Predgrelnik motorja `Binar`: ocene. Predgrelnik motorja `Binar`: navodila, cena

V pogojih našega hudega podnebja imajo lastniki avtomobilov pogosto težave z jutranjim zagonom svojega "železnega konja". Še posebej slabo, če je zunanja temperatura -20 stopinj Celzija in nižja. Vsak začetek v takih razmerah brez sramu "poje" motorni vir. Zdaj pa govorimo o bencinskih motorjih! Si lahko predstavljate, kaj v takem vremenu lastniki dizelski avtomobili?

Kako se lahko spopadeš s tem problemom, kaj vozniki pravijo? Predgrelnik motorja "Binar" je lahko dobra izbira! Kaj je to? Razpravljamo o tem vprašanju!

Kaj je to?

To je ime avtonomne opreme za ogrevanje, ki se uporablja za pred-zagon motorja. Seveda takšna naprava ne privarčuje samo živce lastniku avtomobila, ki se začne v vsakem vremenu, ampak tudi prihrani vir motorja. Kakšne so ocene o tem? Predgreljevalnik motorja "Binar", kot verjamejo vozniki iz vseh krajev naše države, je res odličen način za prihranek časa, denarja in živcev.

Torej, tudi starih dizelskih avtomobilov pri temperaturi okolice -30 stopinj Celzija se začne že od prvič (ob upoštevanju razpoložljivosti običajne baterije). Na splošno "Binar" - proizvajalec je resnično domači, zato je naprava dejansko kakovostno prilagojena našim resničnostim.

Splošne tehnične značilnosti

Proizvajalec sam navede naslednje značilnosti svojih izdelkov:

• Avtonomni grelec motorja, ki deluje ne glede na način slednje.

• Izpust toplote je 5 kW.

• Hrana je iz skupnega rezervoarja za plin. Poraba goriva znaša približno 0,6 litra na uro.

• Priključen je na baterijo, porabi približno 40-45 W.

• Najvišja temperatura ogrevanja motorja je +75 stopinj Celzija.

• Obstaja redna zaščita pred izpraznjenjem akumulatorja in pregrevanje motorja.

Naprava se zažene iz konzole, ki je nameščena v notranjosti avtomobila. Na zaslonu je prikazana napetost v omrežju vozila na vozilu in trenutna temperatura motorja. Poleg tega je mogoče namestiti tri časovnike hkrati.

Potrdite ali zavrnite te značilnosti pregledov? Motor za predgretje motorja "Binar", čuden, kot je to mogoče za domače izdelke, resnično ustreza tem podatkom. Še več, naši avtomobilisti še posebej navdušujejo dejstvo, da je naprava v primerjavi s tujimi analogi neprimerno cenejša.

Načelo dela Binara

Naprava je vgrajena v hladilni sistem motorja. V tem primeru črpalka zagotavlja kroženje tekočine tako v hladilnem sistemu kot v sami napravi. Načelo delovanja je precej preprosto: tekočina za izmenjavo toplote se segreva in nasilno potaplja skozi hladilni sistem vozila. Za ogrevanje se uporablja ločen gorilnik, gorivo, za katerega se iz plinske posode spreminja z ločeno bencinsko črpalko.

Morda je bolje, da postavite električni grelec pred motorjem: 220V se bo zagotovo spopadla z njeno nalogo, ne pa še slabše!? Načeloma je to res, vendar ta tehnika predvideva razpoložljivost zelo dobre in zmogljive baterije ter generatorja na vozilu.

Tudi na sorazmerno novih proračunskih strojih, nič od zgoraj navadno ni načelno, kaj lahko rečemo o starejših modelih. Poleg tega so starejši avtomobili in ožičenje primerni, tako da se nevarnost požara močno poveča. Razumete, da je električni grelec pred motorjem (220V ali tako) dovoljen samo za bolj ali manj novih avtomobilov. Opozarjamo vas, da se pri hudi zmrzali lahko zgodi, da tudi močna baterija ne more vzdržiti obremenitve.

