod to oznako, avto preprosto ne bo začel na plin. Zato je pred mrazom priporočljivo imeti do 5-10 litrov bencina za normalno zagon in ogrevanje avtomobila.

Toda največji problem ni v tem, ampak pri registraciji HBO v prometni policiji. Da bi ga prilagodili tehničnemu potnem listu, je treba iti skozi zelo dolg in boleč proces. Registracija HBO zahteva posebno dovoljenje (potrdilo) od plinskega upravljavca. Izdaja se po namestitvi opreme delavcev delavnice. Da bi zagotovili, da bo državni avtomobilski inšpektorat v tehnični potni list vstopil v plinske jeklenke, boste morali plačati od 100 do 300 ameriških dolarjev. Če HBO ni registriran v voznem parku vozila v roku 10 dni, vam lahko zaračuna denarno kazen v višini več tisoč rubljev.

Zadnja pomanjkljivost zadeva prostornino prtljažnika. Pravzaprav zdaj namesto zapaski v niši obstaja jeklen valj. Rezervno kolo mora biti nad tlemi prtljažnika. To je morda ena glavnih pomanjkljivosti za osebna vozila, ki prikriva opremo plinskih jeklenk.

Naj vstavim HBO? Po preučitvi vseh prednosti in slabosti te namestitve je zelo težko ugotoviti, ali je to res koristno za napravo.

Kljub vsem tem pomanjkljivostim ima vgradnja plinske opreme na avto veliko prednost v smislu ekonomičnosti porabe goriva. Če je 95.l liter stane približno 33-35 rubljev, nato pa enako količino propana - le 14 (metan in še manj - 7-8 rubljev). Če se zanesete na povratne informacije, je plinska oprema na avtomobilu pametno postavljena s finančnega vidika. HBO vam omogoča, da zmanjšate stroške potovanja več kot dvakrat. To omogoča "hitro" (v šestih do desetih mesecih) "zavrniti" stroške namestitve in registracije sistema.

Ali je nevarno namestiti GBO sami?

Ali je mogoče namestiti plinsko opremo na avto? Strokovnjaki pravijo, da je bolje namestiti HBO na specializirane delavnice, ki so opravile državno potrdilo in imajo vsa potrebna dovoljenja. Da, v praksi lahko HBO resnično vgradi sam. Vendar pa bo po tem zelo težko pridobiti potrdilo dobavitelja plina za registracijo opreme v prometni policiji, najmanjša pomanjkljivost med namestitvijo pa lahko povzroči nepravilno delovanje sistema.

Značilnosti plinskega goriva

Prej smo ugotovili, kaj ima plinska oprema pluse in minuse. Toda to ni vse. Zdaj bomo upoštevali lastnosti goriva samega. Veliko voznikov govori o koristih uporabe propana na sodobnih avtomobilih. Pogosto so najprej denarno prihranke, toda to ni vse.

Plin (zlasti propan-butan) ima visoke detonacijske lastnosti. Oktanska številka To gorivo je približno 105, ki v celoti odpravlja možnost delov motorja z notranjim izgorevanjem detonacijo. Poleg tega propan nima katalizatorjev v svoji sestavi, ki uničujejo kovino. In zaradi odsotnosti škodljivih primesi kot so svinec in žveplo, komponente motorja virov (vključno sondo lambda in katalizatorjem), se poveča na 50-80 odstotkov.

Kako dober je HBO in njegovo gorivo, razen oktanske številke? Druga značilnost plina je njegova difuzijska lastnost. Propan se zlahka pomeša z zrakom in polni zgorevalno komoro s homogeno mešanico. Motor postane mehkejši in manj hrupen. Na koncu kapi na batih, svečah in ventilih se črni ogljik ne tvori. Če uporabljate HBO od trenutka, ko kupite vozilo, je realno ohraniti notranjo čistočo motorja tudi po petih do osmih letih delovanja. Mimogrede, sveče na plinu lahko negujemo na 200-300 tisoč kilometrov in ostanejo čisti kot pred namestitvijo.

Glede na to, da je plin vstopa komoro že v parni fazi, da se ne izpira film olja iz sten jeklenke ne napolni svečo in redči olje v motorju na bloku motorja. Vse to naredi avto bolj zanesljiv v obratovanju.

In, seveda, hitrost zgorevanja propan. V valjih ta mešanica zgori počasneje kot bencin. To zmanjša obremenitev bata, vezne palice in ročične gredi.

Vse te prednosti so evropski proizvajalci opazili pred nekaj leti. Zdaj veliko podjetij (vključno z "Volvo", "Opel" in "Fiat") je že off tekočem traku proizvaja hibridni avto spremembo na, ki je opremljen s sodobno opremo plina. V Rusiji, pa je zadeva močno približal le GAZ, ki je v letu 2012 se je začela proizvodnja plina modificirano Gazel vozil, opremljenih z HBO tipa metana. Vendar firms-prevozniki več kot dizelske motorje, "Cummins", ki je kmalu uničil idejo o proizvodnji plina gazela.

Ali je valj eksploziven?

Če menite, da če je poškodovan, predstavlja večjo nevarnost kot rezervoar za gorivo, potem ste globoko napačni. Dejstvo je, da sodobni propanski in metanski cilindri imajo poseben hitri ventil, ki v primeru poškodb v sili na cev za gorivo odseka oskrbo s plinom. Poleg tega je debelina kovine, iz katere je izdelana ta cisterna, primerjala njegovo udarno upornost z oklopljenim sefom. Da bi eksplodirala, mora avto vsaj leteti do 30-metrskega brezna ali se trčiti z gibalno lokomotivo. V drugih primerih balon ostane imun na deformacije in poškodbe, ugotavlja ocene. Plinska oprema za avto ima nižjo eksplozijsko nevarnost kot običajen bencinski sistem. Zato so vsi miti o visoki eksplozivnosti HBO-a še vedno zamešani.

