Ameriški izkopan zrakoplov: opis in fotografija

Oborožene sile Združene države Amerike se štejejo za eno najmočnejših in močnih vojaških formacij na svetu. To izjavo potrjujejo ne samo veliko število vojakov in častnikov, temveč tudi impresivno število različnih tehnik, med katerimi je poseben kraj zaseden izkrmiljenje USS RC-135. Ta letala je že dolgo oborožila, zahvaljujoč redni izvedbi popolne modernizacije in do danes je dovolj mobilno in zelo učinkovito sredstvo izvajanja izvidniških operacij. O tem letala in bo razpravljal v tem članku.

Nekaj ​​dejstev

Opisani letalski izvidni zrakoplov je zračna enota za zbiranje, skrbno obdelavo in naknadno prenos podatkov na glavno točko. Osnova bojne enote so tehnične značilnosti stratolifterja Boeing C-135. Oprema za RC-135 proizvajajo različna podjetja, med njimi: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Ustvarjanje in posodobitev

Ta ameriški izvidni zrak je bil prvotno namenjen zamenjavi moralno in fizično zastarelega Boeing RB-50 Superfortress na nebu. Najprej je bilo načrtovano devet avtomobilov, na koncu pa so le štiri odšle s sklopa. Vsi so bili izboljšana različica Boeing 739-700, ker so bili uporabljeni isti motorji. Istočasno je bil polnilni sistem popolnoma razstavljen, na njem pa so bili nameščeni fotoaparati, ki so bili uporabljeni za izviđanje in fotografiranje.

V zameno je bila izvedena različica RC-135B v količini desetih strojev. Prav tako so temeljili na aerotankerju. Ker so bile uporabljene kamere "all-seeing eyes" in posebni SLAR radar.

2005 je postalo pomembno za letala RC-135, saj so bili vsi brez izjeme znatno nadgrajeni (motorji, navigacijska oprema in drugi elementi in sistemi so bili v celoti zamenjani).

Delovanje

Ameriški izvidni zrakoplov, ki smo ga upoštevali, je prvotno pripadal strateškemu poveljstvu ameriških zračnih sil. Toda od leta 1992 je bila podrejena bojnemu poveljstvu letalskih sil. Vsi takšni stroji imajo stalno mesto, na katerem temeljijo - to je zračna osnova "Offut".

Letalo je aktivno sodelovalo v vojaških konfliktih v različnih delih našega planeta. Aviasudna so bili vključeni v dolgotrajni vojni v Vietnamu, ko so posebne operacije "Eldorado Canyon", "Desert Shield", "Desert Storm", "neosvojene svobodo."

Rečni skup

To je kodno ime za izvidni zrakoplov ameriških zračnih sil RC-135V. Ta ladja je na začetku imela precej čudovit videz: "napihnjeni obrazi" sistema RTR z podolgovatim nosom, ki je dobesedno opremljen z opremo za opazovalno komunikacijo AN / AMQ-15. Pod trupom se nahajajo številne antene drugačnega kalibra. V prisotnosti so bile tri bičaste antene na radarskem obročastem adapterju. Pod centromplanom so bile nameščene cvetne antene z ovalnimi ploščami v številu štirih kosov. Za krilo je bilo prostora za L-obliko antene in še nekaj zatičev.

Videz svetlobe RC-135W

Po drugi strani pa je ameriški vohun letalo RC-135W Air Force razlikoval od njegovega brata, RC-135V, da je imel nobenih toplotnih izmenjevalcev dovod zraka na posebnih gondol, ki se nahajajo izven motorja. Po določenem času so "bloated Ličnice" avtomobili nekoliko spremenjena, da se izboljša aerodinamične lastnosti. Bili smo tudi spremembe v sprednjem delu Oklep - so postali nekoliko dlje, zaradi česar je na levi Oklep celo nekoliko blokirana pokrov loputa in slednja na koncu izpostavi revizijo.

V devetdesetih letih, ko so stroji začeli delovati v konfliktnem območju nekdanje Jugoslavije, so inženirji namestili posebne naprave, ki so ustvarile infrardeče motenje preko šob vseh razpoložljivih motorjev. To je bilo storjeno za izboljšanje stopnje zaščite pred protiletalskimi projektili, opremljenimi s toplotno homing glavo.

Ekipa

Ameriški izvidni zrak RC-135 upravlja precej velika skupina, ki vključuje:

- Uradniki poveljstva za bojno letalstvo.