Resnične (in žalostne) zgodbe kažejo, kako lastniki avtomobilov niso ostali le s hladnim motorjem in limuzino, ampak se niti niso mogli začeti. Pred jutranji obisk na delo - ne najboljša situacija.

Značilnosti novih različic

V novih modelih je vgrajen tudi GSM-modul (modem). Pokličete lahko grelec in se pogovorite s samodejnim programirljivim telefonskim odzivnikom, da nastavite čas, v katerem se naprava vklopi in izklopi. Poleg tega lahko zahtevate stanje naprave tako, da »govorite« z njim na telefonu. In še več. Če se je nekaj zgodilo in grelec se ne zažene, lahko v telefon samodejno pošlje kodo napake. Načeloma ima podobna možnost tudi predgrevalni grelec motor "Teplostar".

Finančne zadeve in drugo

Sodeč po odgovoru lastnikov avtomobilov, vse funkcije delujejo. Nadzor ogrevalnika z njihovo pomočjo je zelo poenostavljen: ne da bi videli vaš avto od okna hiše, lahko natančno poznate njegovo stanje. To je tisto, kar "Binary 5" je dobro za. Vgradnja, po lastnikih avtomobilov, navdihuje tudi optimizem, vključno s finančnimi kazalniki. Mimogrede, koliko je to veselje? Koliko bo prednaložen grelec motorja "Binar" stala družinski proračun? Njena cena je zelo, zelo demokratična.

V povprečju je cena kompleta okoli 22 tisoč rubljev. Še deset (v povprečju) je treba dati za delo. Veliko? Za veliko bolj "kislo" "Webasto" moraš dati okoli 60 tisoč, in tudi na tisoče 20 bo zahteval namestitev.

Zimsko udobje

Pomembno je, da tudi če motor ne deluje, lahko za ogrevanje kabine zaženete "Binar". To možnost so nekoč uporabljali znani avtomobili ZAZ. Ne pozabite, da stare voznike kategorično ne priporočajo ogrevanja avtomobila, ki je takrat v garaži. Dejstvo je, da je izpušna cev grelnika preblizu kabini, tako da imate vse možnosti za dihanje v CO (ogljikov monoksid). Na ulici ni takšnih težav, zato je po namestitvi "Binara" veliko bolj prijetno počakati na potnike v zimskem času.

Upoštevajte, da se do temperature 75 stopinj Celzija motor segreva v približno 20 minutah (cikel delovanja je 20-120 minut), vendar se lahko v pogojih izjemno nizkih temperatur ta čas nekoliko poveča. Motoristi tudi pričajo, da je mogoče kadarkoli ročno zagnati ali zaustaviti samostojni grelec Binar, kar je še posebej pomembno v salonu.

Mimogrede, ukaz za vklop ventilatorja v salonu je podan le, ko hladilnik doseže temperaturo 50 stopinj Celzija.

Prednosti pred tujimi partnerji

Mnogi uporabniki verjamejo, da je domači grelec (čudno dovolj) veliko boljši od nemške "Webasto" / "Hydronike". Proizvajalci teh naprav želijo "trump" dolgo zgodovino podjetja, vendar malo ljudi želi plačati znamko z nekaj absurdnega denarja. Tukaj, da je mogoče ugotoviti, po cenjenih odzivih voznikov:

• V vsakem krmilno zmrzal enoti (ker ni tekoče kristale) ni zamrznjen, vsi podatki iz nje udobno branje (pred operacijo obnaša podobno kot "Teplostar" motorno grelec).

• Poleg tega naprava v realnem času prikazuje temperaturo, do katere se je ogrevalo sredstvo za zmrzovanje ("Webasto" je prikrajšana za to možnost). Zjutraj je priročno pogledati branje naprave neposredno od doma, ugotoviti, kdaj je že mogoče iti ven.

• Kot smo že povedali, lahko prikaže svojo kodo napake v primeru njegovega pojavljanja. Dekodiranje vseh možnih možnosti je na voljo v priročniku za osebje. Again, drago "Webasto" sploh nima take možnosti.