Moč in učinkovitost

Glavno vprašanje, ki ga zanimajo vozniki pri namestitvi HBO-ja, je koliko bo avtomobil prihranil, kako se bo njegova dinamična zmogljivost poslabšala. Pred tem smo že povedali, da se dinamika overclockinga izgubi za približno pet odstotkov. Pravzaprav ne govori ničesar, vendar se merilo donosnosti lahko spremeni za 10-20 odstotkov. Toda prava številka je odvisna od modernosti HBO. Oprema za drugo generacijo plina je ena najbolj primitivnih in poceni v uporabi, vendar s tem poraba goriva naraste za 20 odstotkov. Hkrati sodobni sistemi za vbrizgavanje plinov skoraj ne spreminjajo kazalnika dobičkonosnosti. Na osebnih avtomobilih ta indikator lahko raste le za 0,5-1 litra.

Na splošno je pretok odvisen od pravilnosti nastavitve HBO. Stroj na propan lahko nastavimo tudi tako, da porabi 6 litrov propan namesto 7-8 bencina. Vendar bo tak avto prihranil le pri hitrostih do 90 kilometrov na uro. Nad tem indikatorjem preprosto ne moremo pospešiti, saj sistem kaže minimalno oskrbo z gorivom.

Plin namestimo na avto. Metan ali propan?

Skupaj obstajata dve vrsti sistemov plinskega valja, ki delujejo na metan ali propan. Pri izbiri te ali tiste vrste HBO, morate upoštevati vse njihove funkcije. Kaj pravijo ocene o plinski valjarniški opremi za avtomobile (HBO), kot je metan? Njena glavna razlika je v tehnologiji polnjenja z gorivom. Metan v posodi je dobavljen pri tlaku 250 atmosfer. V tem primeru lahko teža enega valja doseže 80-100 kilogramov. To je še posebej opazno pri majhnih tonah GAZels. Za njihovo delovanje so potrebni vsaj dva ali tri takšne jeklenke. Kot je bilo ugotovljeno v pregledih, se ne sme namestiti plinska oprema za metan tipa GAZelle, ker to zmanjša njegovo skupno nosilnost od 1,5 do 1,2 tone. In večja je teža praznega vozila večja poraba goriva in čas, porabljen za overclocking stroj.

Propanski sistemi so bolj pogosti tipi HBO, v skladu s pregledi. Plinska oprema za avto je lažje namestiti v primerjavi z analogi metana. Propanska steklenica tehta 1,5-2 krat manj. Poleg tega je pomembno tveganje za nevarnost eksplozije pomembno (ker plin vsebuje avtomobil, ki ni pod visokim tlakom). Poleg tega sta oba objekta enako preprosta in poceni za vzdrževanje. Toda zadnji argument v korist propana HBO bo razpoložljivost toroidnih valjev in njihovo pomanjkanje sistemov metana. Ti rezervoarji so zelo kompaktni in ne zahtevajo veliko prostora v prtljažniku.

Kakšno plinsko napravo namestite na avto, je odvisno od vas. Toda za avtomobile bo propan bolj primeren kot metan. Poleg tega v Rusiji ni tako veliko postaj za oskrbo metana, na katerih bi bilo mogoče dopolnjevati.

Kako pravilno upravljati stroj na plin?

Da ne boste škodovali svojemu avtomobilu, morate zapomniti nekaj preprostih operativnih pravil:

• Pri temperaturah pod -10 (za injektorje) in -5 (pri motorjih z notranjim izgorevanjem z uplinjačem) se prvi zagon motorja izvede na bencin. Takoj, ko menjalnik postane toplo (po približno 3-5 minutah), se naprava preklopi na plin.
• Prehod na propan in metan je treba opraviti s hitrostjo 1,5 tisoč ali več. V nasprotnem primeru se stojnica motorja in celoten postopek ponovite. Mimogrede, generacija HBO 4 se samodejno preklopi na plin, ko je motor dovolj ogrevan. Prehod je zelo problematičen, če je diafragma reduktorja zelo obrabljena. Vir tega dela je približno 8-10 let. Po tem obdobju je priporočljivo zamenjati celotno membrano ali celotno redukcijo.
• Ponoči v zimskem času postavite stikalo za gorivo na bencin.
• Vsak mesec izpustite kondenzat iz reduktorja. Postopek je zelo preprost. Izvede se tako, da odvijete vijak in ga po izvleku akumuliranega kondenzata dodatno zasukate. Odvisno od generacije HBO se lokacija vijaka lahko spreminja.

Zaključek

Tako smo ugotovili vse prednosti in slabosti vgradnjo plina v avtu. Kot lahko vidite, je HBO zelo učinkovit način za varčevanje z gorivom. Še več, ko je vozilo deluje na propan in metan, ki povečuje število mehanizmov ICE virov, zaradi česar je bolj zanesljiv in cenejši za vzdrževanje. Na koncu smo ugotovili, da so vsi plina Miti - so (HBO, plin .. Menda nevarne stvari, itd) le ugane neizkušeni vozniki in "blodnje" lastnikov bencinskih črpalkah. Vsa Evropa je že dolgo obvlada to prakso, zato je prihodnost nedvomno za plinske instalacije (še posebej, ker je cena propana v Rusiji precej manjša kot na primer v Nemčiji).