- Trije operaterji EW (radarska varnost): avtomatski izkop, ročni izkop, višji premik. Naloga te skupine je, da s svojimi radarskimi emisijami spremljajo lokacije sovražnih letal in protiletalske raketne sisteme, ki jih sistem AEELS prestreže.

- 12-16 operaterjev, članov Oddelka za letalsko obveščevalno dejavnost. Njihova borba poslanstvo - s sistemom večkanalni inteligence v VHF območju vzdrževati radijsko uri najdb, ki ga borci, ki se izvajajo, kot tudi komunikacijo sektorjev sovražnik zračne obrambe. Pravzaprav ti vojaki delajo za odkrivanje sovražnikovih namer.

- 7 tehničnih operaterjev, ki nadzorujejo podroben nadzor vseh radarskih emisij predmetov, ki se nahajajo v zraku, na kopnem, v morju. Hkrati pa ti strokovnjaki izboljšajo rezultate samodejnega iskanja in razvrščanja z uporabo ročnega izviđanja. Po tem vojaški obliki sporočajo sporočila, ki podrobno opisujejo radioelektronsko situacijo. Vsi prejeti podatki se prenesejo na analitike, ki so člani delovne skupine zrakoplova.

Vodilni analitik-kontrolor je neposredno vpleten v oblikovanje zemljevida radarskih razmer, v podrejenosti katerega sta še dva analitičarja: prvi se ukvarja z zemeljskimi cilji, drugi - z zračnimi cilji. Poleg tega vsi kontrolirajo, da se vse informacije, ki se prenašajo iz zrakoplova v center, posodobijo vsakih dveh minut (vsaj) in v nujnih primerih - vsakih deset sekund.

Ločeno je treba upoštevati še dva operaterja, ki opravljajo odkrivanje in registracijo vseh nestandardnih ali neznanih signalov, ki jih sovražnik še ni uporabil. To je namenjeno pravočasnemu in popolnemu posodabljanju sistema EW. Operaterji tudi spremljajo vse poskuse sovražnika, da premaga zaščito komunikacijskega sistema ameriškega letalstva.

Poleg zgoraj navedenih strokovnjakov, ki so stalno na svojih bojnih položajih, je tudi operater, ki sodeluje pri prenosu podatkov na zrakoplove E-3 AWACS in par strokovnjakov, ki opravljajo vzdrževanje leta.

Ozka grla zrakoplova

Raziskovalni zrakoplov ZDA ima velik problem v obliki omejene komunikacije med njim in letalom E-3 AWACS. Prenos podatkov poteka na digitalnem kanalu v formatu TADIL-A.

To je kanal, ki prehaja skozi vse simbolno-grafične slike zraka, ki ga ustvarjajo operatorji plovila E-3, pridobljeni z radarsko metodo. Po obdelavi se podatki vrnejo nazaj, vendar so že v digitalni obliki. Poleg tega ga dopolnjujejo različni posebni označevalci za prepoznavanje in diferenciacijo vseh zračnih ciljev brez izjeme.

Uspešnost letenja

Raziskovalni zrakoplov Ameriške vojske je podrobno preučil, saj imajo njeni glavni kazalniki takšne kazalnike:

• Razpon kril je 39,88 metrov.
• Skupna dolžina letala je 39,2 metra.
• Višina letala je 12,7 metra;
• Površina vsakega krila je 226,03 kvadratnih metrov.
• Teža praznega letala je 46403 kg.
• Največja vzletna teža je 124967 kg.
• Motorna sprememba je motor turbodizelskega motorja Pratt Whitney TF33-P-9.
• Potisk - 4 x 80,07 kN.
• Največja dovoljena hitrost leta je 991 km / h.
• Krmilna hitrost je 901 km / h.
• Praktični obseg leta je 9100 km.
• Razpon stroja je 4308
• Najvišja nadmorska višina je 12375 metrov.

Nesreča čez Črno morje

25. januar 2016 Ameriški izkopan zrakoplov se je približal meji Ruske federacije. Kot rezultat, je bila letala Su-27 dvignjena na nebu, ki je prestregla ameriško letalo. Po uradni predstavnik Evropskega poveljstva ameriške mornarice kapetan Daniel Hernandez, je prestrezanje strojev obveščevalnih zraka izvaja izjemno nevarna in neprofesionalno, da ne more, ampak skrbi ameriško vodstvo, saj je ta incident le vnetje že napete razmere. Tudi ameriški častnik je trdil, da opravite RC-135U boj proti načrtovani let v mednarodnem prostoru preko Črnega morja, ne da bi kršili nikomur meje. Predstavniki Rusije so v zameno opazili, da je ameriški zrakoplov na nebu z odklopnikom odklopljen.