• Nadzorna plošča je že pritrjena na kupljeni komplet. Proizvajalci mnogih tujih grelcev niso tako velikodušni, zato jih je treba kupiti ločeno.

• "Binar" je zelo zanesljiv, primeri napak so zelo redki. "Webasto" je zelo pogosto buggy, še posebej pri izjemno nizkih temperaturah. Z eno besedo, naša oprema je veliko bolje prilagojena ostrim podnebnim pogojem: celo pred-motorni grelec KAMAZ iz te družbe se ukvarja s svojim delom tudi na severu.

• Obstajajo modeli samo za 5 kW. Načeloma, kaj boste storili z grelnikom 4 kW v neki posebej mrzli zimi? Na koncu, pred evropskimi zimi smo daleč.

• Končno, "Webasto" stane štirikrat več, kar je še posebej opazno v trenutnih razmerah.

To pravijo ocene. Pre-motorni grelnik motorja "Binar" je tako resnično dobičkonosna pridobitev.

Ali ga lahko sam povežem?

Prvič, takoj opozorimo, da je bolje, če se ne ukvarjate s takim delom v nobenem primeru z zagotavljanjem storitev uslužbencem. Drugič, v prosti prodaji preprosto ne najdete "Binar 5D". Navodilo ne predvideva lastne namestitve, zato naprava gre neposredno v pooblaščene centre.

Če pa se še vedno želite počutiti kot mojster vseh trgovanj, obstaja pot. Toda za to bo morala vsa oprema kupiti neposredno od proizvajalca. Če vas zapletenost ne prestraši, potem lahko spustite v posel, pridobite visokokakovostno in poceni (samo strošek naprave) ogrevanje. "Binar" se v prostorski kompleksnosti ne razlikuje, tako da bo vsakdo, ki ima vsaj minimalne izkušnje na področju lokomotiv v avtomobilski industriji, sposoben obvladovati delo.

Osnovna načela namestitve

Najprej si oglejmo osnovna načela, ki bi morala voditi namestitev:

• Vse komponente sistema naj bodo čimbolj kompaktne. Nujno si je prizadevati, da se ne prebijejo skozi notranji prostor.

• Dolžina cevi za hladilno sredstvo je minimalna.

• Ko izberete lokacijo, se morate zrušiti v električno napeljavo alarma (če je).

• Odgovoriti bi moral biti pri polaganju žic: ne bi smeli biti nameščeni s tveganjem za drgnjenje.

• Nadzorovati vse faze dela dvakrat. Kot tak je grelnik precej nevaren v smislu požarov (z nepravilno namestitvijo).

Nazadnje, pred začetkom dela je nujno, da se baterija izklopi, da se izognete morebitnim težavam.

Katera orodja bodo potrebna?

Torej, kaj potrebujemo za namestitev Binar 5D? Navodilo določa:

• Najprej moramo ključe 8 (ki bi lahko bili potrebni za demontažo črpalke za gorivo), ter 10 in 14 (po možnosti vnaprej, da bi ugotovili, na katerih je nameščen rezervoar za gorivo v avtomobilu).

• Pomembno! Ključi za 10 bodo potrebovali vsaj nekaj kosov, en izmed 12 in 13 (potreben za pobiranje goriva "Binar").

• Vrtalne komore 2mm, 4mm, 7mm (to so potrebne za luknje za pritrdilne vijake), pa tudi 8,5mm (potrebno bo vrtati pokrov bencinske črpalke).

Seveda, namestitev Engine predgrelnik ni mogoče predstavljati brez kladivom in jedra, kleščami (bistvene pri odstranjevanju polne ovratnice), in stranski rezila. Za drugi del nujno Lemilo (kapaciteta ne manj kot 60 W), kot pri delu, boste morali spajka žice so dovolj debele in spajkanje in smole v zadostni količini. Ne pozabi na vse vrste izvijači, dober čevelj nož (rezanje cevi za gorivo), vezi in lepilni trak, pa tudi nekaj kovinskih trakov (širina 19-21mm, 3-4mm debele).

