Airliner Boeing 757-300

Boeing 757-300 je srednja in dolga potniška potniška linija, ki je svoj prvi let opravila 2. septembra 1996. Po certificiranju je Condor marca 1999 začel obratovati zrakoplov. Letalo se uporablja tako na rednih letih kot tudi pri operaterjih čarterskih letov. Velik obseg v strukturi in obratovalnih parametrih z drugimi modeli Boeinga daje to letalo ugodno možnost za letalske prevoznike, kar omogoča uporabo že razpoložljivih zalog in pilotnih ekip.

Boeing 757-300 je izboljšana različica Boeing 757-200. To je 7 metrov daljša od prototipa, ki mu omogoča, da vkrca 20 odstotkov več potnikov in tudi poveča volumen tovornega prostora na 50 odstotkov. Tako bo Boeing 757-300 sedežev do 289 potnikov v čarterski verziji, ki ima 10 odstotkov nižje stroške na potnika na kilometer, najboljši na tem segmentu trga. Ta letalo ni namenjeno zamenjavi Boeinga 757-200, kot bi si mislili. Oba modela še naprej proizvajajo. Boeing 757-300 ima enako raven kontrolne kompleksnosti kot Boeing 767 in zato lahko nadzorujejo piloti avtomobilov tega razreda brez dolgotrajnega preusposabljanja.

Boeing 757-300 nadaljuje tradicijo zanesljivosti in preprostosti Boeing 757-200. Obe različici sta enaka armaturna plošča in nadzorni sistem, čeprav so bile nekatere značilnosti spremenjene. Poleg povečanega trupa so to nova kolesa in pnevmatike, podvozje, zadnje kolo, lahke armature, zavorno in ojačano krilo. Ta model je opremljen z osmimi standardnimi izhodi, vključno s štirimi odprtinami na krilih, po eno na vsaki strani.

Uspešna zasnova Boing 777 je postal prototip za Boeing 757. Mesto sedežev je izbrano tako, da notranjost letala predstavlja prostoren in udoben prostor, poleg tega pa je popolnoma prilagojen za čiščenje. Salon osvetljuje mehka osvetlitev, ki v kombinaciji z gladkimi linijami stropa ustvarja prijetno vzdušje. Izboljšana konstrukcija stropa ustvarja dodaten prostor za prtljago. Klimatski sistem Potniški prostor je bil spremenjen za večje število potnikov v Boeing 757. Pregledi potnikov pozitivno ocenjujejo spremembe v sistemu. Zlasti so dodali klimatsko komoro in močnejše navijače. Prav tako je zrakoplov opremljen z vakuumskimi stranišči, kar znatno zmanjša servisni čas med leti.

Nadzorna plošča Letalo je namenjeno za delo dveh pilotov in je opremljeno z elektronskimi zasloni. Računalniški in popolnoma integriran sistem krmiljenja letala omogoča avtonomno manevriranje in nadzor nad zrakoplovom, od vzlet do spuščanja in pristanka. S kombinacijo digitalnega nadzora navigacije, moči motorja in nadzora zrakoplova ta sistem zagotavlja izbiro optimalne poti in s tem najkrajši čas letenja.

Boeing 757-300 in Boeing 757-200 sta prav tako zelo podobni. Zmogljive turbine z dvema vezjema, ki jih proizvaja Rolls-Royce ali Pratt Whitney te letale naredi eno najbolj ekonomičnih in najboljših pri hrupu.