Po informacijah, ki jih je prejela od The Washington Free Beacon, Ruski borec odletel na ameriški zrakoplov na razdalji šestih metrov, po kateri je dolg čas vzletel drug ob drugem. Potem je ruski pilot naredil manever in strmo obrnil na stran. Posledično je tok curka iz Su-27 dobesedno potisnil letalski izkopan zrakoplov v ZDA zaradi tega, kar je izgubil nadzor.

Dvoboj nad Baltikom

14. aprila 2016 je ameriška izvidniška letala znova odšla na meje Rusije. Povsem logično je, da tovrstne razmere niso opazovale zračne sile Ruske federacije. Poveljstvo Rusov se je odločilo, da bo ustavilo poskus kršenja državne meje, za katero je bil v zrak izpuščen letalski lovec. Kot rezultat, je Su-27 prestregel ameriški izvidniški zrak. Ta manever, po ameriških vojaških voditeljih, je bil spet izveden na drzen način in je bil nevaren za posadko ameriškega letala.

Poleg tega je ukaz ameriške vojske izrazil "najglobljo zaskrbljenost", ki so jo povzročili "neprofesionalni in nevarni ukrepi ruskega pilota".

Japonski konflikt

22. maj 2016 je ruski zračni obrambni sistem zazna nad Japonsko morje, je izvidniško letala US RC-135. Takrat je opravil izvi- ranje v neposredni bližini ruske meje. Omeniti je treba, da je bil zrak ladja ZDA v nebesih s transponderjem off in ni mogel informacije o poti do nadzorniki v regiji, kot je prispeval k nastanku nevarnosti trkov civilnih letal. Poleg tega, Ameriški letalo je bil nameščen ravno v tistih elektronih, kjer so potekali leti rednih letov civilnega letalstva. Seveda je Su-27 prestregel letalo s strani ameriškega vojaka.

Za razjasnitev, kaj se je zgodilo, je bil vojaški ataše pri veleposlaništvu ZDA pozvan v rusko obrambno ministrstvo. Ruski voditelji so pozornost ameriške kolegice opozorili na preprečevanje takšnih situacij in sprejemanje ustreznih ukrepov za zagotovitev varnosti letal na nebu.

Nekoliko pozneje je postalo znano, da je posadko izvidnega letala švicarskega letalskega prevoznika vizualno odkrila izvidni zrakoplov. Po mnenju pilotov so videli težke štirimotorne letala, ki niso predložili nobenih identifikacijskih oznak.

Konfrontacija s kitajskimi

Še enkrat, prestrezanje ameriškega izvidnega zrakoplova je potekalo maja 2016 v vodnem območju mednarodnih voda v Južno Kitajskem morju. Kot so pojasnili Američani, je bil ta incident v mednarodnem zračnem prostoru. Po Pentagonu so letalski vojaki iz Ljudske republike Kitajske presegli ameriški izvidni zrakoplov, ki ni varen. Takšna izjava Američanov ni bila presenečena, saj je takšna formulacija v vsaki taki situaciji standardna. Tudi ameriški častnik je ugotovil, da je izvidni zrak opravljal "rutinsko rutinsko patruljiranje".

Vzroki za konflikt s Kitajsko

Ta incident je bila posledica hitro naraščajočih napetosti v tej regiji južnega Kitajskega morja. To je razloženo s povečano dejavnostjo Kitajske v smislu gradnje umetnih otokov. V tem stanju, sosed Kitajske, vključno z Združenimi državami, je zelo zaskrbljen zaradi položaja, ker menijo, da bo Kitajska v prihodnje dati na teh sintetičnih otoki sistema protiraketne obrambe. Predvsem zaradi tega, Združene države pod pretvezo zagotavljanja ustrezne ravni varnosti mednarodnega ladijskega prometa, naslovljenem na nemirnem območju njene flote, povsem logično je povzročil razburjenje nezadovoljstvo s strani kitajskega vodstva.

Takšno pozornost na navidezno nezanemarljivem področju morske površine pojasnjuje dejstvo, da južnokorejsko morje - jabolko razdora med Kitajsko, Tajvanom, Vietnamom, Brunijem, Filipini in Malezijo. In vse zato, ker v tem delu sveta obstajajo pomembne zaloge različnih naravnih virov: plina, nafte itd.