Potreben je vrtalnik, zaželen je varilni stroj (vendar je možno brez njega), pa tudi ESM. Še enkrat, lahko storite brez "Bolgari", vendar je veliko lažje delati.

Začetek

Torej, kako namestiti "Binar 5B Compact" (ali podoben model)? Najprej odvijte plastični zamašek zadnja os. Objemke na prezračevanju in cev za gorivo lepo čistijo. Matice bencinskega rezervoarja se odklopimo, nato odklopimo vtičnico bencinske črpalke.

Po tem je možno odklopiti konektorje za gorivo (rdeča, bela in zelena). Najpogosteje se pri izvedbi tega dela razlije malo bencina, vendar se ne skrbi. Za delo je bilo lažje, pod cisterno vnaprej je bolje poudariti zahtevano višino. Po tem odvijte matice, ki ga držijo, in odstranite posodo za gorivo. Okoli bencinske črpalke je njegova površina skrbno in čisto očiščena iz vseh obstoječih onesnaževal.

Po tem odklopite vse priključke, nato pa odvijte pokrov in ga popolnoma odstranite. Preostalo odprtino je treba priklopiti z oljno krpo. Torej, kje se "drži" "Binar". Montaža se nadaljuje s pravilno pripravo sistema za dovod goriva.

Namestitev dovoda goriva

Vbrizgajte pokrov bencinske črpalke. Večina sodobnih strojev ima to pokrovno celico, z rebri togosti. Tako se pri vrtanju ne počuti, začnite z najmanjšim vrtanjem, postopoma razširite premer luknje. Skobelj na luknji je treba popolnoma odstraniti, nato pa skrbno očistiti bencinsko črpalko iz žagovine.

Praviloma je treba dovod goriva upogniti tudi na "Binar 5B Compact", ker v nasprotnem primeru ga ne bo mogoče vstaviti v nastalo luknjo. Upognite ga tako, da najnižji del vnosa goriva ni daleč od dna rezervoarja za plin. Ne pozabite, da spodnji del bencinske črpalke ne sme izgubiti zmožnosti premikanja gor in dol.

Po tem spustimo zadnjo v rezervoar za gorivo in nežno pustimo dovod goriva v obstoječo režo. Zagotovo je neudobno, zato lahko poskusite upogniti svoj nos pod kotom približno 45 stopinj. Spoji skrbno mazati s tesnilnim sredstvom, po katerem so pritrdilni matici zategnjeni. Seveda je potrebno prekomerno tesnjenje popolnoma odstraniti. Vnaprej merimo potrebno dolžino kabla za bencinsko črpalko. Pohlep in pustite nepotrebne, ni vredno. Po tem namestite priključek, v nobenem primeru ne pozabite na njegovo kompaktiranje.

Lahko povzroči veliko vprašanj, razen če obstaja potreba, da nekje pritrdite grelno bencinsko črpalko. Da bi rešili ta problem, je najbolje narediti najpreprostejši nosilec (to so tisti kovinski trakovi in ​​USM-ji). Čas je, da napravo za gorivo namestite. Za skladanje je boljše pri valovanju ustreznega premera, saj se varnost v tem primeru poveča, kar je v tem primeru pomembno.

Še posebej, če nameravate namestite grelec pre-start motor KAMAZ trikrat, preverite vse kable in cevi, tako da zagotovo niso, ko namestite taksi v mestu ni prekinil.

Druge faze dela

Po tem izpustite hladilno tekočino in v ta namen je zelo zaželeno, da uporabite kapaciteto zadostne količine, s širokim, udobnim grlom. Upoštevajte, da proces samega ne moremo imenovati hitro, saj bo mešanica počasi izhlapevala v tankem kosu.

V tem času odstranite dovod zraka, odstranite pokrov zračnega filtra, popustite konektor in odstranite sponko, najprej zrahljajte njeno spono. Po zaključku teh postopkov lahko sami očistite zračni filter. Za odstranitev palete je potrebno narediti naslednje: odvijte vijak in nato postopoma potegnite, hkrati tresite in zavrtite gibi. Da bi dobili dovolj prostora za montažo kotla neposredno, je najbolje odstraniti ekspanzijsko posodo. Seveda je namestitev predgrejaja motorja na to še vedno daleč od popolne.

Preostala namestitev

Po tem poskusimo združiti vse komponente sistema skupaj. Zelo pomembno je, da takoj preverite in se prepričate, da se nič ne posega med seboj in se ne drži drug z drugim. Poleg tega izpušne cevi grelec ne pozabite raztegniti zadostne plasti normalne toplotnoizolacijske snovi. Na splošno je treba ta del pritrditi na ločene oklepe, pritrjene na okvir.

Po tem lahko začnete delati z žicami. Ocenjujemo potrebno dolžino, spajkanje in rezanje. V salon prazno je potrebno umakniti dva sklopa: žico z nadzorne plošče naprave, pa tudi iz "klimatskega" releja in žice za daljinski zagon naprave Binar. Vgradnja v motorni prostor je skoraj popolna. Vse bloki varovalk skrbno sestavljeni skupaj in kompaktno nameščeni. Cev za gorivo in glavni "posuti" sta zavarovana z vezmi na motorju.

Končno lahko preverite, kako dobro smo povezali grelec s hladilnim sistemom avtomobilskega motorja. Za začetek se pridružimo vsem predhodno pripravljenim konektorjem. Postavimo grelno cev grelnika. Bodite prepričani (večkrat), da preverite zategovanje spon. Namestite ekspanzijsko posodo in zračni filter, nato pa nalijte hladilno tekočino.

Zagon avtomobila in segrevanje motorja približno pol ure. Za popolno odpravo zračnih zastojev prinesemo vrtljaje do 2,5 tisoč obratov. Še enkrat preverimo sistem za puščanje, motor je prigušen. Po tem lahko začnete salonsko delo.

Salon deluje

Opozarjamo vas na dejstvo, da je pred tem potrebno popolnoma napravo zaustaviti tako, da odstranite sponke iz akumulatorja! Po tem odstranite ploščo in odstranite varovalke. Gumijaste kape, ki se ne želijo umakniti, se lahko preprosto prebijejo s tankim šilcem in poddetom. Iztegnemo pasove v notranjosti, ki so bili izvlečeni za motorjem.

"Podnebje"

Nadaljujemo z namestitvijo nadzorne plošče. Obvladovanje podnebja je treba obravnavati. Odstranimo pokrov varovalk, razstavimo stran, najdemo debelo rdečo žico. Da ne bi kasneje prišli do zamenjave, je najbolje uporabiti plastične vezice. Potrebovali boste povezavo z vrzeljo med istim kablom in varovalko 7.5A "RR S / WARMER (DRV) ESPSA / CON" (lahko se razlikuje glede na model in proizvajalca). Previdno preberite navodila za vaš avto!

Na splošno je ta namestitev "Binar" 5B Compact skoraj popolna, saj obstaja samo "kozmetično" delo in nekatere manipulacije z nastavitvijo.

Končno delo

Senzor za upravljanje kotla nastavimo na položaj "HI" in nastavimo največjo hitrost. Pazljivo pregledamo škatlo z varovalkami kotla. Plus iz kotla se priključimo na akumulator. Vržemo minus terminal ... vidimo, kako konzola "Binara" animira v kabini. Kliknemo na srednji gumb gumba: takoj po tem bo kotel začel delovati in njegova bencinska črpalka se bo zaskočila na svoje mesto. Takoj zatem bo daljinski upravljalnik dal "13. Napako", kar pomeni, da se kotelu ni dobavljalo goriva.

Ne posnemajte se: spet ga vklopimo, dobimo stabilen začetek. Ko se temperatura kotla približa 40 stopinj Celzija, se bo klimatska naprava vklopila. Po tem, ko toplem zraku vstopi v notranjost, se lahko kotla izklopi. Zbiramo električarje in varovalke, poskusimo začeti gradnjo s signalizacijo. Če je vse dobro potekalo, lahko varno čestitam: vgradnja predgretja motorja je končana.